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本田思域手动挡在线播放_思域c位客特别版(2024年12月免费观看)

内容来源：惠生活优选所属栏目：导读更新日期：2024-12-06

本田思域手动挡

十代半思域手动挡：驾驶乐趣与实用兼顾提到手动挡，很多人可能会觉得在城市高峰时段开车会很不方便。但我这种热血沸腾的人，才不会管那么多，先试试再说！于是，两个月前，我在上海的所有东本店转了一圈，结果只发现了两台手动思域，一蓝一白。果断入手了白色那台。刚开的时候，油门和刹车的反馈都还不错，挺舒服的。不过，没开过离合器这么高的车，我183的身高，离合器放完膝盖都快顶穿方向盘了。但几天后，习惯了，就觉得思域的离合器又轻，结合点也很巧妙，蛮舒服的，很好玩。之后，我飘了，上了南北高架，居然还行，腿没啥感觉，本以为会掉一条腿在路上。我的开车习惯比较凶猛，喜欢加速度（曾经是半年二手奥迪车主，后来养不起了）。当然了，不然我也不会选择思域，这车还是蛮招人嫌的哈哈。开了1500公里后，我在高速上把两档和三档踩到过转速表底，发动机很丝滑。Honda的车还是很耐造的，不要一直踩就可以了。现在快4000公里了，发动机有点小抖，可能是本田原厂的是半合成机油的缘故。我这种开法可能对发动机有点不体面。总结一下，如果预算20万以内买车又想玩操控的，别管别人的闲言闲语，思域这车还挺香的。别想着和人家飙车，这价位飙不过别人，而且还会有危险。这车自嗨完全没问题。优点：避震很买菜，软软的，本人觉得很舒服；加速很快很丝滑；方向盘过了60会变重；换挡吸入感抢舒适；车身很灵活；中控功能多；相当省油。缺点：原厂轮胎太滑，前三档急加速原地打转，并且胎噪离谱；原厂机油很差，建议自己买全合成机油；隔音一般。建议加95汽油，这样在想偶尔爽一下的时候，体验更好。机油推荐嘉实多极护。划线重点：思域不能飙车，但在同级别里是快的，它的定位还是买菜车。车壳软，轮胎滑，千万别在公路上挑战车子的极限，哪怕换了轮胎，车壳还是中保研名单上的倒数。耗子尾汁。总体来说，20万内的手动体验，思域到顶了。

热爱手动⠦ˆ‘的十代思域热爱手动的我与我的十代思域之旅从拥有宝马X3的喜悦，到家庭生活的变迁，我经历了许多。虽然生活中我较为沉默寡言，但关于汽车，我有着无尽的热情。今天，我想与大家分享我的新旅程以及我对汽车的热爱，特别是手动挡车型。随着新能源车的兴起，驾驶体验确实令人惊艳。但我所处的环境并不适合电车，而且我一直对手动挡有着深厚的情感。从早期的面包车、皮卡到如今的十代思域，手动挡一直是我体验驾驶乐趣的方式。尽管身边的人对我对手动挡的热爱表示疑惑，但我深知其中的乐趣。最近，我选择了手动挡的十代思域，它是我目前最满意的手动挡车型。为了它，我放弃了原本打算购买的二手车，因为它带给我前所未有的驾驶体验。尽管手动挡车型日渐稀少，但我对它的热爱依旧不减。为了满足我的需求，我也对车辆进行了一些改装和升级。从座椅包覆到流媒体后视镜，再到快排系统，每一个细节都体现了我的热爱和用心。关于驾驶感受，十代思域比之前的速腾更好开，动力更强劲。尽管在驾驶过程中遇到一些小问题，如后备箱空间较小、电子手刹的使用等，但这并不影响我对它的喜爱。与自动挡相比，手动挡在高速驾驶时的转速略高，但油耗表现依然出色。对于未来，我计划对车辆进行更多的改装和升级，特别是轮毂和外观的改动。同时，我也计划将现有车辆中的一辆替换为更大空间的七座商务车或类似车型，以满足家庭出行的需求。除了汽车，我还热爱其他交通工具，如摩托车。我的下一个目标就是解锁新技能，拥有属于自己的凯旋Bobber摩托车。总的来说，无论是汽车还是摩托车，都是我生活中的重要组成部分，它们带给我无尽的乐趣和回忆。在未来的日子里，我将继续分享我的汽车生活，希望与大家共同感受驾驶的乐趣。

