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雪铁龙跑车前沿信息_雪铁龙跑车系列(2024年11月实时热点)

内容来源：惠生活优选所属栏目：教程更新日期：2024-11-28

雪铁龙跑车

汽车品牌分类指南：从奢侈到中低端汽车品牌真是多种多样，今天我就来给大家简单分类一下，看看你喜欢的品牌属于哪一类吧！𐟚—✨ 奢侈品牌 𐟚—✨ 奢侈品牌的车子，那可是超级跑车和超豪华汽车的代表，基本上都是顶级汽车的杰出作品。这些品牌在其他制造领域也有很大的贡献。比如劳斯莱斯、兰博基尼、宾利、保时捷、玛莎拉蒂、法拉利、阿斯顿马丁、布加迪、柯尼塞格、帕加尼、科尔维特、迈巴赫、迈凯伦、Zenvo、西贝尔……这些品牌的车子，价格自然也是天价。豪华品牌 𐟚—✨ 豪华品牌的车子，价格相比超级跑车要亲民一些，大概在百万级别左右。这些品牌通常横跨豪华与奢侈之间，比如奥迪、阿尔法ⷧ𝗥짣€奔驰、宝马、红旗、Jeep、捷豹、雷克萨斯、凯迪拉克、路虎、林肯、讴歌、乔治ⷥ𗴩ΰ€沃尔沃、英菲尼迪……这些品牌的车子，豪华感和性能都非常出色。中高端品牌 𐟚—✨ 中高端品牌的车子，选择非常多，其中不乏一些历史悠久的汽车厂商。比如本田、丰田、日产、马自达、斯巴鲁、标致、雪铁龙、DS、大众、斯柯达、MINI、特斯拉、现代、福特、雪佛兰……这些品牌的车子，性价比高，性能也不错。中低端品牌 𐟚—✨ 中低端品牌的车子，国内自主品牌这几年发展迅速，虽然高端不高，低端不低，但还是希望看到更多自主品牌向上发展。比如吉利、长安、哈弗、领克、WEY、北汽、名爵、奇瑞、荣威……这些品牌的车子，价格亲民，性能也不错。

雪铁龙DS5：另类法系高端商务车雪铁龙DS5，这款重塑DS高端系列的第三款车型，承载着品牌在中级车市场打拼的厚望。自1955年DS19亮相以来，DS系列便以高端和前卫著称。进入21世纪第二个十年，雪铁龙重启品牌，希望在高端市场占据一席之地。然而，市场是残酷的。当精致的小车DS3以两厢掀背造型亮相时，引起了不小的轰动。DS4也因其独特的设计和性能受到市场的认可。然而，当DS5——这款以两厢造型问世的中级主力车型进入中国市场时，却遭遇了质疑。在中国，轿车通常被认为是三厢的，这种认知差异使得DS5的销量并未达到预期。尽管如此，DS5无疑是一部用心打造的极致好车。它的车身尺寸为长4530、宽1871、高1513mm，轴距2727mm。两厢造型使得它拥有MPV的舒适和大空间，同时融入了SUV的高通过性能和硬朗造型。前脸设计语言明显，夸张的进气格栅是DS家族的标志性特征。侧身线条十分惊艳，拥有跑车般的线条和硕大的轮毂，十分运动。A柱和C柱的设计是亮点，从前大灯延伸过来的镀铬装饰条覆盖在A柱上方，而C柱则有着独特的设计。掀背的设计使得DS5在两厢车市场中独树一帜。车尾部巨大的尾灯和排气管，加上突出的尾部线条，使得DS5又有了SUV般的尾部设计。内饰方面，DS5更是奢华至极。浅色调与暖色调的撞色设计，看上去非常豪华，大面积使用的皮革和木质纹路装饰，单看用料，这款车绝对不会低于50万。动力方面，DS5与DS4一样采用1.6T发动机，其最大输出功率为163马力，最大扭矩为240Nⷭ，传动部分匹配6速手自一体变速箱。当年，这款车以进口形式引入国内，最初只引入了两款车型：1.6T 雅致版和1.6T 尊享版，售价分别为29.88和34.88万元。尽管市场表现不尽如人意，但DS5无疑是一部充满个性和创新的车型。

