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特斯拉财报前沿信息_特斯拉财报2024公布时间(2024年12月实时热点)

内容来源：惠生活优选所属栏目：教程更新日期：2024-12-04

特斯拉财报

特斯拉Q1财报发布，股价大跌6.07% 特斯拉在发布Q1财报后，股价大跌6.07%。尽管营收和每股盈利基本符合预期，但Q1的毛利率较去年同期下降了近10%。具体来说，每股收益为85美分，符合预期的85美分；营收为243.3亿美元，略低于预期的232.1亿美元。Q1 2023的总体毛利率为19.4%，而Q1 2022则为29.1%。 𐟍€ 毛利率下降的主要原因包括车辆降价、原材料成本上升以及新工厂尚未达到规模效应。马斯克提醒大家不要过分关注短期的利润率，因为现在压低利率甚至不赚钱是为了扩大市场。他更关注车辆的终身收入，即未来通过自动驾驶、充电、保险服务等带来的更多利润。即使降价，特斯拉的利润率仍领先于行业。 𐟍€ 特斯拉在Q1的平均售价为46,850美元，相比上个季度的51,400美元有所下降。频繁的降价是否会让消费者养成观望的习惯尚不确定。目前，需求仍然大于产能。Q1共生产了440,808台车，交付了442,875台车，并预计全年生产180万台车，甚至可能达到200万台。 𐟍€ 马斯克提到，未来Dojo（超级计算机）也有可能成为可出售产品。虽然这听起来是一个巨大的市场前景，但一旦成功，将带来数千亿美元的市场机会。 𐟍€ Cybertruck将在德州工厂生产，预计今年Q3开始交付。

如果看特斯拉财报的话，过去一年特斯拉的付款周期一直在 60 - 75 天之间波动，基本处于稳态了。「特斯拉对供应链付款周期缩短至90天」

特斯拉Q2财报大涨，比特币套现9亿助力！特斯拉在第二季度的表现可以说是喜忧参半。虽然交付量较上一季度下降了5万台，但收入还是略低于预期。不过，别担心，特斯拉总是有办法让股市上涨。利润方面，特斯拉的表现超出了预期，而且公司还卖掉了价值9亿美元的比特币，大大增加了流动性！这些因素共同作用，使得特斯拉的股价今天上涨了10%！𐟓ˆ 𐟚— 交付量：特斯拉在Q2共生产了25.8万台车，交付了25.4万台车。与上季度生产的30.5万台车相比，下降了近5万台。值得一提的是，柏林工厂已经实现了一周生产超过1000台车的里程碑，并且在Q2实现了销售毛利率转正。累计市场占有率在美国和加拿大超过3%，而在欧洲和中国则不到2%。 𐟒𐠦”𖥅导š 特斯拉在Q2实现了169亿美元的收入，同比增长了42%。这得益于交付量的增加和单车销售价格的上涨等因素。 𐟒𜠥ˆ馶毼š 营业利润达到了25亿美元，营业利润率为14.6%，与去年同期持平。归属普通股股东的净利润为22.59亿美元，同比增长了98%。归属于普通股股东的每股收益为1.95美元，与去年同期的1.02美元相比增长了91%。 𐟒Ž 现金：第二季度的自由现金流达到了6.21亿美元，整体现金存量为189亿美元。最令人瞩目的是，特斯拉在Q2将比特币的75%换成了货币，增加了9亿美元的现金储备！ 𐟌Ÿ 总结：尽管Q2的交付量有所下降，但特斯拉的收入和利润表现依然强劲。比特币的套现更是为公司的现金流注入了大量资金。这些因素共同推动了特斯拉股价的上涨。

