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黄河地上河前沿信息_黄河地上河在哪个河段(2024年12月实时热点)

内容来源：惠生活优选所属栏目：教程更新日期：2024-12-02

黄河地上河

黄河变回地下河，中国将获五大好处黄河，作为中国的母亲河，历史上曾是一条重要的通航河流，与隋唐大运河、京杭大运河相连。然而，由于上游黄土高原的水土流失，大量的泥沙淤积导致河床抬高，黄河在隋唐以后逐渐变成了地上河。从郑州桃花峪到黄河入海口，768公里的河床比周边的平原高出许多。𐟌Š 近年来，黄土高原的水土流失情况有所改善，小浪底大坝每年通过泄洪排沙，黄河的河道正在逐渐变深。2023年，黄河河床比1999年下降了3米。尽管这个趋势表明河床可能会变深，但单纯依靠泄洪排沙的速度还是太慢，需要几十年时间才能成为地下河。𐟌 美国治理密西西比河的经验表明，通过长期深挖河床，可以有效地降低水深。经过长期深挖，密西西比河下游的水深已经从6.5米增加到12.2米，使得下游可以通航4.5万吨级船队。同样，长江河床的长期深挖也大大提高了其通航能力。𐟚⊊中国作为制造业大国，拥有世界领先的挖泥船技术。如果在黄河沿线布置挖泥船，将黄河的河床挖深，将带来以下五大好处：彻底解决水患问题，黄河不再是地上悬河。黄河周边的水系不再倒流，中下游将增加多条支流，流域面积增加，黄河水量也会进一步增加。京杭大运河北段顺利通航，南北运输更加方便。黄河成为黄金水道，济南、郑州、开封、洛阳等城市可以建设大型港口。黄河恢复航运，物资运输成本降低，北方城市会获得快速发展。𐟚ⰟŒŠ

郑州这个地形，市区的西边和南边都比市区地势要高，而黄河又是地上河，这意味着一旦郑州市全区域下大雨，郑州西部南部的水都要往市区流，之后才能通过郑州市区河流排向东南部。如果雨量过大，市区内外的水都在市区汇集，这岂不是容易形成内涝？如果能在郑州市外西部南部，沿着虚线挖一条大河，不让市区外的水进市区，这样是不是对缓解城市内涝有一定好处呢？

黄河要告别“地上河”了？23年输沙量仅0.95亿吨，河床下切3.1米 1. 黄河变清，不再是“悬河”，这是治理的成果，这是环保的进步，这是生态文明的体现。 2. 0.95亿吨输沙量，创历史新低，这说明水土保持见了成效，这说明河道治理取得了突破，这说明母亲河正在恢复生机。 3. 河床下切3.1米，让洪水隐患大大降低，让沿岸居民安心生活，让黄河流域重现美景。 4. 调水调沙22年，累计输沙32.5亿吨，这是水利人的坚守，这是治黄工程的壮举，这是对子孙后代的责任。 5. “地上悬河”变“地下河”，不再是隐患，而是风景，不再是恐惧，而是自豪。 6. 治理黄河，就是保护我们的家园，就是守护民族的根，就是践行绿色发展理念。 7. 从“一碗水半碗沙”到清澈见底，黄河的变迁，见证了中国环保事业的进步，见证了中国生态文明的建设。 8. 让黄河安澜，让母亲河焕发青春，是我们共同的责任，是时代赋予的使命，是民族复兴的象征。 9. 黄河治理，不仅仅是工程问题，更是民生问题，是发展问题，是千秋大业。 10. 看着黄河水变清，河床下降，我们心中的喜悦，如同丰收的果实，如同璀璨的星辰，照亮了前行的道路。 #秋日漫步# #动态连更挑战# #热点引擎计划#

黄河要告别“地上河”了？23年输沙量仅0.95亿吨，河床下切3.1米

分别是山东的济宁港和河南的周口港。这两个港口近年来都增长迅速，目前济宁港吞吐量领先于周口港。河南的周口港未来能和郑州通过贾鲁河通航，吞吐量会有一个大的提升，因为郑州是全国性的铁路枢纽。济宁港若与济南港联通则需要过黄河，这极大提高了船只过闸的成本，因为黄河是地上河，高出京杭运河十几米，所以这项工程的推进快不了。可以看到山东有京杭运河与小清河联通的规划，但是我认为，如果工程上不过关，反倒引起黄河泥沙倒灌进大运河，这是得不偿失的，还要增加清淤的成本，必须慎重。 #动态连更挑战# #动态连更挑战#

