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城际地铁最新视觉报道_城际地铁怎么买票(2024年11月全程跟踪)

内容来源：惠生活优选所属栏目：热点更新日期：2024-11-26

城际地铁

资阳美食探秘：雁江二中炸串店的美味传奇𐟍⊦ˆ都到资阳的城际地铁S3线开通后，资阳的各种美食开始进入大众视野。作为一个地道的资阳人，我忍不住要推荐一家承载着无数人童年记忆的老店——雁江二中炸串店！ 𐟓 位置：小北街36号，雁江二中旁边的小巷子里这家炸串店已经有二十多年的历史了，见证了无数学生的青春岁月。虽然随着城市的发展，周边环境发生了变化，但这家店依然坚守在那里，味道也依旧是那个熟悉的味道。每次回到资阳，我都会特意去那里，点上一大堆炸串，价格实惠，二三十块钱就能吃得心满意足。 𐟌Ÿ 强烈推荐： 𐟍Ÿ 土豆片：这里的土豆片和其他地方的完全不一样。每片土豆都很厚，从中间穿过去，炸好后稳稳地挂在签子上。老板说他们每天都要穿几百串，二十年过去了，价格从五毛涨到了一块，真的是良心价。我个人觉得多刷点油更好吃，强烈推荐！ 𐟍– 排骨：老板每天去市场挑选新鲜的排骨，用自己精心调制的调料腌制，每一串肉都很足，价格也很实在，每次去我都会点上一串。 𐟍— 鸡尖：老板每天自己弄调料，秘制鸡尖，每串超多，比肯德基的还要好吃。此外，他们家的饺子、金针菇、韭菜、掌中宝、鱿鱼等等，都是老板亲手包的，味道也很棒。真的是童年的记忆，一代甚至几代人的回忆。如果你坐上S3地铁线来资阳，一定要去尝尝这家宝藏炸串店！相信我，你一定会爱上它的！𐟘‹

杭州绍兴地铁一日游攻略中秋国庆8天假期，打工人实在是太累了，今年出行的人又多，不是被堵在路上就是被堵在景点里。索性来个周边游，最好是地铁能直达的那种。假期第一天，中秋节，我决定去绍兴逛逛。绍兴和杭州之间有城际地铁，所以选择了地铁出行。绍兴一日游：文人鲁迅故里绍兴，鲁迅的故乡。可惜的是，鲁迅故里景点的门票需要提前预约，不然就只能像我一样，到了现场才发现进不去。于是，我坐地铁到鲁迅故里站，附近随便找了个地方吃了午饭，然后按照导航去了仓桥直街。仓桥直街：悠悠街巷，烟火江南仓桥直街全长1.5公里，小河两岸都是居民房和街坊。相比其他景点，这里人流量少，安静得多。如果时间不赶，可以悠闲地逛逛，还可以坐摇橹船，感受下水乡的风貌。从银泰吃饭出来去仓桥直街的路上，我一度以为走错了，差点放弃，幸好遇到两位男生也在找路，跟着他们一起走才找到。安昌古镇：落日余晖，半城烟火，半城诗意从仓桥直街出来后，我从鲁迅故里地铁站坐地铁到中国轻纺城站（其实可以直接到越州大道站更近，某德地图误导了我）。然后打车到古镇。到的时候已经是下午了，太阳光照射在水面和两岸的房子上，有种复古的感觉，时光仿佛变慢了。我喜欢这里的骑楼、乌篷船和石拱桥。江南的古镇都差不多，但各有各的吸引人之处。十月的江南，已经入秋，微风清凉，有空可以来发发呆。太热了，我买了一根黄酒冰棒，挺好吃的，不腻，还可以多炫几根。在安昌古镇买的酒酿馒头，很有筋道，可以打高分，很久没吃到这么好吃的馒头了。本来拒绝了的臭豆腐，最后还是尝了几块，说实话有点咸，看个人口味，可以试试。最后买了三斤橘子，路上全炫完了。在回去的地铁上睡了一觉醒来嗓子冒烟，八天假期喜提重感冒。出行路线：地铁＋打车乘坐地铁5号线到达姑娘桥，然后换乘往芳泉方向的轨道交通1号线，在鲁迅故里站下车（这里有个景点圈，自己查攻略）。接着打车去安昌古镇，最后回杭州。全程车费大概80左右。总的来说，这次杭州绍兴地铁一日游还是挺愉快的，虽然有点小插曲，但总体体验不错。希望下次还能有机会再来。