特斯拉财报看点：比特币、利润率、交付量 ### 投资者的过度反应 𐟓‰ 最近，特斯拉的财报让不少投资者感到紧张。尤其是比特币（BTC）的价格波动，让一些投资者担心账面亏损会带来大利空。毕竟，特斯拉之前花了大笔钱买比特币，现在价格低于平均成本，账面上自然会出现亏损。但实际上，这只是浮亏，未来价格涨回来，亏损自然会抹去。所以，投资者们不必过于紧张。 2021年交付量前景 𐟚— 特斯拉今年的总交付量很可能不会超过100万辆。首先，上半年没有S/X车型的交付；其次，全球芯片短缺；最后，柏林工厂的启动速度缓慢。这些因素都会影响交付量。本次财报中透露的未来生产计划至关重要，分析师们肯定会在问答环节中问到这些问题。更高的利润率 𐟒𜊊由于技术的革新，Model Y的生产成本比Model 3更低，而且空间还大了10%。这意味着Model Y不仅制作成本低，售价也更高，汽车的利润率直逼30%。这是一个非常惊人的数字，说明特斯拉在提升效率和降低成本方面做得非常出色。亏损季度的可能性 𐟒𘊊尽管如此，特斯拉未来几个季度出现亏损的概率不大。随着利润率的提升，特斯拉需要思考如何更好地利用资本。虽然听起来有点匪夷所思，但如何最大化利用资本才是更高的资本决策。 FSD订阅收入 𐟓ˆ 值得注意的是，FSD（完全自动驾驶）的订阅收入不会在Q2体现，而是在Q3体现。如果财报中给出收入指引，将对Q3有大幅提振。所以，投资者们可以期待一下Q3的财报。 0排放信用 𐟌🊊一直以来，特斯拉的0排放信用是一个重要的收入来源。其他厂商需要支付给特斯拉一定的费用，以达到自己的0排放目标。只要其他厂商如通用汽车（GM）和福特（F）还没有完成全电动生产线，这笔钱就会继续流入特斯拉的口袋。异常交易 𐟓‰ 最近，周四和周五连续两天有大单put买入，显示有交易员押注股价暴跌，总值超过9亿美元。这种大单通常不是对冲，而是不看好这一轮的价格走势。所以，投资者们需要密切关注这些异常交易。总的来说，特斯拉的财报不仅仅是数字的变化，更是公司战略和未来发展方向的体现。投资者们需要全面分析这些数据，才能做出更明智的投资决策。

小鹏Q3财报，挑战特斯拉？最近，我一直在考虑把开了10多年的油车换成电车。前几天在家附近的商场看到小鹏汽车的展示厅，顺便咨询了一下。目前小鹏有三款在售车型：P7、G3i和P5。P7和G3i的交付周期大约在2个月，而P5则需要等半年。新势力车企的价格透明度很高，可以在展厅看车，通过app预约试驾、选车和下单，确实打破了传统的销售环节。 11月23日，小鹏汽车发布了第三季度财报。让我们一起来看看这些数据吧。首先，小鹏在季报中提到了三个亮点：Q3交付量达到25,666辆，同比增长199.2%；营收达到57.2亿元，较去年同期增长187.4%；第三季度的毛利率为14.4%。在全球半导体短缺的环境下，汽车行业正经历严峻的挑战，小鹏的成绩可以说是逆势上扬。季报还披露了最近的发展情况： 10月份，小鹏的总交付量达到10,138辆，同比增长233%。10月份的交付量包括6,044辆P7、3,657辆G3和G3i。P5在2021年9月正式上市，10月份交付了437辆，订单积压稳定，展现了强大的市场吸引力。截至10月末，公司累计交付量超过100,000辆，反映了强劲的业务势头和客户认可度。 10月24日，小鹏举办了第三届年度1024科技日活动，展示了一系列突破性创新，包括量产800V高压SiC平台和轻型480kW高压增压桩。此外，公司还展示了具有行业领先的城市驾驶场景能力的XPILOT 3.5驾驶辅助系统。 11月19日，小鹏在广州车展上发布了旗下第四款智能电动车G9。G9将是第一款支持XPILOT 4.0的量产智能电动汽车。同时，G9将搭载800V高压碳化硅平台和小鹏全新专有的X-EEA 3.0电子电气架构，采用域控制器，深度融合硬件、软件和通信架构，实现OTA升级的强大性能和高灵活性。 10月19日，小鹏旗下城市空中交通子公司HT Aero宣布与投资者财团达成最终协议，为其A轮融资筹集超过5亿美元，这是迄今为止在亚洲的低空飞行器领域最大的单笔融资。作为电动车企，小鹏难免会被拿到和行业老大特斯拉做比较。从财务报表来看，小鹏的设备、厂房、土地使用权等余额约60亿人民币，而特斯拉则有193亿美元。两者在资金实力上确实有差距。总的来说，小鹏在第三季度取得了不错的成绩，但与特斯拉相比还有很大的提升空间。希望小鹏能继续创新和发展，早日缩小与特斯拉的差距。

