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b787最新视觉报道_b787-10(2024年12月全程跟踪)

内容来源：惠生活优选所属栏目：热点更新日期：2024-11-30

b787

荷兰皇家航空计划于25年初调减以下中国航线的飞航频率：阿姆斯特丹-北京首都，25年1月1日至3月29日间，由每周七班减少为每周五班，B787-9飞航: KL897 AMS1605 – 0955+1PEK 789 x27 KL898 PEK1150 – 1720AMS 789 x13 阿姆斯特丹-上海浦东，25年1月8日至3月29日间，由每周七班减少为每周六班，B777-200ER/300ER飞航： KL895 AMS1415 – 0925+1PVG 772 x245 KL895 AMS1415 – 0925+1PVG 77W 25 KL896 PVG1125 – 1840AMS 772 x356 KL896 PVG1125 – 1840AMS 77W 36

「海南航空」「hai funs」B787-9 dreamliner IHG hotel 洲際酒店，盡情出發，如你所願[打call][吃瓜]跟一下@海南航空@波音

【亚洲最大航司清空波音一机型】2024年11月19日，亚洲最大航司南航发布《关于10架B787-8飞机及2台备发出售征询意向的公告》：考虑向一家符合条件的买方出售10架自有的波音787-8型飞机和2台GEnx-1B70/P2型备用发动机。也就是将出售旗下所有787-8飞机。网页链接

「凤凰新闻」【中国最大航司：清仓波音一机型】2024年11月19日，亚洲最大航司南航发布《关于10架B787-8飞机及2台备发出售征询意向的公告》：考虑向一家符合条...中国最大航司：清仓波音一机型来自@凤凰新闻 “中国”空管112M发布：因“上合组织延宕”，波音737，787，777机型停飞淘汰。部分737货机，该走南京禄口机场。 “空中客车”因“金砖变革”，以及北洋政府的代表拒绝在“法国𐟇밟‡𗥷𔩻Ž和会”上签字，需要确认“欧洲集体所有制”。

𐟛륛𝥆…商务舱座位最多的航空公司揭晓！ 𐟤”想知道国内哪家航空公司的商务舱座位最多吗？ ✅答案是东航！ 𐟔𚤸œ航的波音777拥有58个商务舱座位，国际航班时甚至可以完全坐满。 𐟔𚁳50有40个，787有30个，而330系列最少的有24个，最多的有38个。 𐟔𚧪„体机的737/320系列则分别有8个、12个和20个商务舱座位。 𐟔𚥍—航的B787采用经典三舱布局，共有228个座位，其中商务舱有24个。 𐟔𚂷77是中国首款完全采用独立四舱布局的波音777客机，商务舱有34个座位。 𐟔𚥛𝨈꧚„波音777-300ER有311个座位，其中商务舱有42个。 𐟔𚦳⩟𓷸7-9机型有293个座位，商务舱有30个。 𐟛륇𚥛𝦈–回国时，选择商务舱是个不错的选择，经济舱则相对较为拥挤。

南航擦地的 B787 终于还是报废了[衰] 更新：信息被改“停场中”，等南航官方通告吧

「飞机模型爱好者聚集地超话」根据Av发布信息来看近期上市的787还包含南航B787 B-1243 上次南航擦尾事件机

海南航空B787-9体验：服务与风景兼备这次选择了海南航空的HU7721航班，从深圳宝安国际机场T3航站楼飞往上海浦东国际机场T2航站楼。执飞的飞机是波音787-9B-6998，虽然熊猫彩绘贴纸已经被撕去，但大红底色依旧，被飞友们戏称为“大红肠”。飞机停在远机位，需要乘坐摆渡车，大约十分钟。如果你想要跟飞机合影或者在机坪拍照，可以尽量提前排队上摆渡车，这样就有充足的时间拍摄了。航班在早上7:40左右起飞，我选择的是靠前的32A座位，位于中部经济舱的第二排，窗外就是发动机。如果你不喜欢发动机的噪音，建议选择靠后的座位。这次航班提供早餐，有炒饭和意面可选，味道很不错。值得一提的是，海南航空的服务真的是非常到位！即使你随口提到一个小要求，空姐也会非常上心地解决。比如，有个空姐看到我在拍照，主动询问我是否是飞友，并问我是否带了flightlog。由于我提前准备的flightlog落在家里，空姐特意找了张带有海航logo的便签，让机长写好后在下飞机时交给我，真的非常感动。飞机在9:30左右落地浦东，靠桥位。由于停机位位于T2航站楼最南端，下飞机后还需要乘坐机场接驳地铁，最后到达地铁站已经过去一个小时了。不得不说，这步行距离真的有点远。

「速读甘肃」【成功试飞！兰州中川国际机场三期扩建工程完成验证试飞】11月28日，随着春秋航空A320和海南航空B787两架飞机的平稳落地，兰州中川国际机场三期扩建工程实地试飞验证圆满完成！标志着通航进入倒计时。（新甘肃ⷧ”˜肃日报记者丁凯）成功试飞！兰州中川国际机场三期扩建工程完成...

印度航空B787飞行体验：从香港到德里 𐟇‡𓠥𐥺樈ꧩ𚠂787-8 航班，从香港（HKG）起飞，途经德里（DEL），最终抵达维也纳（VIE）。这次飞行体验让我解锁了第三家星空联盟航空公司，顺便将里程累计到了国航。这架飞机已经服役了5.5年，引擎启动时，机舱壁都在抖动，仿佛坐上了拖拉机。座椅稍硬，头枕无法调节，舒适度一般。不过，经济舱提供了枕头和毛毯，算是有些弥补。值得一提的是，座椅旁边还有裸露的电线。早上8:25起飞，原本以为会是香港供餐，所以没有提前在网上选餐食。结果是由前序6点多落地的航班从德里带过来的餐食。主菜是烤土豆、蛋卷和鸡肉肠，配可颂、小矿泉水和酸奶。酸奶还算不错，但蛋卷的味道很奇怪，看不出是什么肉。可颂和黄油都是冰过的，搭配不太可口。小矿泉水和酸奶一样都是冰的，喝一口仿佛回到了恒河。𐟤튊尽管味道不怎么样，但早餐供应的诚意确实比国内某些只提供一个三明治的航空公司要好得多。五个多小时的航程还提供了两轮饮料𐟥䣀‚ 塑料餐盘肉眼可见的旧，直角边成了不规则的曲线。最后一点槽点，PTV无法使用，没有WiFi，长途飞行只能盯着前排的后脑勺看。公务舱的座椅配色是金色和红色搭配，看起来有些土味。经济舱则好多了，全红色，和HU一样中规中矩。最惊喜的是，客舱内的异味几乎闻不到，空乘制服也充满了印度元素，作为印度的载旗航司，确实宣传了印度文化。期待印度航空的正餐吗？下次我会去体验一下...

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