缤智车主的内饰改造心得分享 𐟚—✨ 大家好，今天继续分享我的缤智内饰改造心得。上次的图片没放够，这次补上更多细节。首先，这辆车真的是越开越喜欢，1.5L的动力完全够用。我们医院有个超级大坡，一般能上这个坡，市区其他小坡小路都不在话下。因为我们是传染病医院，所以离市区有点距离，医院附近有很多车行，试驾的时候就会开到我们医院坡上去试。销售说经常有想买手动挡的去爬了一次坡果断换自动档。我练车也是拿我爸的老思域练的手动挡，上坡简直疯掉。再说内饰，加装的红色座椅真的是我做得最正确的事。如果当时在4S店看到的是黑色内饰，我可能就不会买这车了。女生嘛，第一是颜值，第二还是颜值，第三才是其他。当然，质感比不上豪华品牌，但这个价位也不能要求太高。不过，跟我爸的X3比，我觉得我的缤智一点也不差，并没有很塑料感。车内软包的地方还是挺多的，我对车也不懂，其他也不多讲了。还有个小遗憾，屏幕不支持CarPlay，我自己是连蓝牙听歌就很好，不需要很多其他的。后来自己加了氛围灯，换了音响，四门隔音，电尾门，感觉该有的都有了。内饰是在某宝上买的，质量还行，就是洗了有点缩水，不过颜值在线。总体来说，这车的性价比还是挺高的，内饰也符合我的审美。希望大家也能找到适合自己的车！𐟚—𐟒耀

「车市观察」2024年，你还愿意真的花钱买一台手动挡的车么？我个人对手动挡的需求就是有自动的降档补油，目前保时捷，思域TYPE-R的手动档都是有的，这个普通的这个型格我不太确定能不能，如果有我觉得很值得把玩。

日系车都挺。。淡季了。。。虽然这可能是试驾车[允悲]一了解才知道思域的手动挡都只有在两箱高配才有了，这家还没车了，厂商也不出了[跪了]真想不到当年太火爆难买，现在手动挡还是难买。。只能等明年11代半思域咯[裂开]

POV沉浸式试驾2025款本田思域Si 手动挡 /// 1.5T 200匹【4K】POV沉浸式试驾2025款本田思域Si 手动...

思域FK7改装：仪表盘与冷却液升级十代思域FK7已经停产，手动挡车型更是难觅踪影。尽管如此，车主们依然热衷于改造。上次到店升级后，车主表示需要监控发动机状态，于是选择了Lufi OBD仪表，它可以读取水温、爆震值、进气温度和发动机混合气等数据。了解这些数据，你就能成为真正的玩家。快拆方向盘的改装，不仅提升了手感和车内的战斗气息，还让车主在安全气囊缺失的情况下做出了决定。PG55防冻液的更换，则是为了确保发动机散热性能更稳定，降低温度，从而提升动力。对于涡轮车来说，高温衰减是一个大问题，通过这种方式可以有效避免。

本田手动挡思域：驾驶乐趣与操控稳定性对于那些驾驶技术娴熟的人来说，本田手动挡思域绝对是一个不错的选择。它的换挡过程非常平顺，几乎不会出现顿挫感。车辆内置的智能系统还能自动进行油门补偿，让驾驶体验更加顺畅。换挡平顺性 𐟚— 手动挡思域的换挡平顺性主要取决于驾驶者的技术。如果你技术过硬，那么你将能够体验到非常流畅的换挡过程，几乎不会出现顿挫。车辆内置的智能系统能够自动进行油门补偿，进一步提升了驾驶的顺畅性。动力表现 𐟒芨🙦쾨𝦦�𝤺†1.5T发动机，最大马力180+。动力表现非常强劲，特别是在转速攀升至一定水平时，澎湃的动力会喷涌而出。百公里加速时间最快只需6秒，让你在红绿灯前总能抢先一步。操控性 𐟛 ️ 手动挡思域的操控性也非常出色。方向盘手感细腻且指向精准，车身稳定性出色，即使在高速转弯时也不会出现严重的侧倾现象。悬挂系统设计合理，刹车脚感不错，音响效果也很好，但车机系统有待改进。总体来说，手动挡思域是一款易于上手且驾驶乐趣十足的车型。总的来说，如果你喜欢手动挡的驾驶乐趣，同时又想要一款动力强劲、操控稳定的车型，本田手动挡思域绝对是一个不错的选择。