特斯拉Q3财报：毛利润下降的背后原因特斯拉在昨天发布了2023年第三季度的财报，其中一些之前注意到的问题变得更加严重。首先，特斯拉的毛利率（Gross Margin）在过去一年内下降了10%。去年同期同期的毛利润为26%，而今年第三季度则降至不到16%。这表明特斯拉的降价幅度远超过了成本下降的速度。其次，关于成本下降的问题，特斯拉表示生产成本持续下降，平均单车成本降至3.75万美元。然而，这真的意味着成本下降了吗？事实上，Model S/X的生产比例在持续下降，而Model S/X的单车成本肯定比Model 3/Y高得多。随着Model 3/Y的占比不断提升，特斯拉的平均单车成本会无限趋近于Model 3/Y的单车成本。因此，虽然成本有所下降，但并不完全是因为工艺和产能的提升。最后，特斯拉通过使用炭积分来维护利润率。特斯拉故意将炭积分等收入划归到数据不好的季度，可以看出Q3的炭积分是上季度的两倍，而产能却比上季度低不少。加上炭积分，毛利润的降幅就没有那么大。大家对这些问题怎么看呢？

特斯拉Q1财报：收入下降，盈利吃紧特斯拉在2024年第一季度的财报中显示了一些令人关注的财务趋势。以下是一些关键点：收入下降𐟓‰：特斯拉的总收入从去年同期的25.167亿美元降至21.301亿美元，下降了约9%。这可能是由于市场需求减少、竞争加剧或宏观经济状况的影响。盈利能力减弱𐟒𘯼š总毛利从4.438亿美元减少到3.696亿美元，毛利率从17.6%降至17.4%。这表明公司的盈利能力有所下降。运营利润大幅下降𐟓‰：营业收入减少了56%，营业利润率从8.2%大幅降至5.5%。 EBITDA降低𐟓‰：调整后的EBITDA从3.953亿美元降至3.384亿美元，调整后的EBITDA利润率也有所下降。净利润急剧减少𐟓‰：归属于普通股东的GAAP净收入从7.928亿美元降至1.129亿美元，非GAAP净收入从2.485亿美元降至1.536亿美元，显示出公司的净盈利能力大幅下降。每股收益减少𐟓‰：按GAAP计算的摊薄后每股收益（EPS）从2.27美元降至0.34美元，下降了53%。现金流问题𐟒𘯼š运营活动产生的现金流量从4.37亿美元减少到仅有的0.242亿美元，表明公司的现金流量大幅减少。此外，自由现金流量也由正的2.531亿美元转为负的2.531亿美元。现金及等价物增加𐟒Ž：尽管上述指标表现不佳，现金及现金等价物的数量从29.094亿美元增加到26.863亿美元，增长了20%。这可能是因为公司采取了措施来增加其流动性以应对可能的财务压力。总体来说，这份财务报表揭示了特斯拉在2024年第一季度面临的一些财务挑战。收入和盈利能力的下降可能是市场竞争和宏观经济压力的结果，同时现金流量的减少可能对公司的日常运营和未来投资产生影响。不过，现金及现金等价物的增加可能为公司提供了一定的财务缓冲。这份报告可能会引起投资者的担忧，并影响公司的股价。

