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盐城人口最新视觉报道_盐城人口2024最新数据(2024年11月全程跟踪)

内容来源：惠生活优选所属栏目：热点更新日期：2024-11-28

盐城人口

盐城人口流动数据揭秘：苏州无锡上海居前三 𐟎‰ 盐城人口流动最新数据出炉！𐟓ˆ 根据最新数据，盐城人口流出最多的前三名城市分别是苏州、无锡和上海，这三地合计吸引了近30%的盐城人口。这些城市对盐城人才的吸引力可见一斑。 𐟤” 你身边的盐城朋友，更倾向于选择哪些城市作为新的居住地呢？ 𐟓Š 数据说明：数据来源：百度地图慧眼数据更新时间：2024年9月 𐟌🠩œ€要注意的是，我们讨论的人口流动是指常住人口的迁徙活动，如迁居至新城市或更换长期居住地，这通过“常住人口流动”指标来衡量。而短期的人口移动，如出差、探亲访友、旅游观光等，则通常采用“迁徙规模指数”来评估。两者区分明显，一个着眼于长期变迁，另一个则关注短期流动。

「盐城人口中的五大绝活」在盐城话中，“活”这个字通常用来加强语气，盐城人有五大绝活，他们的读法奇特难以理解，可以说是盐城方言最难懂的读法之一，跟小南一起看看吧。[哇][哇]（via.画漫画的麦子）南京校园的微博视频

人口的流动趋向在很大程度上能够反映出地区的经济发展态势。常州与无锡，二者地域面积相近，然而人口数量却有着两百多万的显著差异。这一庞大的人口数量差，恰是无锡在经济发展方面领先常州的有力佐证。因为倘若常州在经济领域超越无锡，那么其常住人口数量势必会逐渐赶超无锡。类似地，将常州与镇江加以对比，便能清晰地察觉常州的经济状况远优于镇江。苏北地区亦是如此。各城市地域范围均较为可观，徐州坐拥近千万人口，当之无愧地成为苏北地区的龙头老大。盐城虽为辖区面积最大的城市，可人口仅有六百多万，这充分表明其人口流失现象较为突出。连云港的情况更为严峻，照此趋势发展，再过数年，其人口数量极有可能沦为苏北地区倒数第一，彼时想要摆脱在苏北地区的落后地位则愈发艰难。#旅行#

在盐城这片充满机遇与挑战的土地上，东台与盐城大市区之间，似乎总有着微妙的情绪“暗波”。东台对盐城，时不时流露出些“看不惯”，可抛开情绪，有个铁打的现实摆在眼前：盐城若想实现全域振兴、整体腾飞，根基在于大市区强势崛起。瞧瞧隔壁南通，海安、如皋这些县城，名头在外，经济实力也算过硬，往昔东台满是艳羡目光，可现实是，它们照样深陷人口“困局”。年轻劳动力似离巢之鸟，纷纷奔赴远方，人口净流出成了棘手难题，老龄化程度一路飙升，昔日辉煌的县城如今也为“留人”愁眉不展。东台即便心有壮志，试图在人口回流浪潮中当“先锋”，可前车之鉴在前，南通强县都举步维艰，自身又怎能轻易突围？苏北县域，似乎天然有着“向南”引力，苏南的璀璨灯火、海量机遇，像磁石般吸引着年轻人，纵有家乡经济起色，也难改他们逐梦苏南的决心。在此情形下，盐城大市区，这些年一路“披荆斩棘”、蓬勃发展，恰似一方“强磁场”，渐渐凝聚人气、吸纳人才，稳住部分本欲外流的脚步。东台当看清局势，与其心怀芥蒂、“唱反调”，不如转换思路，主动融入盐城大市区发展格局，与市区协同发力。凭借自身特色产业、人文底蕴，在交通互联、产业互补、文旅融合等层面深度对接，助力市区做强做优，借市区崛起东风，也为自身谋长远发展、聚人气活力，携手共赴盐城高质量发展新征程。

𐟌 江苏省面积最大的城市是哪里？𐟌 江苏省，作为中国的一个重要省份，拥有13个市，每个市都有其独特的面积和人口。𐟏™️ 那么，哪个市的面积最大呢？答案是盐城，面积达到了16931平方公里，是江苏省面积最大的城市。𐟌„ 紧随其后的是徐州，面积为11765平方公里，位列第二。𐟏ž️ 南通则以10549平方公里的面积排名第三。𐟌… 值得注意的是，虽然苏州、南京、无锡、南通、常州等城市的GDP位列全省前列，但它们的土地面积并不大。𐟒𜠨🙤𙟨˜Ž了面积大与经济好并不成正比。江苏13市的面积排名一览表显示，盐城、徐州、南通等城市在面积上占据优势。𐟓Š 这一数据为我们提供了一个了解江苏省各市面积的直观视角。

盐城的城建比徐州好，实际去两地感受确实如此，首先说徐州优点，城市规模大、地铁先进、人口密度高，夜生活比较热闹，北方气息比较浓。再来说盐城的优点，城建新颖大气，环境干净整洁，高架四通八达，不像苏北城市，典型苏南风格。不知道为什么徐州老旧片区那么多，环境细节实在不敢恭维，同属苏北城市，徐州和盐城就像两个极端。反正要我选，我的理想型是盐城这样的城市，徐州可以旅游，但并不想居住。