黄河流经9省口诀，轻松记忆！ 𐟌Š 黄河流经的省份：青海、四川、甘肃、宁夏、内蒙古、陕西、山西、河南和山东，共9个省区。 𐟏ž️ 流经的主要地形区：青藏高原、内蒙古高原、黄土高原和华北平原。 𐟓 流程：全长5500千米，是中国第二长河，世界第五长河。 𐟓 记忆口诀：青川甘宁内蒙古，秦晋之好豫和鲁。 𐟌‰ 重要地点：源头：青藏高原上巴颜喀拉山北麓的卡日曲河口：内蒙古桃花峪：河南龙门：陕西小浪底：河南 𐟏ž️ 流域界线：河口镇、电站、水利枢纽、汾水、兰州、龙门河、洮河、小浪底、渭河、潼关、桃郑关州峪等地。 𐟌‰ 黄河大堤：位于开封的铁塔，高7米。 𐟌Š 黄河“地上河”示意：高水位和低水位，大堤的重要性。

历史上曾考虑过为黄河人工挖掘新入海通道黄河作为中国的第二长河，其下游的“地上悬河”问题一直备受关注。为了解决这一问题，历史上确实有人提出过人工挖掘一条新的入海通道的方案。然而，这一方案在实际操作中面临诸多困难。黄河下游的“地上河”长达800公里，沉积的泥沙量巨大，即便是使用现代最大的挖泥船，处理这些泥沙的成本和时间也是难以承受的。目前，更为可行的方法是采用“调水调沙”的策略。通过中游的水利枢纽进行蓄水和拦沙，减少泥沙向下游河道的沉积，并适时开启闸门放水，制造“人工洪峰”冲刷下游河道积沙。这一方法已经取得了显著成效，黄河下游河道主槽不断刷深，河道主槽最小过流能力显著提高。因此，虽然历史上曾有过为黄河人工挖掘新入海通道的想法，但考虑到实际操作中的困难和成本，这一方案并未被广泛采纳。相反，“调水调沙”等更为经济、有效的策略成为了当前解决黄河“地上悬河”问题的主要手段。#科学探索#

黄河夺淮入海是指黄河在1194年至1855年间，以淮河的河道作为自己的入海口的现象。这一历史事件的原因复杂多样，主要包括自然因素和人为因素。自然方面，黄河中下游河道多次出现改道，特别是受到淮河流域水系地貌的影响，黄河容易侵夺淮河河道。裹挟大量泥沙的黄河，在缺乏有效治理的情况下，更容易改变原有河道，侵占其他河流的入海通道。人为方面，历史上多次出现人为决口或管理不善导致黄河改道的情况。例如，南宋建炎二年，为了阻止金兵南下，宋王朝人为决河，使得黄河改道东南，夺淮入海。此外，金代以后，由于朝政腐败、黄河管理不善，黄河在阳武故堤决口，洪水一路南下侵夺了淮阳以下的淮河河道。黄河夺淮入海对淮河水系造成了重大破坏，使得原本成形的淮河水系出现紊乱，导致自然灾害频繁发生。同时，黄河带来的大量泥沙淤积在淮河下游，形成了地上河，进一步加剧了淮河水系的混乱。这一历史事件对淮河流域的生态环境和经济发展产生了深远影响。#大自然# #科学探索#

黄河要告别“地上河”了？23年输沙量仅0.95亿吨，河床下切3.1米

古代中国为什么要南下移民？除了躲避战乱外还有一个重要原因就是黄河的治理。黄河途经黄土高原，携带大量泥沙，至下游形成地上河，需筑堤防泛滥，此等大工程唯政府能为之。然而东汉政治特色是中央与地方豪强妥协，导致地方坐大，中央势微，难以承担治河重任。到了汉末军阀割据，黄河更无人问津，泛滥加剧，华北灌溉系统也受损，水患频发，民众无奈只得南迁活命。历史冷知识历史有知识

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