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高级经济舱前沿信息_公务舱可以享受什么服务(2024年12月实时热点)

内容来源：惠生活优选所属栏目：教程更新日期：2024-12-01

高级经济舱

多伦多回国攻略：12月21日航班全流程回国流程现在已经非常透明了，经历了机票取消和熔断后，终于迎来了只要买到票就能回国的时期。以下是12月21日从多伦飞上海的详细流程。 1️⃣ 核酸和码我是在云顶医疗做的核酸，费用为130美元。预约时间是20号早上11点，整个过程只需5分钟，手法非常轻。下午6点在“防疫健康码国际版”小程序提交核酸证明，7点多就收到了绿码，效率很高。然后在“海关旅客指尖服务”小程序申请黑码。 2️⃣ 托运和登机我大约7点到达机场。在值机和托运柜台前有地勤指导如何申请双码。由于我早就搞定了，所以直接托运行李，拿到登机牌和安检。进到候机厅后，人满为患，可以选择在免税店购物。由于前一趟飞机延误，我们的飞机也延误了，可以看到空服人员直接在登机口进行航前会议。 3️⃣ 飞机上上飞机后很快就起飞了（毕竟没有大雪）。我坐在机翼的偏后靠窗位置，职业习惯导致我喜欢看飞机起降襟翼和扰流板的展开。头等舱和高级经济舱是满的，普通经济舱大概只坐了60-70%。很幸运的是我旁边两个座位都是空的，独享了一排座椅、三个枕头和毯子。（要不是为了安全性，我应该可以直接放上去两个扶手直接躺着，秒变头等舱）飞机上WiFi起飞前就能用，网速还行可以发个微信，但是在海上速度就慢了（25美元）。飞机上餐食只能说能吃，也就只能说能吃。不要选鸡肉，会变得不幸。起飞一顿，落韩国前一顿。中间有吞拿鱼三明治，垃圾。整个回国流程还是比较顺利的，希望这些信息对大家有帮助！

Amex积分换ANA商务舱：省钱又省心？之前攒了一年的Amex白金卡开卡奖励MR points，一直没找到合适的使用方法。后来在百度上看到有人推荐用这些积分换ANA的商务舱或头等舱，说特别划算。正好这次要去日本，就决定试试运气。 𐟓Œ花费：我们从西雅图飞到东京，往返都是直飞。去程选了商务舱，回程则是高级经济舱（图四）。总共用了157,000 points，加上大约$900的其他费用。这个费用包括税费、手续费和航空公司收取的费用，具体是什么我也不太清楚。 𐟓Œ购票过程：时间紧迫，我们没太多时间做攻略。查了查Virgin Atlantic，发现没有ANA的里程票，就放弃了。于是直接把MR点数转成了ANA里程。去程的商务舱票是在出发前一周多刷到的，回程的票每天都在刷，但一直没刷到。结果回来的时候飞机上人特别少，感觉放票是玄学。 𐟓Œ小贴士：ANA的客服出了名的难打，看了攻略后发现打日本英语客服比较容易。我们是在他们刚上班的时候打的，几分钟就接通了。不过具体号码我忘记了，可能是日本客服的号码。高级经济舱也不错，空间比普通经济舱大，座位角度也更舒适。我本来以为会睡不着，结果一路睡到西雅图，中间早饭都没吃。虽然很多人说这个机型的商务舱老旧，但作为第一次坐商务舱的人来说，真的觉得蛮不错的。国际航班能躺平真的不要太爽！家属坐的还是throne seat，空间更大，体验到了有钱人的快乐！不过，对于积分小白和怕麻烦的人来说，这个点数用得还是有点复杂。我们是先订了两程商务舱的waitlist，之后刷到了票才买的。本来准备刷不到就直接买经济舱了。期间用百度和Google研究了很久，尝试了用AC和Virgin Atlantic买ANA里程票，或者先定经济舱再打客服升舱的操作，但最终还是觉得UR傻瓜式用积分更适合我。不过能尝试一下商务舱还是超级不错的，感觉又有了赚钱的动力！如果大家有什么问题或者有经验分享，欢迎留言哦！剩下的点数也不知道怎么用，期待大家的建议。

