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安达曼尼科巴群岛新上映_安达曼尼科巴群岛属于哪个国家(2024年11月抢先看)

内容来源：惠生活优选所属栏目：导读更新日期：2024-11-30

安达曼尼科巴群岛

印度飞地，保存着古老的原始部落：安达曼群岛，尼科巴群岛！ 1947年，英国在撤离时，将这两个群岛交给了印度，用来抑制东南亚新兴的国家，并且当时缅甸太弱了，就没给缅甸。但是给了缅甸一个小小的科科群岛。当然后来我们租用了。这里离印度800公里，印度曾经打算把他们打造成，印度的“东方之珠”，结果开发了20年，岛上的水电设施都没有完善。如今安达曼群岛，北哨兵岛上，令探险者和游客闻风丧胆的原始部落，印度都没进行有效管理，据称该部落至今与世隔绝6万年了。

美媒：印度新核潜艇基地能挑战中国海军吗？在安达曼和尼科巴群岛。那里有印度的一个海军基地和一个由印度海军和印度空军运营的空军基地。还有一个印度海岸警卫队站，定期在孟加拉湾巡逻。现在，印度正在孟加拉湾建一个名为INS Varsha的核潜艇新基地，以遏制中国海军在印度后院日益增长的足迹。孟加拉湾是一条重要的航道，一些中国问题专家认为，一旦台海有事或南海爆发冲突，这条航道可能发挥关键作用。#2024洞察时局#

大国大岛之印度第一大岛。印度的第一大岛屿，竟然在东南亚！在马六甲海峡以西的安德曼-尼科巴群岛，地理上是印尼苏门答腊岛的延伸，离印尼和缅甸都比较近，然而，这块地方，却属于1200多公里外的印度！印度的第一大岛屿，就是这个群岛中的最大的中安达曼岛，面积不算大，只有1536平方公里。但是，这个位置很重要，是东亚和南亚，中东，东非乃至欧洲的必经之路。这么说吧，只要你走马六甲海峡，你就要走安达曼-尼科巴群岛，这条线路是一脉相连的；某种意义上，它和马六甲海峡一样重要，也是东亚的能源和贸易运输的命脉。实际上，安达曼-尼科巴群岛也是一条“岛链” 。#热点引擎计划#

「是时候去趟博物馆了」「博物馆奇妙漫游」「博物馆请回答」馆藏精品涉禽展之【紫水鸡】[送花花][打call] 国家二级保护动物 Porphyrio poliocephalus 分类：鹤形目秧鸡科紫水鸡属分布：中东、印度次大陆至中国南部、泰国北部，安达曼群岛和尼科巴群岛，缅甸南部至中南半岛，马来半岛。在中国主要见于云南和广西。常州ⷥ𘸥𗞥š物馆

南海明代沉船发现超10万件文物 𐟓… 6月13日，国家文物局在海南琼海召开了“考古中国”重大项目的进展会，重点通报了南海西北陆坡一号、二号沉船遗址的最新考古成果。 𐟚⠨🙤𘤨‰˜沉船是在2022年10月被发现的，位于海南岛与西沙群岛之间的南海海底，水深大约1500米。它们分别属于明朝正德和弘治年间。 𐟏𚠤𘀥𗦲‰船遗址大约是明正德年间（1506-1521年）的，船体和货物堆叠有序，货物包括陶器、瓷器、铁器等，数量不少于10万件。瓷器种类繁多，如青花、青釉、青白釉、白釉、红绿彩、黄釉、珐华等，尤其是珐华器，包括珐华梅瓶和珐华罐，造型精美，色彩斑斓。 𐟌𓠤𚌥𗦲‰船遗址位于一号沉船东北约12海里处，大约是明弘治年间（1488-1505年）。核心区有大量码放整齐的原木，表层可见600多根原木，这些原木经过初加工，长度从0.6米到2.5米不等，直径9至28厘米不等，质地坚硬，保存状况较好。经过检测，这些原木是柿属乌木，主要分布在印度洋地区的斯里兰卡、印度南部、安达曼群岛、尼科巴群岛等热带区域。 𐟎 本次调查共提取出水陶器、瓷器、原木等文物928件套，部分瓷器带有“福”、“正”、“太平”、“吴文自造”等底款。 𐟌Š 国家文物局副局长关强表示，南海西北陆坡一号、二号沉船遗址保存相对完好，文物数量巨大，年代明确，是我国深海考古的重大发现。这些发现实证了中国先民开发、利用、往来南海的历史事实，再现了明代中期海上贸易的繁盛景象，是古代海上丝绸之路贸易往来与文化交流的重要见证。这次水下考古工作标志着中国水下考古从近海走向深远海，具有重要的里程碑意义。 𐟌 南海东连太平洋，西接印度洋，周边被大陆和岛屿环绕，整体呈东北—西南走向，平均水深1212米。南海海底地形从周边向中央逐级下降，由外向内依次发育着大陆架和岛架、大陆坡和岛坡、深海盆地等地貌单元。