法国留学五年：五辆车的故事在法国留学的五年里，我换了五辆车。每一辆车都见证了我的成长和变化，从新手到“老司机”的蜕变。今天，我想和大家分享这五台车的故事，每一辆车都是我留学生活的一部分。初到法国：雪铁龙C1 𐟚— 刚到法国时，我选择了雪铁龙C1。作为留学生的第一辆车，它小巧灵动，非常适合法国大城市的街道。停车方便，油耗低，对学生党来说非常友好。虽然动力不强，但对于刚来法国的我来说，已经足够用了。升级选择：标致208 𐟚™ 经过一段时间后，我决定升级一下车，选择了标致208。相比C1，208动力更强，设计感更好，开起来更加稳当。这款车陪我跑了无数次法国小镇的路，适合喜欢法式风情、又希望保持经济性的学生党。追求驾驶乐趣：奔驰A 𐟚˜ 到了第三年，我想要更多的驾驶乐趣和格调，选择了奔驰A。这台车不仅性能好，而且颜值也在线。无论是周末去南法度假，还是平时校园到市中心的短途往返，奔驰A总能带来平稳、舒适的驾驶体验。对于一个渐渐步入留学生活正轨的我来说，既实用又有质感。速度与激情：奥迪R8 𐟏Ž️ 对跑车有梦的我，在机缘巧合之下买了辆R8。这车一上路，回头率超高，动力也绝对没得说。无论是爆发力还是操控性，都让我体验到了速度带来的快感，每次踩油门都能听到那种让人肾上腺素飙升的引擎声。当然，它不是日常通勤的车，油耗高，车身宽大不太适合城市狭窄的街道停车，而且法国市里的路坑坑洼洼巨多，这车全都能感受得到。但只要你开着它在法国乡村公路上飞驰，感受风在耳边呼啸的感觉，所有麻烦都值了！日常通勤：Mini Cooper S 𐟚— 因为R8不适合日常使用，我同时拥有了一台Mini Cooper S。这辆小钢炮在城市里灵活好开，外形复古却充满设计感，非常适合每天的通勤代步。但是它不适合跑长途，因为座椅太硬了。虽然不如R8那样刺激，但在法国的街头巷尾驾驶时，依然能带来十足的驾驶乐趣，充满个性。五年五辆车，每一辆都代表了我留学生活的不同阶段。从雪铁龙C1的谨慎小心，到奥迪R8的速度梦想，再到Mini Cooper S的个性日常，每辆车都是我留学路上的伙伴，也见证了我对生活和驾驶的不同追求。期待未来的旅程，和下一辆车的故事！

小鹏P7+亮相，颜值与实力谁更胜一筹？ 10月10日，小鹏P7+终于揭开了神秘面纱。看完实车直播后，我真是又惊又喜。首先，小鹏P7+的前脸设计让人联想到雪铁龙凡尔赛，连车标都是两个回旋镖的组合，这巧合真是让人哭笑不得。车尾造型竟然和五菱星光一模一样！致敬保时捷不香吗？为何要致敬低价产品？当然，灯光的质感小鹏肯定不会输。侧颜方面，修长的车身和悬浮车顶设计让整车看起来非常轿跑。双层尾翼的辨识度也很高，整体给人一种强烈的轿跑感。直播中没有公布价格，但卖点还是蛮务实的。卖点一：空间车身尺寸为5056/1937/1512mm，轴距为3000mm，妥妥的大型家轿。侧面是掀背设计，腿部空间和后备箱开口都很大，非常适合做旅行床车。卖点二：后排配置作为轿跑车，小鹏P7+还配备了后排小桌板、后排娱乐评屏、后排座椅通风加热按摩以及后排靠背角度可调等功能，除了小鹏，还真没有谁能做到这么贴心。卖点三：“端到端”智驾小鹏P7+搭载了非常火的“端到端”智能驾驶系统，仅靠视觉和两颗orin X芯片就能实现非常牛的辅助驾驶。相比传统分模块智驾，这套系统更接近人、运算量更小、信息误差也更小。不过，小鹏P7+也有一些槽点：槽点一：电池搭载的是亿纬锂能磷酸铁锂电池，低配60.7度，高配76.3度。由此推测，这车的价格应该不会太贵。槽点二：手调方向盘车辆人体工程学中，方向盘、座椅、后视镜的位置是一个系统，座椅记忆也是记这一个系统。任何一个手调都会影响整体体验。槽点三：没前备箱纯电车没有前备箱，真是让人无语。侧面反映这台车的集成度不高。虽然叫P7+，但实际定位应该介于7和7i之间，全系800V，纯视觉。盲猜价格分别为18.9万和20.9万。风格也是舒适调较，纯纯的家用车。总的来说，小鹏P7+的颜值虽然有些争议，但它的实用性和科技配置还是相当吸引人的。