12.5小时澳洲到南极往返攻略想要体验从澳洲到南极的奇妙之旅吗？现在就可以！𐟌 澳洲航空Qantas在夏季特别推出南极航班，让你在12.5小时内往返于澳洲和南极之间。 𐟛렩㞨ጦ—𖩗𔯼š 航班通常在早上7-8点起飞，晚上7-8点返回，让你的旅行更加轻松。 𐟎Ÿ️ 订票指南：通过官网订票，选择适合你的飞行时间。 𐟌Š 旅行亮点：除了享受飞机上的娱乐系统、餐饮酒水服务，你还可以近距离观赏冰山，与南极考察者深入交流。 𐟌 飞行路线：为了提供最佳飞行体验，飞机准备了19条飞行路线，让机长有更多选择。 𐟏”️ 墨尔本的热门航线：飞越霍巴特，然后直达南极，通常在墨尔本以南约3小时30分钟内就能看到第一批冰山。 𐟎‰ 冰山美景：当飞机飞过第一个冰山时，机舱内会非常热闹。随后，飞机将飞越极地冰盖，并降低飞行高度，让你能更近距离观赏冰川和山脉。 𐟒𐠦œ𚧥褻𗦠𜯼š 经济舱中部：$1199，无法靠窗观赏美景。经济舱左右侧：$1999，靠近舷窗，但可能被机翼遮挡。高级经济舱：$2999，位于飞机后部，视野更佳。超级经济舱：$3299，提供更宽敞的座位。商务舱中间：$4299，无法看到窗外美景，但服务标准高。商务舱左右侧：$7499，可以看到窗外景色。头等舱：$7999，仅12个座位，提供最佳服务和礼盒。 𐟧𓠨ጦŽ要求：航班不设托运行李，只允许携带手提行李，尺寸不得超过23cm深，34cm高，48cm长，重量不得超过7kg。 𐟑𖠥„🧫妔🧭–：年龄小于16岁的儿童必须由家长陪同。 𐟚렦Š䧅秭𞨯：不需要护照签证，但需携带有效身份证件进行登记。 𐟓Œ 注意事项：航班不提供选座服务，座位价格区分舱位。飞行当天请做好保暖措施。 𐟐砤𜁩𙅨炨𕏯𜚊本次航班无法近距离观赏企鹅。 ✈️ 飞行高度：航班主要在南极大陆上空飞行，不进行着陆。准备好了吗？现在就出发，享受从澳洲到南极的奇妙之旅吧！𐟌Ÿ

阿联酋航空舱位大比拼，豪华体验全解析𐟛늰Ÿ›鯸乘坐阿联酋航空的A380飞机，你将在空中体验到不同寻常的奢华之旅。从经济舱到头等舱，每个舱位都提供了独特的服务和设施，让我们一起来看看这些舱位的区别吧！ 𐟥‡ [头等舱] 头等舱是飞行体验的极致，提供无与伦比的私密空间。你可以无限享用鱼子酱和各种酒水，还有机上淋浴间和SPA服务。座椅可以完全平躺，让你在飞行中也能享受舒适的睡眠。头等舱的服务和设施堪比皇室待遇，绝对让你感受到“壕无人性”的奢华。 𐟥ˆ [商务舱] 商务舱提供了平躺式座椅，让你在飞行中也能保持舒适的姿势。舱内配备了OnAir服务，允许你在空中使用手机和笔记本电脑，还有酒吧供你娱乐。商务舱是商务旅行者的理想选择，既舒适又方便。 𐟥‰ [高级经济舱] 高级经济舱采用了2-4-2的布局，座椅间距宽敞，座位宽度舒适。舱内提供奶油色真皮座椅和可调节的脚托，让你在飞行中也能享受100度斜躺的舒适体验。餐食比经济舱更丰富，还有部分商务舱的服务，是经济舱和商务舱之间的完美选择。 𐟏… [经济舱] 经济舱虽然采用了3-4-3的布局，但餐食丰富，还有一块娱乐屏供你娱乐。你可以在飞行中看电影、玩游戏，缓解旅途中的无聊时光。虽然与商务舱和头等舱相比差别较大，但经济舱仍然提供了不错的飞行体验。 𐟎‰ 现在，各大航空公司推出了大量特价商务舱和头等舱机票，国际出行的好时机不容错过！对于飞往欧洲、美国和澳洲的航线，商务舱机票6折起，头等舱机票3折起，有些国际航线甚至只需1万元+就能拿下！有需求的旅客赶紧抓住机会吧！

