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z13次列车权威发布_z13次列车时刻表(2024年12月精准访谈)

内容来源：惠生活优选所属栏目：观点更新日期：2024-12-04

z13次列车

湖南郴州2日游：省钱省心的完美行程如果你打算去湖南旅游，我强烈推荐你抽出两天时间去郴州看看。这里不仅有美丽的自然风光，而且人少景美，非常适合自由行。我们三个人一起出行，原本计划私人订制或者包车，但最后决定不选这些，省钱又玩得开心，完全不用费心。住宿推荐 𐟏芦ˆ‘们选择住在小东江的玖月客栈，三个人住139元，价格超值。客栈干净卫生，人不多，老板也很热情。我们住的是套间，三间房共享公共区域的沙发和卫生间，当天没有其他客人住，所以感觉非常划算。第一天：高椅岭和美食 𐟍𒊧쬤𘀥䩦—餸Š，我们乘坐Z13次列车（票价50.5元），6:14从上沙站出发，到达郴州站。虽然很多人选择高铁，但我觉得普通列车更划算。抵达后，我们直接顺风车去了高椅岭，车费40多元。高椅岭风景区还没完全开放，所以不需要门票。我们在妈妈味的农家菜吃了饭，北方人推荐点笋炒腊肉，三个人点了三个菜都没吃完，量很足。吃饱后开始爬山，虽然景色差不多，但视觉效果不同，根据个人状况选择。我们当天身体状况不错，上下山大概花了3.5小时。途中有几个黑衣人小哥叫住我们拍航拍，50元一段，老公觉得很值，果断拍了。很多人担心打顺风车回程没人接，其实不用担心。在我们休息或爬行途中，看到像那种被包了车的司机，可以咨询他们帮忙叫车。我们一辆车花了80元，前往小东江的客栈。回客栈后睡到7:30多，去了夜市，推荐吃推车卖的小吃。全天消费：车票151元➕中午饭130元➕航拍50元➕打车120元➕晚饭120元➕住宿139元➕饮料15元。第二天：小东江的美景 𐟌„ 第二天一大早起来嗦了当地的特色杀猪粉（还有一个早起卖的叫栖度粉，名字记不太清楚）。6点多我们就到景区了，不游船所以直接买了精品1号线路，三个学生票142元。7点多渔夫撒网，一定要早点到景区。沿着3号看台的方向沿步行栈道一直走就好（跟着人流走），这里的景色很美，雾漫小东江一路的景色也是变幻无常。我们大概来回花了3小时。出了景点，当地人说其实还可以向上走走，因为雾的景色随时变幻都很美！中午我们坐火车回长沙。总的来说，这次郴州之行非常舒适且省钱，人均消费大约350元。如果你也想来一场轻松愉快的旅行，不妨参考一下我们的行程吧！

12次英雄列车盛京沈阳开往花城广州沈阳北至广州Z12/Z13、Z14/Z11次列车 11/12次列车的前身是1949年5月1日开行的北平至沈阳的3/4次旅客快车，成为首都来往沈阳之间的首趟直达列车 1959年6月1日起更改车次为11/12次。 1959年7月22日正在开往北京的12次列车运行至辽宁绥中区间洪水，12次列车不仅全车人员平安，在7月25日安全返回沈阳时还多多名沿线被洪水所困的群众，因此获得“英雄列车”的光荣称号。后在1960年9月，八一电影制片厂摄制成电影故事片《12次列车》 1963年7月7日至1965年4月21日期间11/12次列车临时停运。 1978年8月1日起，沈阳至北京11/12次特快列车与成都至北京7/8次特快列车合并，变更为沈阳至成都11/12次特快列车。 1981年10月11日起，沈阳至成都间11/12次列车恢复为沈阳至北京间11/12次特快列车和成都至北京间7/8次特快列车。 1990年12月22日起，随着沈阳北站建成并投入使用，11/12次列车改由沈阳北站始发终到。 1998年10月的铁路第二次大提速11/12次列车改为K11/K12次列车 2000年10月21日铁路第三次大提速，K11/K12次列车再次提高列车等级，并改车次为T11/T12次列车，并更换为双层25K列车。 2007年4月18日铁路第六次大提速，京沈动车组列车的开行，T11/T12次列车改为沈阳北至广州间运行。并改为使用原沈阳北至广州T92/T93、T94/T91次列车25T型车底。沈阳至广州T92/T93、T94/T91次列车的前身是1997年4月1日，铁路第一次大提速正式开行的沈阳北至广州间182/183、184/181次快车，成为东北地区首对进穗直达列车。 1998年10月1日铁路第二次大提速，182/183、184/181次列车改车次为K92/K93、K94/K91次列车。 2000年10月21日铁路第三次大提速，再次提高列车等级，并改车次为T92/T93、T94/T91次列车。 2003年10月12日起，列车改经秦沈客运专线和北京站运行。 2004年12月17日起，T92/T93、T94/T91次列车延长至广州东站始发终到，并更换25T型车底。 2007年4月18日铁路第六次大提速，原北京到沈阳北T11/T12次列车停运，为保留“英雄列车”的称号，沈阳北至广州东T92/T93、T94/T91次列车次改车次为T12/T13、T14/T11次，在沈阳北至北京沿用T11/T12列车车次。 2014年12月10日起，T12/T13、T14/T11次列车提高列车等级，并改车次为Z12/Z13、Z14/Z11次。 2016年5月15日起，Z12/Z13、Z14/Z11次列车狼窝铺至徐水间改经天津枢纽，不再经北京运行。 2023年7月1日铁路调图，Z12/Z13、Z14/Z11次英雄列车重返北京，列车狼窝铺至徐水间改经由京哈、京沪、京广线运行，经停北京丰台站。 2024年1月10日铁路调图，由广州东改为广州站始发终到。

𐟚† 京沪十三猪车票的传奇故事京沪十三猪车票，这个名字听起来就充满了历史的味道。虽然我只收集到了一部分，但每一张车票背后都有着一段值得细细品味的故事。 𐟚‚ Z13/14次列车，这趟列车曾经是中国铁路上海局集团有限公司的王牌，被骄傲地称为“东方号”。它的名字在铁路迷中传颂一时，虽然如今它已经逐渐退出了历史舞台，但它的光芒依旧在那些老旧的机车和车体上闪烁。 𐟚‚ Z21/22次列车，这是北京局集团有限公司的骄傲，被称为“新世纪号”。它的存在，就像一个时代的象征，虽然现在它已经不再奔跑在京沪线上了，但它的故事依然被人们传颂。 𐟚‚ 这些列车，或许留给他们的全部下线时日已不遥远，但他们的时代虽然落幕，老兵不死，只是凋零。那些十三猪遗留下来的机车和车体，依然在发挥着他们最后的光芒。 𐟚‚ 每一张车票，都是一段历史的见证。无论是从无锡到北京的Z2次列车，还是从上海到北京的Z14次列车，亦或是从扬州到北京的Z30次列车，每一段旅程都承载着无数人的记忆和故事。 𐟚‚ 这些车票，不仅仅是交通工具的凭证，更是我们生活的一部分。每一次的出行，都是对生活的热爱和向往。虽然现在我们已经有了更快的交通方式，但那些曾经的列车和车票，依然在我们的心中占据着重要的位置。 𐟚‚ 京沪十三猪车票，不仅仅是一段历史的见证，更是一段情感的寄托。虽然它们已经逐渐淡出我们的视线，但它们的故事和记忆，依然清晰可见。

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