夜读南亚｜美印安全合作：在动荡中蓬勃发展美国国际战略研究所（CSIS）9月26日发表题为《美印安全合作：在动荡中蓬勃发展》的评论认为，2020-2024年美印关系在动荡中蓬勃发展，美新政府仍应以国家安全为核心，努力维持双边互信，迅速采取切实举措维系并深化双边关系。本文作者理查德ⷍⷧ𝗧𔢯𜈒ichard M. Rossow）是CSIS高级顾问，美印政策研究主席。拜登政府2021年初上任以来的4年任期内，美印安全合作取得多项进展，战略互信不断加强。其中，印政府多次打破“不结盟”战略，采取多项在本世纪初难以想象的新决策。一是印加入驻扎在巴林的多国海上联合部队（CMF），加入CMF后数月内成功执行首次舰船拦截任务。二是印接受美海军在印造船厂开展维修工作，目前已有三家印造船厂获准维修资格。三是印允许美进入被视为印“传统势力范围”的战略要地。2024年3月，美海岸警卫队与印在安达曼和尼科巴群岛举行海上联合演习，该地区群岛位于重要航道马六甲海峡入口处。四是“四方安全机制（QUAD）”升级为年度领导人峰会。印虽然是南亚地区的支柱、南亚首屈一指的军事强国，但其自身也面临中国带来的严峻挑战。因此，美下一任政府的首要任务是迅速任命管理美印关系的关键官员，继续支持对印新兴领域合作，进一步强化两军间的协调性与互操作能力，并尽力探索深化两国安全合作的新方式，以实现两国共同的战略目标。目前看，美印在国际事务上仍分歧较大。这些分歧中既包含伊朗问题、缅甸局势等传统问题，也包括近年来相继涌现的新兴挑战：一是拜登政府2021年的阿富汗撤军行动导致印周边地区陷入严重混乱。二是俄乌冲突爆发引发美印之间难以消弭的紧张关系。三是印在美“雇凶杀人”计划引发美在一定程度上重新评估双边关系。四是美印对南亚地区不稳定事件立场相左。例如，在孟问题上，美试图迫使孟恢复民主，而印则倾向维持哈西娜执政“现状”。鉴于美印双边关系仍存在多种分歧，美新政府仍需重新评估南亚各国整体情况，酌情推进双边协调，并解决三个关键问题。一是确保及时任命驻印大使、负责南亚和中亚事务的助理国务卿这两个最重要的职位。拜登政府驻印大使人选经两年多才获参议院批准，而特朗普政府则从未任命负责该地区的助理国务卿。二是确保对关键合作机制的支持，包括但不限于QUAD领导人峰会、美印2+2部长级对话、关键和新兴技术倡议（iCET）等。三是尽快确定关键军事联演行动的日期，扩大联演规模、深化联演层级，尤其是“老虎凯旋”（Tiger Triumph）三军联演。总体看，南亚局势比往常更加动荡：斯仍在经济、政治混乱中挣扎；孟政局一度动荡，前总理哈西娜遭罢免并逃离该国；缅甸战事不断升级；巴、尼两国的政治局势岌岌可危。因此，在该地区拥有一个强大的合作伙伴比任何时期都更符合美国家利益。美新政府应将安全合作视作首要任务，基于美印来之不易的战略互信，探索深化双边合作的可行方案，进一步弥合分歧、解决问题。「海外新鲜事」「微博新知」「南亚超话」