泰州县域经济当下比扬州更亮眼，可平心而论，其经济发展模式却难言乐观。当下已然步入大市区引领发展的时代浪潮，泰州市区与相邻的扬州、盐城相较，各项经济数据逊色不少，对比鲜明。放眼苏中苏北，县城发展受限是无奈现实，想靠县城大量吸纳与留存人口，希望渺茫，人口老龄化加剧、持续流失是不可逆转之势。就连强手如林的珠三角，年轻劳动力都在逐年递减，县域处境之艰难可见一斑，义乌、昆山式的传奇，在江浙不过是特例，难以复刻。泰州经济太过倚重县域，靖江造船业蓬勃兴起，犹如火箭助推，拉高了泰州整体数据，可市区从中受益几何？实则有限。反观扬州，早早布局，锚定市区大力发展，如今已初见成效，成果斐然。长此以往，时间无疑会成为扬州的“盟友”，助力其持续拉开与泰州差距。泰州若不抓紧转型，推动市区强势崛起，未来在区域竞争赛道上，怕是要愈发落后，陷入被动局面。

虽然泰州县域经济比扬州强，但说实话我不太看好泰州的经济发展模式，因为未来是大市区发展的时代，而泰州市区和隔壁扬州、盐城相比，数据实在难看。苏中苏北永远不要指望县城能发展起来，能吸引多少人口，只会越来越老龄化，人口不断流失，这是一个不可逆的过程。强如珠三角，年轻劳动力都在减少，更何况县城？义乌、昆山那是凤毛麟角，江浙不会再有第二个义乌、昆山的。而泰州经济过分依赖县城，尤其是靖江的造船业大爆发，把整个泰州数据带起来了。可实际上泰州市区又能沾多少光呢？扬州已经先行一步，大力发展市区，并且取得效果。所以时间越长，越对扬州有利，泰州要是不转型，市区不崛起，只会被扬州拉开差距。

尽管泰州的县域经济表现相较扬州更为强劲，然而平心而论，我对泰州现行的经济发展模式难以持乐观态度。在当下这个大市区引领发展的时代浪潮之中，泰州市区与相邻的扬州、盐城相较而言，各项数据着实难以令人满意。苏中苏北地区切不可盲目寄望于县域能够实现突破性发展并大量吸纳人口，实际上这些县城正深陷老龄化加剧、人口持续外流的困境，且这一趋势已然不可逆转。即便是实力强劲如珠三角地区，其年轻劳动力数量亦呈递减态势，县域地区更是如此。义乌与昆山之成就堪称独一无二、极为罕见，在江浙一带恐难再出现第二个类似的奇迹。泰州经济目前过度倚重县域，特别是靖江造船业的迅猛崛起，在很大程度上拉动了泰州整体的经济数据。但实际上，泰州市区从中所获助力究竟几何？扬州已然率先发力，全力推动市区发展并已初显成效。故而随着时间的推移，形势愈发对扬州有利，泰州倘若不及时谋求转型，不促使市区崛起壮大，与扬州之间的差距只会日益显著，渐趋拉大。

上海大都市圈规划出炉：14城共谋发展以上海为中心，画一个半径1.5小时交通圈，你会看到苏州、无锡、常州、南通、盐城、泰州、杭州、宁波、嘉兴、湖州、绍兴、舟山和宣城这14个城市。这些城市共同组成了上海大都市圈，GDP总量高达18.28万亿元，接近世界第七大经济体法国，占据了全国1.2%的面积，却贡献了14.5%的经济体量。最近，长三角地区的14个城市规划系统负责人齐聚上海，进行了一次“头脑风暴”。这些城市正在计划一件大事——上海大都市圈的国土空间总体规划即将出台。作为全国首个跨省域都市圈的规划，这个新规划充满了“新意”，将在产业协同和交通互联等方面提出新的解决方案。未来，上海大都市圈将推进区域创新走廊的建设，从上海出发，最快30分钟，最慢90分钟就能到达其他13个城市。在一次次的交流中，一张涵盖11.4万平方公里和1.1亿人口的超大尺度跨省域空间发展蓝图开始清晰起来。 “一核四翼”格局 “一核四翼”是指上海主城区和周边区域，以及东翼海岸带和海洋空间、西翼太湖周边地区、南翼杭州湾地区、北翼长江口和北部地区。 “三层三网三底色” “三层”指的是大都市区、联动协同区和区域协作区三个空间层次；“三网”是以轨道网、航道网、公路网为重点，构建完善绿色高效多样的一体化综合交通网络及枢纽体系，形成“30—60—90分钟”出行圈；“三底色”则是基于区域自然资源和历史人文禀赋，提升区域生态、人文、安全三大空间底色。 “多心多廊多链结” “多心”指在上海大都市圈整体带动下，构建大中小城市协调发展格局；“多廊”以重要跨区域交通走廊为引领和支撑，构建沪宁走廊、沪杭走廊（G60）等11条空间发展复合走廊；“多链结”指以国家重大发展战略为依据，以上海大都市圈目标愿景为指引，以区域产业链、供应链、科创链、人才链为牵引，识别若干战略机遇区、潜力提升区，辐射带动周边地区，协同、协作、一体化发展。上海大都市圈的规划不仅涵盖了多个城市，还将这些城市的发展紧密联系起来，形成了一个更加紧密的共同体。未来，这个区域将成为一个充满活力和机遇的地方。

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