中年情怀：本田思域的梦想之旅 𐟚— 十月中旬，我再次梦到自己在阪神高速上驾驶着环状CIVIC飞驰而过。第二天，我和朋友Jason一起喝早茶时，聊起了这个梦。其实，我一直想要一辆三厢本田思域EF，但之前因为手上项目太多，没地方停车，所以一直没能如愿。后来，我在网上看到有人在卖EF，但车况都不太理想。于是，我开始向身边的圈内人士打听。巧合的是，我的一个好朋友David以前是玩漂移的，他认识的一个朋友开S15的人的女友的爸爸有一辆很整很干净的EF，不过是个自动挡的。我们这些玩车的都喜欢手动挡，但当时确实没找到合适的手动挡车况。我要求的配置实在太难找了：没有生锈、没有事故、原厂内饰完整、车架白色、0改装、内饰黑或灰色，年份是90~91款。没想到，这辆车竟然是个很稀有的蓝色内饰，我果断收了。因为疫情原因，车主失去了工作，卖掉这辆EF能给他们换来一个车库来放车，也能缓解一下他们的经济压力。所以，我决定去看车。虽然离我住的地方很远，但我们还是去了。去之前，我已经准备好现金，价格也谈妥了。看了实车后，我觉得很合适，就拿走了。为了找新的动力总成，我又干了一件很疯狂的事。𐟘‚

10万买飞度？JDM原味飞度RS体验即便没有手动挡和MUGEN版，新款飞度依然堪称“平民超跑”。外观设计 𐟚— 新款飞度顶配的SPORT潮跑Pro版，除了没有中网上的“RS”车标外，几乎完全复制了海外版飞度RS的外观设计。最值得称赞的是，GR9这代飞度终于配备了单出排气设计。虽然排气声音不算响，但至少看起来有了GK5“超跑”的样子。轮胎宽度为185，扁平比从MUGEN版的60降为55，品牌也换成了普利司通，运动感更强。动力性能 𐟚€ 改款后的GR9依然搭载1.5L i-VTEC直喷自然吸气发动机，最大功率91kW，最大扭矩145Nⷭ，匹配带换挡拨片的CVT无级变速箱（仅顶配10.78万元的SPORT潮跑Pro版配备换挡拨片）。本田对油门开度进行了调教，油门加速感受更线性。虽然飞度基本没有推背感，但加速惯性持续性明显。油门全开加速时，转速在6000rpm之后的加速有明显的延伸感，动力输出更轻快。底盘调校 𐟛 ️ 新款飞度在底盘方面也有不小改进，前后悬挂采用低摩擦技术，缓冲路面震动传进车厢更高级。行驶品质感不像一台小型车，有点接近思域的味道，悬架相比上一代车型没有明显的廉价感。驾驶氛围 𐟏Ž️ 飞度保留了本田车型的一贯特色，无论是雅阁还是思域，飞度也可以调到非常战斗低矮的驾驶坐姿，让你的臀点无限接近底盘，这也算是本田对传统驾驶乐趣的坚持，甚至有点倔强。智能驾驶辅助 𐟤– 这次改款最大的升级是达到了L2级的智能驾驶辅助Honda SENSING，这在10万元级别车型中实属罕见。GR9在两年前上市时就有驾驶辅助功能，但这次算是真正达到了L2级别，很多方面都实现了升级，优化的细节不少。比如，ACC主动巡航控制系统，跟车的制动力道更像硬件配置更高的新能源车，加速跟车也不突兀，对变道进来的高速车辆，车距控制更柔和。LKAS车道保持辅助系统还增加了在恶劣天气下的车道识别，还能自动修正气流纠偏，毕竟车小。实用性变化 𐟛’ 不是车主很难发现，改款后的GR9还标配了中央扶手，虽然前期款车主也可以在淘宝上花50元选装中央扶手，但至少前排的乘坐舒适便利性上来了。当然，很多人看来微不足道的配置，行车自动落锁还是没有配备。至于飞度之前受限于成本控制的地方，轮拱内侧120块一对的隔音棉，还是被阉割了。

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