巴塞罗那的8多8少，你体验过吗？来到被誉为“欧洲之花”的巴塞罗那，从一开始的新奇到逐渐的适应和融入，我总结了一些巴塞罗那的“8多”和“8少”，和大家分享一下： 8多：老款汽车多：马路上常见的是老款Polo、老款高尔夫、老款标致和老款雪铁龙。摩托车多：川崎、本田、雅马哈，甚至偶尔还能看到哈雷摩托车在马路上轰鸣而过。养狗人士多：清晨和午后，马路上遛狗的人特别多，巨贵、泰迪、金毛、边牧、法斗等各种狗狗都有，但它们一般只是默默对视一眼就走了，不会像国内那样叫作一团。地铁里也经常能看到狗狗。汗毛多：这个就不多说了，大家都懂的。地铁里卖艺的多：每天都能在地铁里遇到唱歌的，有情歌也有Rap，气氛相当热闹。胖子多：随处可见胖子，小孩、学生、中年妇女都有，可能是整天吃汉堡的缘故吧。大长腿多：无论男女，高挑的身材随处可见，这也解释了为什么欧码的衣服袖子长、裤子长。餐馆酒吧多：随处可见餐馆和酒吧，主打汉堡、三明治、披萨和法式面包，一杯咖啡可以坐一天。 8少：戴眼镜的少：幼儿园和学校不像国内那样整天看书写作业，小眼镜特别少。奢侈品少：马路上很少看到奢侈品包包和衣服，基本都是大众品牌。高跟鞋少：马路、地铁、商场里很少看到穿高跟鞋的女生，满眼都是运动鞋、凉鞋和拖鞋。跑车少：马路极少看到跑车，偶尔能见到几辆敞篷车。添加剂少：食品配方里很少有添加剂，吃完不会口渴或难受。警察少：马路上很少看到警察叔叔，交警更是少见。走后门的少：没有国内的托朋友走后门的现象，一切按规矩办事。网购少：没有淘宝、京东，只有亚马逊之类的网站，网购少，电子支付也少，大部分是现金和银行卡支付。这些“8多”和“8少”让我对巴塞罗那有了更深的了解，也让我更加喜欢这座城市。希望这些分享能对大家有所帮助！