意念的巧合如果你观察到一群鱼在游泳，或一群鸟在一起飞翔，你会发现它们的动作有同步性。可能有数百只鸟排成 V 字形一起飞行，但当它们必须改变方向时，它们会同时一起改变方向，没有困惑或延迟! 科学家们一直试着了解为什么会这样。甚至对昆虫和动物的研究也表明，当面临威胁时，它们的反应如此之快，以至于无法用正常的沟通方式来解释。有一个研究狗思维的有趣实验。狗主人被要求离开房子，随机去任何一个地方。等离开了房子，他们被带去一个特定的地点，在不特定的时间再回到房子。实验发现，当主人开始准备回家的时候，几乎同时，狗就已经到了门口等待主人回来。在印度安达曼和尼科巴群岛发生的海啸中，人们发现在海啸袭击群岛之前，所有的动物，包括大象等体型巨大的动物，都已经往地势较高的地方移动，安全的远离了海洋。有很多关于动物和昆虫在地震发生前几分钟就知道地震即将到来的报导。这些动物和我们有什么不同？这是他们与自然的联系! 与自然和谐一致使他们能够感知到自然的信号。对于人类而言，由于我们对自我和身份的错误认知，我们与自然失去了联系，对大自然直接的信号变得麻木不仁。未完待续…… 一《生活在开悟的智慧中》作者：尼西亚南达

