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空气悬架最新视觉报道_空气悬挂的一般寿命(2024年12月全程跟踪)

内容来源：惠生活优选所属栏目：热点更新日期：2024-12-05

空气悬架

理想L7空悬2.0，驾控大不同！理想汽车的空气悬架2.0即将上线，根据统计结果，93%的用户反馈表明，他们对这项配置非常满意。这意味着在40万元级别的汽车中，他们现在可以享受到百万级高档汽车的舒适体验，尤其是在L8和L9这两款车上，乘坐的舒适度更是显著提升。这次我有幸体验了L7的魔毯空气悬架2.0，最大的感受是它比最初的调教更具运动性。起步时抬头、加速和制动时的表现更加稳定，0-120公里/小时之间的抓地力也有所提升。那么，理想汽车的空气悬架为什么能够进行OTA升级呢？这主要得益于XCU与电磁阀的设定，它们可以通过传感器毫秒级的数据反馈，实时调整车身的动态表现。自研的核心技术和方案商的供应链做法为理想工程师提供了更多的开发空间，使得国产空悬的研究更适合更多用户的驾乘体验。记得在L系列刚上市时，各种关于L系列空悬的所谓专业评价铺天盖地而来，比如偏软、没操控等等言论让一些对空悬有所期待的用户一度怀疑。然而，经过20万用户的验证，以及前双叉臂悬架、后五连杆悬架的搭配，弹簧减震都获得了好评。最值得庆幸的是，理想敢于使用国产供应链，让孔辉这样的国产供应链企业也能获得更大的全球市场份额，这对以后的国产汽车空悬装载有着里程碑的意义。期待未来的OTA升级，届时各位理想车主的驾乘体验将会有更大的提升！

理想L7/L8 Air，值不值？最近有幸试驾了最新推出的理想L8和L7的Air版本。很多人可能会问，少了空气悬挂，这些Air版本还值得买吗？今天我们就来聊聊这个话题。首先，空气悬挂有它的优点，比如可以适应不同路况，提供更舒适的乘坐体验。但同时，它也有一些缺点，比如在一些极端条件下可能会有微泄漏的风险，后期维修保养成本也较高。不过，理想汽车对所有空气悬挂系统提供了八年的保修，这无疑是对消费者的一种保障，也显示了他们对产品质量的信心。那么，L7和L8的Air版本去掉空气悬挂后，真的就一无是处了吗？答案显然不是。选车还是要从需求出发。比如，L8 Air定位为中大尺寸六座SUV，如果你对六座有刚需，那么直接选择L8 Air就对了。它不仅空间更大，座位更多，而且价格比L8 Pro便宜了近2万元。如果你经常开非铺装路面，有轻度越野需求，那么配备魔毯空气悬架的L8 Pro或L8 Max会更适合你。相反，理想L7定位为五座SUV，强调的是后排乘坐舒适性和大空间体验。即使没有空气悬挂，L7依然提供车内大床模式和女王副驾驶等豪华配置。如果你在L7和L7 Air之间纠结，我个人觉得Air版本更适合追求性价比的人。如果不差钱，直接上L7 Max吧，多一个后排娱乐屏还是很香的。如果你不在意后排屏幕，只想追求性价比，那么保修八年的空气悬挂版本的L7 Pro可能是性价比最高的选择。毕竟，配备空气悬挂的车辆中，有如此长保修期的并不多见。经过试驾，我发现取消空气悬挂的L7和L8 Air版本在细碎颠簸的路面上依然能够顺利过滤掉震动，但在高速过弯时，车辆悬架支撑力反而感觉增大了，姿态依旧舒适。如果单说乘坐体验，配备空气悬挂的Pro和Max系列在处理颠簸时会更占优势，并且通过空气悬挂的腔体会对驾驶的路面做出相应调整。当然，如果在非铺装路面进行轻度越野时，配备空气悬架的车辆会更加得心应手。总之，选择哪款车还是要根据自己的需求来决定。如果你感兴趣，不妨亲自去试驾一下，一对比便知晓啦！