罕见！价格已大跌！突然卖不动了？ 2024-11-05 曾被誉为跑车界“皇后”的玛莎拉蒂似乎卖不动了乘联会最新数据显示今年9月，玛莎拉蒂在中国市场的进口销量仅为38辆同比暴跌87% 在超豪华品牌中跌幅最大值得注意的是玛莎拉蒂的价格也不再“高贵” 以Grecale格雷嘉为例有经销商的报价已经降至 50.08万元起 10月16日消息，玛莎拉蒂母公司Stellantis集团CEO唐唯实在2024巴黎车展上公开承认，集团旗下的玛莎拉蒂品牌正面临财务困境，处于亏损状态。月销仅38辆实际上玛莎拉蒂下跌并非近两年才开始 2004年进入中国市场的玛莎拉蒂，在2011年迎来了一段快速发展期。2017年，中国市场超越美国市场成为玛莎拉蒂全球最大单一市场。然而，在2017年盛况之后，好势头并没有延续下去。数据显示： ‍‍‍‍2018年，玛莎拉蒂在华销量仅为10696辆，同比下滑约30%； 2019年，玛莎拉蒂在华销售6240辆，同比下滑42%； 2020年销售4787辆； 2021年玛莎拉蒂迎来了短暂的反转，在华销售7143辆，同比增长49%。 2022年又开始了暴跌，当年销售4855辆，同比下滑32%； 2023年，玛莎拉蒂在华销售4264辆，同比下滑12%。今年以来，玛莎拉蒂销量开始崩塌。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（乘联分会）数据显示，2024年1至9月，玛莎拉蒂在中国市场的进口销量分别为214辆、89辆、129辆、140辆、109辆、96辆、32辆、31辆和38辆，总计878辆，同比下滑79%。从中国市场情况来看，今年1至9月，除了玛莎拉蒂，宾利、劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼等超豪华品牌均出现不同程度的下滑。对于玛莎拉蒂等超豪华品牌的销量暴跌，圈内人士认为，在智能、电动化的浪潮的大势下，超豪华品牌正在遭遇前所未有的风波，体现出超高端消费群体的购买力暂时放缓，或者是转到国产高端。热门车型报价已跌到50万元与此同时玛莎拉蒂的价格也扛不住了以今年4月推出的玛莎拉蒂Grecale格雷嘉Folgore为例，作为Grecale格雷嘉的纯电动版本，新车配备双电机系统，基于400V平台打造，配备105kWh电池组，续航里程超过500公里，售价89.88万元。不过，不少网友吐槽，“看多了国内的电车，再看就完完全全提不起兴趣了。”“内部装饰是确实拉胯，中控有种好几年前国产品牌车的粗糙感。” 据汽车之家，在上海地区，玛莎拉蒂Grecale格雷嘉厂商指导价为65.08万元—103.88万元，经销商报价为50.08万元—103.88万元。其中玛莎拉蒂Grecale格雷嘉2023款2.0T GT指导价为65.08万元，经销商报价仅为50.08万元起，优惠15万元，相当于打了七七折。同样在上海地区，玛莎拉蒂Levante指导价为86.68万元—118.98万元，经销商报价为64.68万元—118.98万元。其中玛莎拉蒂Levante 2022款2.0T GT锋芒版指导价86.68万元，经销商报价则为64.68万元，优惠22万元，相当于打了七四折。半年亏6亿元，要被“大甩卖”？财报数据显示，2024年上半年，玛莎拉蒂全球出货量仅为0.65万辆，同比下滑超50%；调整后亏损超过8200万欧元（约合6.3亿元人民币）。今年7月，玛莎拉蒂母公司Stellantis CEO唐唯实对外透露，Stellantis不能承受不赚钱的品牌，后续集团将削减庞大产品组合中表现不佳的品牌，以确保整体的盈利能力。这则消息无疑让人猜疑玛莎拉蒂可能会被售出。实际上，自1914年诞生以来，玛莎拉蒂品牌也经历了多次被卖，包括被意大利实业家阿道夫ⷥ奥𐔨忣€雪铁龙、德ⷦ‰˜马索、克莱斯勒、菲亚特和法拉利等收购或持股，直到2021年成为Stellantis集团的一部分。不过，Stellantis在今年8月公开发表声明澄清，表示不会出售掉玛莎拉蒂，因为它是Stellantis旗下14个品牌中唯一的豪华品牌，集团无条件保证给予玛莎拉蒂光明的未来。#默认# #劳斯莱斯# #撞劳斯莱斯的货车只有100万保险# #货车司机撞上劳斯莱斯被判全责# #撞上劳斯莱斯的货车只有百万保险#

中方反制电车加税，欧盟倒打一耙，反而把中方告上了WTO。对白兰地的反倾销调查，欧盟又拿“规则”说事了，指责违反世贸规则。目前来看，全球最大的消费市场，一是北美，二是欧洲，皆为发达国家地区。全球的生产体，都在为进入这两个市场而“努力”。从汽车产业销售分布看，大体上北美以美国、日韩车为主，欧洲以德系、法系等欧洲本土车为主，是存在贸易壁垒的。中国市场，在电车没有发力之前，是对全球开放的，欧洲的，日韩的，美国的，世界三大造车基地的车在国内共同开花结果，挣了盆满钵满。十年之前，韩国的现代起亚，日本的丰田本田尼桑三菱等等，德国的大众还有BBA，法国的标志雷诺雪铁龙，意大利的超级跑车以及菲亚特，英国的名爵，美国的福特别克雪佛兰等，哪一家车企少挣钱了。特斯拉在大漂亮那里都要倒闭了，开到上海后，成就了马斯克世界首富。我记得2012年的时候，国内汽车销量王是现代伊朗特。BBA变成了行走的“排面”，甚至还演化出所谓的吊丝三宝，大众本田丰田系列的B级车更是常年霸屏。中国市场对全球车企的逐渐开放，更加成就了一众欧美日韩车企。你可以说国内消费比不上北美和欧洲，但是不能否认二十年经济高速发展过程中产生的消费规模。现在电车起来了，靠着产业集群带来的成本优势，和先发带来的技术优势，在电车行业，传统车企一个能打的都没有。为了所谓保护本土企业，大漂亮直接把大门关上，欧盟扭扭捏捏又当又立的也要把大门关上，玩不起了。欧美只想让自己的车企，躺在往日的“功劳簿”上吃干抹净，继续在全世界攻城掠地，无奈潮流也不可改变的，电车在东方的崛起不可逆。哪怕失去欧盟和北美市场，又如何，这个世界的规则，本来就不应该一直有西方人制定。失去欧美，还有其他地方，只不要不怂，就能争取到一份天空。