法航AF198商务舱体验：值得升级吗？ 𐟌Ÿ 法航AF198的舱位分布 𐟌Ÿ 商务舱：每排座位分布为2+3+2，座椅后背可以完全放平，腿部空间充足，适合长时间飞行。高级经济舱：每排座位分布为2+4+2，座椅后背可后仰，但腿部空间有限，长时间飞行可能会感到不适。 𐟒𐠤𛷦 𜤿ᦁŸ’𐊥•†务舱升舱费用：619欧元高级经济舱升舱费用：230欧元（8月份价格） 𐟍𝯸 餐食体验 𐟍𝯸 商务舱提供三种主餐选择（牛、鸡、鱼），酒水种类丰富，包括白酒、红酒、咖啡、茶和果汁，无限供应，并有菜单提供。 𐟔 如何进行升舱 𐟔 直接购买商务舱：价格较高。办理checkin时升舱：如果商务舱有空位，价格会更低，但需要运气。中转时升舱：无需checkin，可在登机口附近的贵宾厅咨询，贵宾厅服务人员可协助处理升舱业务。 𐟌ˆ 长途飞行，选择商务舱，享受舒适旅程 𐟌ˆ

阿联酋航空宣布推出新改装的波音777飞机，配备新的商务舱和高级经济舱，飞往科威特和达曼。据悉，阿联酋航空对于波音777的翻新从2024年7月份开始，目前已有6架飞机投入使用。

姐妹们这好运爆棚啊！来的时候工作人员突然给我升高级经济舱第三排这趟回去的✈️又是第三排太幸运了！传传传！

九元航空：超值飞行体验下午的航班，九元航空，真是个不错的选择！为了照顾男朋友的体型，我们还特意升级到了高级经济舱。不过说实话，座位宽敞度并没有想象中那么明显。安检的时候，我们选择了正常通道，虽然人多，但也没排多久。最棒的是，座位前两排就有40公斤的免费托运额，省去了额外购票的麻烦，而且价格还挺合理的。登机的时候，我们不用排队，这真是省了不少时间。毯子和拖鞋都可以带走，感觉像是赚到了！而且飞机上还有两种餐食选择：正餐和小食，真是贴心。总的来说，这次飞行体验非常超值，推荐给大家！𐟛뀀

南航降舱风波：契约精神何在？今年8月，我预订了12月6日晚10点从悉尼飞往国内的CZ302航班，选择了中国南方航空的高级经济舱，想着辛苦工作一天后，晚上能稍微舒服一点。然而，事情并没有按照预期发展。就在最近，我收到了南航的邮件通知，告知我的航班被降舱了。我立刻打电话询问，结果被告知只能退还差额和里程补偿。这让我非常不满，南航这种不守信用、没有契约精神的行为，让人以后怎么敢再坐他们的飞机？我认为，差额是你们原本就应该退给我的，而不是像现在这样像是施舍给我一样。这种态度让人非常失望，也让人感到非常不舒服。因此，我呼吁大家抵制南航，抵制中国南方航空公司！南航，一生黑！此生不再坐南航！

达美767与维珍A350，选谁更划算？ ✨将达美767-400和维珍A350-1000放在一起比较，本身就有点奇怪，因为它们几乎没有共同点。不过，今天我们将它们联系在一起的共同点是，年底有机会在这两种机型中选择一个来飞行。达美其实是维珍的大股东，所以在大西洋航线上，这两家公司可以看作是一家公司。 ✨选择达美767-400，你将体验到这款罕见机型的独特之处。自生产以来，只有达美和美大陆（现在的美联）运营过这种机型。它属于767家族，但采用了许多777的新技术。达美目前运营着20架767-400，全部配备34个商务舱座位、20个高级经济舱座位和184个经济舱座位。 ✨达美767-400的Delta One座椅虽然空间较小且没有门，但这些都不重要。更重要的问题是，抵达纽约的时间是晚上8点，这意味着你可能没有时间去拍摄飞机。 ✨选择维珍A350-1000，你将享受到更好的飞行时间。早上出发，中午抵达，抵达后甚至还有时间在JFK拍摄飞机再去酒店。维珍的A350-1000也是一款稀罕货，在机队中有着特殊的存在。正+反鱼骨的座位布局在维珍机队中只有A350有这个配置。维珍目前有12架A350，其中5架是高密度布局，16个商务舱座位、56个高级经济舱座位和325个经济舱座位，主要服务于旅游航线。另外7架则是44个商务舱座位、56个高级经济舱座位和235个经济舱座位的配置。 ✨所以，问题来了，你会选择哪个航班（想看哪个机型的飞行视频）？其实我已经有答案了，但我想看看大家的选择是否和我一样[偷笑R]。 ✨作为一名常驻伦敦的飞行爱好者，我会继续关注更多民航客机的小知识，带你了解更多关于飞行的有趣故事。航空摄影｜航空爱好者｜飞机拍摄｜飞机爱好者｜拍飞机

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