“把闸门一关，中国休想再随意通过马六甲海峡！”2001年，印度不惜砸下20亿美元在马六甲海峡附近修建军事设施，进而企图掐断我国石油运输生命线。可印度沮丧地发现，中国早有应对之策。 ? 马六甲海峡位于东南亚马来半岛与苏门答腊岛之间，呈现东南西北走向，其西北端通向印度洋的安达曼海，东南端连接南中国海。整个海峡全长约1080千米，西北部最宽达370千米，东南部最窄处仅37千米，是连接沟通太平洋与印度洋的国际水道。 ? 据资料，马六甲海峡是世界上最重要、最繁忙的航运通道之一，当前其货物吞吐量是苏伊士运河的3倍，巴拿马运河的5倍，每年约有10万艘船只通过马六甲海峡。 ? 众所周知，中国自从加入WTO后，经济得到了突飞猛进的发展，这意味着进出口贸易出现了爆发式增长，从此马六甲海峡对中国愈发重要。以石油为例，我国进口的石油超过80%都是通过马六甲海峡运回国。 ? 印度显然看到了马六甲海峡对中国的重要性，从上个世纪末就动作频频，可谓司马昭之心。那么，印度究竟怎么做的呢？要了解这件事，首先就必须知道安达曼-尼科巴群岛，这是印度的海外属地。 ? 安达曼-尼科巴群岛位于孟加拉湾中，由572 个大小岛屿组成，呈现南北纵向排列，散布在北纬6至14度、东经92至94度之间，总面积达8249平方公里。如此之多的岛屿，绝大多数都是无人岛礁，有人居住的岛屿约36人，总人数不到30万。 ? 据史料，自人类文明出现以来，这里很早就被印度关注到。从印度独立以后，安达曼-尼科巴群岛起初因远离陆地，没有得到印度中央政府的重视。但是，如果我们观看地图，就会发现安达曼-尼科巴群岛位置极其重要。 ? 著名军事评论家张召忠很早就对安达曼-尼科巴群岛有过评价，如果把马六甲海峡比作是“咽喉要道”，那么安达曼-尼科巴群岛就是“喉结”。马六甲海峡就位于安达曼-尼科巴群岛以东不远处，如同一道天然闸门卡住海峡，扼控亚太、非洲、欧洲以及大西洋地区之间国际航空及海运的战略要冲。 ? 正如此，随着马六甲海峡水道日益繁忙，尤其中国在实行改革开放后国力突飞猛进，印度开始重视安达曼-尼科巴群岛的军事价值。1999年初，印度海军在安达曼-尼科巴群岛组建所谓的“远东海军”舰队，加强这里的军事力量。 ? 不过，当时印度重视安达曼-尼科巴群岛，一个重要原因是因为卡吉尔冲突。历史的车轮进入21世纪后，印度的军事战略目标出现了很大的变化，其海军方面提出了“海洋威慑”和“远海歼敌”的战略思想。 ? 在这样的背景下，2001年8月15日，印度专门成立了印军安达曼-尼科巴群岛司令部，这是印度目前唯一的三军战区司令部，印方报道称是“保护”印度在东南亚和马六甲海峡的战略利益。 ? 为了让这处军事要地更具有战略威胁，印度媒体报道将耗资20亿美元，将在安达曼-尼科巴群岛增加部署6艘战舰、10架海上侦察机，同时完善众多岛屿上的军事设施。 ? 2012年，印度启动安达曼-尼科巴群岛海军基地的扩建计划，其中位于群岛南部大尼科巴岛的坎贝尔湾上的军事基地投入使用，这里距离马六甲海峡仅240公里。时间来到2018年5月，印度方面宣布派战机永久驻守安达曼-尼科巴群岛。 ? 印度军事专家表示，印军向安达曼-尼科巴司令部派驻战斗机不仅能够加强印度洋东部地区的防御，而且有助于对抗中国在这一地区日益增强的海军实力，必要时刻随时封锁马六甲海峡，直接阻止中国船只进出。 ? 对于印度方面的算盘，中国方面早就未雨绸缪，以逐步实现解决“马六甲困局”。比如，2010年，中缅油气管道开始修建，这是继中亚油气管道、中俄原油管道、海上通道之后的第四大能源进口通道，这在一定程度上能缓解我国海上石油运输航线单一的问题。 ? 另外，我国提出与巴基斯坦打造的中巴经济走廊战略和长远规划中，就有能源运输这一重要举措，可以应对突发情况。瓜达尔港位于巴基斯坦俾路支省西南沿岸，这是中巴经济走廊的一颗“璀璨明珠”。 ? 瓜达尔港西边距离伊朗边境仅120公里，南临印度洋的阿拉伯海，这里极具战略意义，紧扼从非洲、欧洲经红海、霍尔木兹海峡、波斯湾通往东亚、太平洋地区数条海上重要航线的咽喉。这意味着，在极端情况下，中国从中东进口的油气可以在瓜达尔港上岸，直接运输到新疆喀什，进而绕开马六甲海峡。 ? 笔者注意到，2017年澳大利亚媒体报道，泰国方面有计划借助中国的投资，在太平洋和印度洋之间开凿一条新的运河。该运河计划提出很久，目是在泰国湾和安达曼海之间开挖一条穿越泰国地峡、长达135公里的运河，从而缩短印度洋与太平洋之间大约1200公里的航程。 ? 不过，一旦这条运河开通，对马来西亚、印度尼西亚，尤其对新加坡造成巨大冲击，使得泰国与上述国家矛盾和冲突加剧，所以中国方面迟迟没有回应。总之，印度方面妄想通过“马六甲闸门”来遏制中国石油运输生命线，简直就是痴心妄想！