东风奕派007车主必知的三大问题东风奕派007作为我的第一辆车，陪伴我度过了近六个月的时光。以下是我总结的几个车主最关心的问题，希望能帮到大家。 𐟌ž 问题一：全景天幕夏天会不会热？回答：虽然东风奕派007配备了全景天幕，但它的隔热效果非常好，99%的紫外线隔绝率让你在车内也能享受清凉。即使是在炎热的夏天，也不会感到头顶像蒸笼一样热气腾腾。 𐟔‹ 问题二：电池续航和安全性如何？回答：这款车搭载的是东昱欣晟的磷酸铁锂电池，具有较高的安全性。经过实测，续航大约能达到80%。磷酸铁锂电池耐高温，相比三元锂电池，安全性更高。如果电池出现问题，车辆还提供全车终身质保政策，让你的驾驶更加安心。 𐟚— 问题三：驾驶体验如何？回答：东风奕派007的底盘调校来自东风雪铁龙，兼具法式浪漫与舒适感。底盘平稳舒适，对凹凸不平的路面反馈处理得很好。加速反应迅速，具备S+模式，让你在享受买菜车便利的同时，也能体验到跑车的加速快感。刹车反应灵敏，驾驶体验非常出色。如果你还有其他问题，欢迎在下面留言，我会尽力解答。

汽车十不买： 1.不买奥迪维修保养成本高，有钱一定买A6L，它质量好，价格适中，操控好。值得拥有的一部好车。 2.不买宝马虽然驾驶体验好，但后期维护费用昂贵，且油耗相对较高。 3.不买奔驰品牌溢价高，维修保养成本不菲，性价比相对较低。 4.不买路虎虽然越野性能强，但可靠性一般，维修成本高昂。 5.不买保时捷价格昂贵，维修保养成本高，不适合普通家庭。 6.不买法拉利跑车性能卓越，但日常使用不实用，且维护成本极高。 7.不买兰博基尼同样作为超级跑车，价格昂贵，维护成本高，不适合日常驾驶。 8.不买特斯拉虽然科技感强，但电池更换成本高，且充电设施不如传统燃油车普及。 9.不买大众虽然品牌知名度高，但部分车型存在烧机油等问题，维修成本不低。 10.不买雪铁龙虽然设计独特，但市场保有量低，维修保养不便，配件价格相对较高。请注意，这些观点可能带有一定的主观性，购车时应根据个人需求、预算以及车辆的实际性能和可靠性来做出选择。同时，随着技术的发展和市场的变化，一些观点可能会发生变化。刷到这里，多半是你要转运了，留下一句“越来越好”，三个月内见分晓。

雪铁龙电动Survolt概念车雪铁龙电动Survolt概念车是一款引人注目的车型，早在2010年便亮相，较当前的电动超级跑车更早问世。它配备了双电动机，总功率约为300bhp，可在短短的5秒内将车辆从静止加速至60mph。这正是电动发动机的扭矩特性，使其无需变速箱。这款车的赛车风格车身设计采用颜色编码的侧裙和前分离器，并配备醒目的后翼以增加下压力。尽管Survolt的车身长度仅为3.9米，展现出紧凑的外观设计，但从某些角度看，它的造型略显独特。该车的电池能够提供大约120英里的续航里程，这在当时表现不错。然而，随着技术的不断进步，这一数据已有所超越。尽管Survolt概念车不会进行量产，但单一示例的估价高达150万英镑。值得一提的是，这款游戏玩家中颇受欢迎的车型，在狂飙8中曾被作为B级车的首选。经过爆改后，其加速性能超群，尽管极速表现一般。让我们共同欣赏这款雪铁龙的好车。

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