买车时，空气悬挂真的有必要吗？𐟤” 最近有不少朋友在考虑买G9的时候，都会纠结一个问题：空气悬挂到底值不值得加装呢？今天咱们就来聊聊这个话题，看看空气悬挂到底值不值得。高度可调，灵活应对各种场景𐟚— 首先，空气悬挂的高度是可以调节的，一共有五个档位：最高50mm，较高30mm，正常0mm，较低15mm，最低5mm。这个功能特别适合那些经常在不同场景下停车的人，比如老司机们应该都懂的。迎宾功能，方便老人和孩子𐟑袀𐟑颀𐟑碀𐟑报…𖦬᯼Œ空气悬挂还有一个迎宾功能，特别适合家里有老人和孩子的家庭。开启这个功能后，上下车时悬架会自动调节高度，让老人和孩子轻松上下车，特别贴心。载物更轻松𐟛️ 再来说说装卸物品的便利性。后备箱开关组件上的悬架升降按键可以降低后轮悬架高度，方便装卸物品。对于那些爱购物的女性来说，这个功能简直是福音，再也不用担心后备箱装不下东西了。智能调整，适应不同驾驶模式𐟌 最后，G9的空气悬架是智能双腔空气悬架，能够结合驾驶模式、车速以及地图等信息，智能调整车身高度。这样一来，既能保证高速行驶的稳定性，又能兼顾低速行驶的通过性，真的是一举两得。总之，空气悬挂确实有很多优点，但也不是每个人都需要的。如果你经常在各种场景下停车，家里有老人和孩子，或者需要频繁装卸物品，那么空气悬挂绝对是个不错的选择。不信，你可以亲自试驾感受一下，看看是不是真的适合你。如果你在北京清河附近，欢迎来小鹏汽车清河店预约试驾哦，我们提供上门试驾服务，方便又贴心！𐟚—𐟒耀

岚图FREE：25万豪车新标杆！空气悬挂系统，听起来是不是很高级？其实，它已经在一些高端车型上存在了很长时间。过去，只有那些售价40万元以上的豪车才会配备空气悬挂。但岚图FREE的出现，彻底改变了这一现状，将空气悬挂带到了25万元级别的车型上，性价比超高，吸引了无数消费者的目光。今天，我们就来深入探讨一下岚图FREE的这套空气悬挂系统，看看它在25万元级别车型中到底有何独特之处。首先，岚图FREE的悬挂系统与大众MLB平台的车型有着惊人的相似性。比如保时捷Macan、奥迪Q5等高端车型，都采用了类似的结构。可以说，岚图FREE在悬挂系统的硬件配置上，已经相当厚道了。空气悬挂不仅仅能调整车身高度，还能根据需要调整悬挂的刚度，从而改变悬架系统的偏频。这意味着，无论车内是否有人，或者乘客数量的多少，都能保持一致的乘坐舒适性。传统的螺旋弹簧悬挂系统，其弹簧刚度和偏频是固定的，可能会出现人少时感觉颠簸，人多时又显得太软的问题。而空气悬挂则能根据实际情况进行动态调整。岚图FREE的空气悬挂系统由前空气弹簧、后空气弹簧、控制器、气泵、分配阀总成、车身高度传感器、主副储气筒、管路等组成。通过车身高度传感器，系统能够实时监测空气悬架的高度，从而实现车身高度的闭环调节。这套系统是岚图与合作伙伴共同开发的，耐久性标准达到了行业标准的1.5倍，确保空气弹簧能够承受560万次的上下振动，同时保持良好的高低温交变耐久性能。总的来说，岚图FREE的空气悬挂系统不仅在硬件配置上毫不逊色，而且在功能和性能上都表现出色。它的出现，无疑为25万元级别的车型树立了一个新的标杆。

