国道收费吗前沿信息_国道收费吗2024年(2024年12月实时热点)
我非常赞成恢复国道收费!原因有: 第一:谁用谁付,公平合理。免费公路?那让纳税人替别人买单吗? 第二:维护道路质量。收费了,才有钱定期保养,别让国道变成坑坑洼洼。 第三:减少拥堵,提高速度。收费能让部分车主望而却步,还大家一个畅通无阻。 第四:刺激经济,增加就业。收费站运营需要人力,这不就是创造就业机会吗? 第五:遏制非法运输。收费关卡一设,超载、走私的还敢那么猖狂? 第六:环保出行,减少污染。收费让大伙儿考虑公共交通,绿色出行不是口号。 第七:促进区域均衡发展。收费收入可以用来改善偏远地区交通,缩小差距。 第八:规范行车行为。缴费了,司机们更珍惜道路,违章行为自然减少。 第九:提升国家形象。看看人家发达国家,高速路哪有不收费的?我们也要跟上步伐。 对此,你们有什么看法呢?#动态连更挑战# #我要上热门#
对于国道恢复收费,你怎么看? 有人说:这是形势所迫,地方财政压力巨大,失去了土地财政收入,那就需要整合所有资源进行创收,否则地方经济不仅没有增长,反而会倒退。 以前是想要富先修路,国家投巨资大兴土木,修建了不少的公路设施。原则上是谁使用谁维护,于是实行了公路收费。这一部分资金,都用来保障公路的畅通。 公路收费也实行了几十年,基本也收回了修路成本,于是,很多地方的公路就取消了收费。至于维修公路的资金,国家进行了税费的改革,把原来公路收取的费用,增加到了燃油里面,这就是我国的燃油,普遍比较高的原因。 那么现在又要恢复公路收费,就应该根据具体情况,进行细分,否则不仅不会起到好的作用,相反还会增加普通百姓的负担。 比如:以前收过费的公路,不应该再增加收费站。 新建的公路,去掉油改费的部分,可以适当的收费。 对于新能源汽车如何收费,需要进一步论证,不能和燃油车一视同仁,毕竟燃油车的燃油里面,已经包含了公路维修费用。 制定政策,一定要取信于民,要有利于老百姓的根本利益,而不是增加负担。 你们觉得呢?你赞同恢复公路收费吗? #动态连更挑战# #我要上热门#
国道收费,连锁反应来袭! 国道收费的消息一出,车主们可真是心累了。以前还能免费在国道上溜达,现在得掏钱了,这让不少车主开始琢磨换新能源车。毕竟,用电开车比烧油省钱多了,谁不想省点钱呢?ኊ对于那些经常跑国道的物流企业来说,成本可是大大增加了。为了保持利润,他们很可能会把这部分成本转嫁到消费者身上,到时候物价可能会上涨。这样一来,我们买东西的成本也跟着水涨船高了。 自驾游爱好者们也得好好算算账了。国道收费让自驾游的成本增加,很多人可能会因为费用问题而减少出游的次数。毕竟,谁也不想花冤枉钱。小型企业的运营成本也跟着上升,利润空间被压缩。这些企业可能经常用国道运输货物或者员工出行,收费增加他们的开支。这样一来,企业的竞争力也会受到影响。国道周边的商业活动也可能受到影响。收费可能导致车流量减少,从而影响国道周边商家的生意。毕竟,车少了,生意也就不好做了。갟 为了避免国道收费,有些人可能会选择路况较差的偏远道路,这会增加交通事故的发生几率。这样一来,安全问题也得好好考虑了。㯸把公共交通的压力可能也会增大。由于国道收费,一些人可能会选择乘坐公共交通工具,导致公共交通的客流量增加。这样一来,公共交通的运营成本也会增加。芊旅游业可能会受到一定冲击。游客的出行成本增加,可能会减少旅游的意愿,尤其是一些依赖国道交通的旅游景点。这样一来,旅游业的收入也会减少。️𘊊不过,收费后,可能会有更多资金用于国道的维护和管理,提升道路质量。这对我们来说也算是个好消息吧。㯸 一些人可能会重新考虑出行方式,比如选择骑行或步行。对于短距离出行,为了避免国道收费,一些人可能会选择更环保的出行方式。♂️𖢀♀️ 国道附近的加油站业务可能受到影响。车流量减少可能导致加油站的销售量下降。这样一来,加油站的经营也会受到影响。⯸𘊊汽车租赁行业可能面临调整。租车成本增加,可能会影响消费者的租车需求。这样一来,汽车租赁行业的发展也会受到影响。ኊ一些国道沿线的服务区收入可能下降。车流量减少,服务区的消费也会相应减少。这样一来,服务区的运营也会受到影响。Ⱏ𘊊交通拥堵可能会在一些特定时段更加严重。人们为了节省费用可能会集中在某些不收费的时段出行,导致拥堵。这样一来,出行效率也会受到影响。氟 总之,国道收费带来的连锁反应还是挺多的,大家得好好考虑一下,做好应对准备吧!耀