特斯拉财报：成本降，新车挑战 𐟔 特斯拉的财报会议内容丰富，以下为重点摘要： 1️⃣ 公司正致力于降低成本，提高交付量，并投资于人工智能和其他下一代平台。 2️⃣ FSD Beta版用户已行驶超过5亿英里。 3️⃣ Cybertruck量产面临挑战，难度是原型的1000倍。 4️⃣ 从财务角度看，Cybertruck可能需要一年到18个月才能成为重要的正现金流贡献者。 5️⃣ 超过一百万人预订了Cybertruck。 6️⃣ 每辆车的成本已降至约37,500美元。 7️⃣ Model 3 Highland暂时不准备在美国上市。 8️⃣ 德克萨斯州4680电池的生产进展顺利，废品率降低了40%，成本也有所改善。 9️⃣ 马斯克为自己过于偏执而道歉。 𐟔Ÿ S和X车型基本没有未来。 1️⃣1️⃣ 下一代低价产品尚未公布，墨西哥工厂尚未确定。 𐟓Š 一句话总结：马斯克目前重心不在特斯拉，3和Y的生产到位，但销售增长疲软；Cybertruck订单充足，但产能难以提升。

特斯拉财报发布，比特币未卖股价却跌了 𐟚€ 特斯拉今天向投资者公布了最新财报，虽然公司账上的比特币尚未出售，但随着比特币价格达到30,000美元，特斯拉已经开始从中获利。以马斯克的性格来看，他可能会选择出售比特币以获利了结。然而，投资者更关注的是特斯拉自身的运营状况。这次财报结果并未带来太多惊喜，甚至可以说低于预期。 𐟓‰ 由于特斯拉在今年第一季度多次降价，公司的毛利率从19.3%下跌至低于多数分析师预期的22%，甚至低于财务长去年承诺的20%毛利率目标。这说明降价对特斯拉的伤害不小，而且短期内无法通过新制程来降低制造成本。这导致特斯拉股价在盘后交易中下跌了6%，从180美元跌至170美元。 𐟌 特斯拉的降价也冲击了全球车市，尤其是中国车市。由于新排放标准将于7月上路，汽车商纷纷以5折以上的价格促销旧排放标准的库存，但消费者仍在等待更大的折扣。这对依赖中国市场的特斯拉来说是一个不小的逆风。

马斯克谈特斯拉与苹果：关系复杂在7月的尾声，马斯克在与网友的互动中，对特斯拉与苹果公司之间的关系发表了一些看法。以下是他的一些主要观点： 𐟚—𐟓𑠨‹𙦞œ造车计划：马斯克表示，他对苹果造车的了解比大多数网友要多。对于苹果从特斯拉挖人的行为，他感到非常不满。 𐟒젨‹𙦞œCEO库克：马斯克曾试图与库克会面，讨论苹果收购特斯拉的可能性，但库克拒绝了他的请求。当时特斯拉的市值大约是现在的6%。 𐟓砦𒟩€š渠道：马斯克透露，库克从未与他有过任何形式的直接交流，包括电话、邮件或其他方式。 𐟏… 苹果Store费用：当被问及苹果是否应该允许第三方应用商店在iOS系统上运行时，马斯克表示这是一个安全问题。但他认为，允许公司使用其他支付方式，尤其是应用内购买是公平的。一旦放开限制，Apple Store的费用可能会降低。至于审查应用程序安全性的成本，固定费用是合理的。 𐟔‹ 电池与钴：马斯克在谈到电池时提到，人们错误地认为特斯拉使用了大量的钴金属，但实际上苹果使用的钴才是最多的。钴是电子设备中锂电池的关键材料之一。 𐟌 开放充电网络：马斯克在特斯拉财报电话会上表示，特斯拉不想构建一个“围墙花园”，这暗示了苹果的App Store模式。对于特斯拉和苹果的未来关系，你有什么看法？欢迎大家讨论！

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