理想魔毯空气悬挂系统详解，舒适与操控兼备理想汽车的“新三电”—冰箱、彩电和大沙发，确实让很多朋友印象深刻。但话说回来，车毕竟是用来开的，那么理想汽车的底盘调教到底如何呢？今天我们就来聊聊理想魔毯空气悬挂™的奥秘。悬架系统的基础知识 𐟛 ️ 首先，咱们得搞清楚什么是悬架。悬架系统包括空气悬架、独立悬架、双叉臂、多连杆等等，听得人头都大了。而理想魔毯空气悬挂™到底是什么呢？理想魔毯空气悬挂™的构成 𐟌 在理想汽车上，空气弹簧、CDC可变阻尼减震器和控制臂共同组成了理想魔毯空气悬挂™。这个系统可不是一般的悬架，它的智能之处在于以下几点：空气弹簧的秘密 𐟌쯸 理想的空气弹簧并不是传统的弹簧，而是通过在压力缸内充入惰性气体，利用活塞杆的横截面积小于活塞的横截面积所产生的压力差来实现伸缩运动。简单来说，就是通过气体压力来调节悬架的压缩行程，保证多人乘坐时也能保持稳定。这个功能特别适合家庭出行，后排乘客的舒适度得到了极大的提升。 CDC可变阻尼减震器的魔力 𐟚€ 除了空气弹簧，CDC可变阻尼减震器也是理想魔毯空气悬挂™的重要组成部分。这个减振器可以根据轮端加速度传感器、方向盘转角、油门状态、ABS状态等超过15个传感器的信号，实时调整减振器阻尼。这样一来，车辆的俯仰、姿态起伏都能得到稳定控制，确保行驶中的舒适性始终如一。智能便捷功能 𐟚ꊊ理想汽车还利用空气弹簧的高低可调特点，设计了很多智能的便捷功能。比如，停车挂入P挡时，“便捷上下车功能”会自动启动，底盘高度会降低40毫米，方便乘客上下车。而当车速超过5公里/小时，这个功能会自动关闭。后备厢装载模式下，后轴可以降低50毫米，方便装卸物品，这个功能可以在后备厢内手动开启。总结 𐟓 理想汽车不仅有照顾全家人的“新三电”冰箱彩电大沙发，还有能够满足驾驶员的超强底盘！理想魔毯空气悬挂™不仅提升了乘坐舒适度，还确保了行驶中的稳定性。可以说，理想汽车在底盘调教上真的是下足了功夫。希望这篇文章能让你对理想魔毯空气悬挂™有更深入的了解！

买车之前先“问驾”——【每日汽车小知识（188）】空气悬挂，有没有必要选？「汽车」「每日问驾」五六年前，空气悬架还是奔驰S、奥迪A8、保时捷Panamera等近百万豪车的专属配置。而如今，在国产新能源市场，30万左右的车型如果不配备空气悬架好像都有点“没诚意”。像今年3月发布的小米SU7，以29.99万元的售价配备空气悬架；6月份发布的深蓝G318，19.99万就能买到一辆两驱带空悬的中大型SUV。那么空气悬架到底是啥？它就一定比普通悬架好吗？今天咱们就聊聊这个话题。空气悬架曾一度被一些车企称之为“魔毯”，就是因为它可以对悬架的高矮软硬进行调节：当车辆遇到颠簸或低速行驶时，空气悬架可以提高底盘，使减震器阻尼变软，提升通过性与舒适性；在高速行驶时，底盘会降低，减震器阻尼变硬，增强车辆稳定性。再进一步，空气悬架还能根据传感器数据、路况及驾驶模式随时调整，确保车辆在各种条件下保持平稳与舒适。感觉就像坐在“魔毯”上一样～当然，上面所说的不包括那种不可调的空气悬架。举个例子，宝马i3配备的后桥空悬，仅是用来维持底盘高度的。那么是不是空气悬架一定比普通悬架更好用呢？这还真不一定，首先是空气悬架本身也分三六九等：单腔只能调高低，双腔高低软硬都可调，三腔调节功能就更多了。简单来说就是，20万车的空气悬架，肯定不如百万豪车的普通悬架，很好理解。其次就是，空悬的核心部件气囊，囊皮是橡胶做的，5年左右就会进入衰老期，能撑多久不漏气就看运气了。还有压缩机、储气罐、阀门这些空气供给部件，以及各种传感器都有可能出问题。一旦出现问题，花个大几千、上万去修都属于正常现象，属于维修起来又贵又麻烦。那么我们到底要不要花钱去选配空悬呢？这个其实还要根据自身需求来决定，建议大家在买车时带不带空悬的配置都多试试。如果决定要选，还要搞清楚车企能提供多久的质保，时间/里程越长越好。