国道收费,1.5元升的燃油税究竟去向何方?评论区怒了
国道也开始收费了吗?你支持吗? .4NiK的微博视频
专家李稻葵解读国道为何收费,原因有这3点。 1.原因首先第一个字是,钱。公路的建设养护资金严重不足,道路是有一定的使用寿命的,之前有一波大规模的修路潮,而现在正是需要养护公路的时间节点,因为养护资金不足,所以没钱养护。 2.养路费取消了。国道和高速不一样,国道需要养路费,而在2009年燃油税改革,就把养路费取消了,这就变成的买车的购置税和加油的燃油税。 3.现在新能源车增加。现在大量的新能源车增加,新能源车是免购置税的,新能源是纯电的,根本就不需要加油,所以也没有燃油税,这就导致养路的资金断了。 养路费每年都需要6000亿的资金,而现在这个资金有3000亿的缺口,所以就需要为这缺口想办法,大家对此有什么看法?#动态连更挑战# #我要上热门#
国道重启收费,释放出14个超强信号。 1、这收费来的,也是对道路维护的一种保障。路得有人修,坏了得有人管,这笔钱总得有人出。 2、收费重启,那可是告诉咱们,交通建设得跟上经济发展的步伐。想想看,咱们国家这几年发展多快,不投资道路,不就拖后腿了吗? 3、再说,这路费也不是白收的,你交的钱,将来可能就用在改善你回家的路上,是不是感觉这钱花得值? 4、国道收费,也意味着咱们国家对交通管理的重视。交通一乱,啥事儿都耽误,所以这秩序得维持,这钱,也是秩序的一部分。 5、这信号一放,那些超载的大货车可得注意了,别以为免费就能随便跑,该规矩还得规矩,道路安全,人人有责。 6、收费了,那些环保车辆可能就有更多优惠,这也鼓励大家绿色出行,为环保出一份力。 7、国道收费,还能促进地方经济发展。路通了,货物流通快了,经济自然就活了。 8、别小看这收费,它还关系到国家战略。路网发达,国家才有更大的发展空间。 9、收费了,那些公共服务也会跟着提升,比如说服务区,将来可能比现在更干净、更舒适。 10、这信号也是对咱们的提醒:享受便捷交通的同时,也得为维护这份便捷出点力。 11、重启收费,也意味着国家在精细化管理上又迈了一步,这不仅仅是钱的事,更是一种态度。 12、这事儿还告诉我们,任何资源都是有限的,用路也得付出,这样大家才会更加珍惜。 13、收费了,那些偷逃通行费的就要小心了,国家的法律法规可不是摆设,违法必究。 14、最后,这收费也是对咱们公民意识的一次考验,遵守规则,才能共同创造更好的交通环境。 个人观点:说实话,国道重启收费,短期看可能有人觉得不方便,但长远来看,这是利国利民的好事。我们享受着国家发展的红利,出点钱维护自己的出行环境,也是应该的。再说了,这钱花得明白,心里也踏实,你说是不是?#大学第一课# #我要上热门#
国道恢复收费,那油价能改回来吗
国道恢复收费,为何引起众人不解?原因其实很简单: 1.如果非要收费不可,应采取“二级公路燃油车免费,混动车半费,纯电动车全费”。新能源车是免购置税的,是纯电的,根本就不需要加油,所以也没有燃油税,那就让新能源车交养路费。 2.在大多数人看来,不是没有收养路费,加油的时候已经把养路费扣了,现在还要收养路费就不合理了。现在是电车不交养路费,你让电车去交啊!干嘛让交过养路费的油车重复交呢? 3.是电车没交养路费,却找交了养路费的油车再交一遍养路费,思路太清奇了。还不如把油价降下来,是车就要买养路费,维护的钱不就有了嘛? 4.既然恢复国道收费,那么油价也应该恢复到以前的价位,但是这样子可能吗?没有燃油税时每升油价1.7元当时国际油价每桶油也要8-90美金一桶,现在加啦燃油税买到8-9元一升 去年全国消费汽油1千6百亿升,160000000000*6.3=1万亿人民币,你说说钱去哪里啦?
已经缺钱到向国道收过路费的地步了吗? 近日,各省争相恢复国道收费站,以收取道路建设费用。其实我们都明白,就是各地的财政收入下降,想借此增加财政收入。 我觉着这是一步捡了芝麻丢了西瓜的臭棋。国家也不会允许大规模实施。 首先,将严重打击我国汽车制造业,养车成本增加。汽车制造业是我国的新兴产业,承载的是大国的未来。 其次,物流成本明显增加,商品价格将出现明显上涨,加通货膨胀率。 最后就是旅游业,高速收费,国道也收费,这将迫使很多人闭门不出。#我要上热门百家号# #我要流量上热门# #我要上热门#
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