德里女子足球狂风暴雨般21球大胜，震撼全场！

中印两国作为世界上人口最多的两个国家，地缘政治格局极为重要。自1962年边界战争以来，双方一直在陆地上存在摩擦，尤其是在喜马拉雅山脉的边境地区。尽管如此，海上问题往往被忽视。 0.JPG 然而，随着全球化和战略资源的争夺，海上问题的重要性日益凸显。中印若爆发战争，我们最大的担忧则是在海上。为什么会有这样的说法？原因1。能源通道控制——印度洋战略地位的重要性海上通道对两国的重要性不容忽视。中国作为世界上最大的石油进口国之一，约80%的石油供应需经过马六甲海峡和印度洋。 1.PNG 如果中印发生战争，印度拥有得天独厚的地理位置，能够通过海军封锁马六甲海峡或在印度洋沿线对中国的能源运输构成威胁。其中不仅拥有安达曼-尼科巴群岛作为军事基地，还拥有较强的海上战略优势。这一点对于中国而言尤其敏感，因为中国的能源命脉严重依赖中东和非洲的进口石油。中国虽在近年来大力推进陆上能源运输渠道的建设，如中巴经济走廊和中俄天然气管道，但海上能源运输依然占据主导地位。若在战争中失去对印度洋航线的控制，能源供应将面临极大的威胁，影响战时经济的持续运转。 2.JPG 反观印度，虽然自身的能源需求同样依赖进口，但其地理位置使其在海上封锁中占据主动。如果能够切断中国的能源供给，印度在战争中将取得战略上的优势。因此，能源通道的控制成为中印海上冲突的首要焦点，也是中国最大的海上担忧。原因2。海上战略布局——中国的“珍珠链”战略与印度的“东向行动” 3.PNG 为了应对印度可能对中国海上航线的封锁威胁，中国近年来在印度洋区域推进了所谓的“珍珠链”战略。这一战略主要指通过建立港口、军事基地和基础设施建设，逐渐增强中国在印度洋的存在。中国已在巴基斯坦的瓜达尔港、斯里兰卡的汉班托塔港以及缅甸的皎漂等地进行港口建设，并与当地政府签署了长期合作协议。这些港口，不仅为中国提供了战略物资补给，也有助于在紧急情况下保护其海上利益。然而，印度对中国的“珍珠链”战略感到高度警惕，并视之为对其海上主权的潜在威胁。因此，印度也在加强其“东向行动”战略，积极寻求与东南亚国家的合作，以应对中国的海上扩张。 4.JPG 印度与越南、菲律宾等国在军事和经济上建立了紧密联系，并通过东盟扩大其在东南亚的影响力。此外，印度与美国、日本、澳大利亚组成的“印太战略”也逐渐成形，意在牵制中国在印度洋的战略布局。由此可见，中国与印度在印度洋地区的战略布局日益对立，双方在该区域的军备竞赛和军事存在的增强，使海上冲突的可能性进一步上升。如果战争爆发，这种对峙将可能演变为实质性的海上冲突。原因3。第三方国家的介入——美日澳等国在印度洋的角色 5.JPG 中印海上冲突的另一个不可忽视的因素是第三方国家的介入，特别是美国、日本和澳大利亚。美国在印太地区的存在和影响力自冷战结束后一直非常显著，近年来更是通过“印太战略”加强了与印度的合作。在美国的支持下，印度的海军力量获得快速提升，并不断增强对中国在印度洋的制约能力。不仅如此，日本和澳大利亚也加入了这一印太联盟，形成牵制中国海上力量的多边合作框架。这些国家虽然与中印冲突无直接利害关系，但在战争爆发时，他们很可能通过各种方式介入，以维持印度洋的“自由航行”。这意味着，中国在印度洋的海上行动将面临多方阻力，而印度则可以借助这些盟友的支持在海上冲突中获得更大的战略纵深。 6.JPG 中国虽然在南海和东海地区有强大的海军部署，但在印度洋相对处于劣势。如果美国等国介入冲突，印度的海上封锁能力将大大增强，迫使中国在应对印度的同时，还要面对其他强国的干涉，这种多方博弈的格局使得中印战争在海上局势中的不确定性进一步增加，成为中国最大的战略担忧之一。如果中印未来爆发战争，海上冲突将成为两国的主要战场之一。可是，中国对能源通道的依赖、两国在印度洋的战略对立以及第三方国家的介入，都是中国在这一领域所面临的严峻挑战。 7.JPG 虽然两国目前的矛盾主要集中在陆地边界上，但海上的形势对战争的整体走向和结果可能具有更为决定性的影响。因此，如何在海上保护中国的战略利益，将是中印战争中最关键的担忧之一。

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