理想L系列魔毯悬挂：舒适与运动的完美平衡理想L系列车型，无论是Pro还是Max，都配备了空气悬挂和C DC连续可调阻尼悬挂系统，通过车身域控制器调节悬挂的软硬和高度。然而，之前有不少车友反映在乘坐理想L系列时会有晕车的感觉，这可能与理想的底盘调校有关，尤其是打开舒适模式时，如果之前驾驶的是运动取向的汽车或紧凑型轿车，会感觉更加晃动。在六月下旬，理想推出了魔毯空气悬挂2.0的测试版，我也率先体验了这套悬挂系统。体验后，我明显感觉到车身在刹车、加速、俯仰和侧向晃动控制方面都有了大幅提升，车身整体感觉更紧绷，底盘也稍微硬了一些。然而，不少喜欢舒适驾驶的车友反映，更紧绷的悬挂牺牲了一定的舒适性，他们更喜欢软软的舒适感。因此，理想暂停了对上一版空气悬挂2.0的推送，而是采取了更优的方案，同时推送魔毯空气悬挂2.0为舒适魔毯和运动魔毯两个版本。舒适魔毯2.0的三个档位依旧维持了原来魔毯悬挂1.0的设置取向，整体还是以前的软乎乎的感觉，但增加了对加速刹车时点头仰头的控制。而运动魔毯也采取了舒适、标准、运动三个档位，整体更紧绷、更运动。我最常用的就是运动魔毯标准档位和舒适魔毯标准档位。当从舒适魔毯切换为运动魔毯时，能明显感觉到车身的紧绷变化，悬挂压缩幅度也减小了。而运动魔毯中的运动档位则自动将车身悬挂高度调为低，如果再搭配运动转向、运动动力，整车的运动型得到了大幅度的提升，虽然不是翻天覆地的变化，但变化感觉还是非常可观的。在路况不好的时候，我还是更喜欢采用舒适魔毯，这样可以获得更好的乘坐舒适性；高速路况时，舒适魔毯和运动魔毯在乘坐体验上区别不大，这个时候我都会采用舒适魔毯，长途乘坐更舒适；城市道路或者是山路采用运动魔毯将会是更好的选择，车身更干脆更好开。在聊魔毯空气悬挂的使用感受之余，我还是更想说说理想的OTA能力。通过不断地OTA升级，车机甚至是车身控制不断地升级进步，提升使用感受，比起那些车企实际上没什么用的OTA那简直是一个天上一个地下。

岚兔空气悬挂：随心所欲调整底盘高度 𐟌•𐟚— 中秋节即将来临，趁着周末的空闲，我和家人计划去拜访长辈。为了这次出行，我特意准备了岚兔这款车。在准备上车时，我的小侄女提醒我：“大伯，车子太高了，你抱我上车吧，别弄脏我的裙子。”她平时就非常爱美，所以我决定逗逗她：“大伯腰疼，今天抱不动了，但我有办法让你不弄脏裙子。” 𐟔砤𘺤𚆦𛡨𖳥幧š„好奇心，我通过app将底盘调到了最低，然后为了让她开心，又调到了最高。她看着车子在两档之间变换，显得非常新奇：“大伯，你这个车子好高级啊！我要玩！”没想到一个小小的功能竟然能用来哄小孩子。 𐟌ˆ 岚兔的空气悬挂系统在两三年前的30万级别车型中是唯一全系标配的，即使在现在，同档次中标配空气悬挂的车型也不多。岚兔的配置一直非常诚意。它的便捷上下车功能对于家里的老人和小孩子来说非常实用。

奥迪A6L空气悬挂升级，舒适性与操控兼备奥迪A6L智雅版车主们，想要在享受驾驶乐趣的同时，提升车辆的舒适性和稳定性吗？𐟤” 现在，我们为你带来一个完美的升级方案——原厂空气悬挂系统！𐟚€ 底盘悬挂系统是汽车的核心部件，直接影响你的驾驶体验。传统的机械悬挂虽然简单，但空气悬挂在舒适性和操控性上有着无可匹敌的优势。𐟏Ž️ 空气悬挂系统通过智能调节，能够在不同路况下提供最佳的悬挂效果，让你的每一次驾驶都成为享受。 𐟔砥‡级过程中，我们将拆除原有的机械悬挂，替换为纯正的原厂空气悬挂系统。包括前避震总成、后气包、后避震以及打气泵等关键部件，都是原厂出品，确保与车辆完美兼容，无故障运行。 𐟌ˆ 升级后，你还可以通过后台数据调整车身高度，无论是追求姿态的车友，还是需要高速行驶的商务人士，都能找到最适合自己的悬挂模式。运动模式下，车身可以降到最低，提供极致的稳定性和舒适性。 𐟛㯸如果你在购车时没有机会选装空气悬挂，现在是一个绝佳的后期加装时机。让你的奥迪A6L在各种路况下都能如履平地，享受驾驶带来的每一刻愉悦。

第一次看到电瓶车装空气悬挂的，是不是有点奢华了

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