中山首条“地铁”，进展如何？𐟚‰ 距离年底越来越近，中山的首条“地铁”——南中城际，进展如何呢？让我们一起来看看。首先，中珠城际（中山段）目前还在进行社会稳定风险分析的公众意见征询阶段。而南中城际，这条已经动工1年半的线路，推进速度却超出了预期！盾构进场、全线开挖、桥墩架起，消息接踵而至。南沙至珠海（中山）城际铁路位于广东省内，途径广州、中山、珠海。其中南延段分为东西两线，东线前往珠海，西线进入中山。南中城际是中山首条直接参与建设的城际铁路，全长47.6公里（中山段28.5公里），在中山段设有9个站点（含预留车站）。虽然命名为城际，但南中城际的班次、运营、乘车模式都与地铁无异。建成后，南中城际的最高设计时速可达160公里/小时，与广州地铁18号线贯通运营。实施“公交化”+“长短线”运营模式，中山市内站站停，买票即上车。初步设计班次发车频率约为6分钟一班，远期高峰客流有望达到2.5分钟一班。火炬东站是南中城际唯一的高架地上站，也是唯一的预留站点。它位于世纪大道与东利路的交叉路口，属于湾西智谷片区。从航拍情况来看，目前火炬东站已经围蔽，桥墩正在拔地而起。火炬站是南中城际全线基坑深度最深的车站，随着8月9日最后一块主体结构底板浇筑完成，该站点顺利封底。目前，火炬站的底板全部完成，中板已完成82%，顶板已完成55%。火炬站位于火炬中心板块，世纪广场南侧，沿世纪一路东西向敷设。车站总长272米，宽29.5米，为地下三层岛式车站。其中负一层为港祥市政隧道，负二三层为火炬站，共设4个出入口。此外，火炬开发区港祥市政隧道工程总投资约11.34亿元，主线双向6车道，设计速度为60公里/小时；辅道双向4车道，设计速度为30公里/小时，道路全长1140米。隧道结构主线长830米，起点接湖中路交叉口东侧K0+180下穿港义路和祥兴路，终点接东阳南路西侧K1+010，其中与南中珠城际火炬站共建段长272米。目前，中交一公局集团有限公司已中标该工程，计划2024年11月20日开工，2027年11月19日竣工。总之，中山的首条“地铁”——南中城际的建设进展顺利，期待年底的正式开通！𐟚‰

广州城际地铁2号线末班车狂奔攻略买了C7956次广州城际列车（21:10从小金口出发，23:15到达番禺站），下车后从广州城际/广州南站地铁站G出口按指引走到最近的进站口（接驳广州南站地铁站G口）。结果被告知这个口不开放了，需要先出到地面再从广州南站高铁站进入。于是，我赶紧一路狂奔从东广场冲进高铁站，然后从最近的地铁H入口进去，一路安检，继续狂奔到2号线站台，历时10分钟。23:15-23:25，我用奔跑的速度赶上了广州地铁2号线的末班车。吐槽一下：不理解为什么晚上不开放，虽然被告知22号线停了，但还有7号线和2号线在开着呀。没有指引牌，还需要去问工作人员再掉头确认具体怎么走，真的很迷惑人也很浪费时间。 G口去H口会经过P口，看到工作人员站在P口摆手让人不要从那边进去。和我一起迷路的还有一个老阿姨带着背包行李和她孙子，按他们的速度都不知道赶不赶得上。替他们担心，但我因为也要赶路就顾不上那么多了。真的很不理解，要不就应该延长一点末班车时间，接驳高铁和城际。不然最起码要把人走过去的路线打通吧，不然坐末班车的人根本赶不上地铁，那开这个地铁站有何意义呢？佛莞人民不如直接顺风车回广州了。

【土建完成33%！广花城际铁路最长盾构区间双线贯通】近日，广花城际，白云城市中心至白方盾构井区间左线盾构机顺利完成掘进任务，标志着广花城际最长区间实现双线顺利贯通。截至目前，广花城际（广州东—花都天贵）土建工程累计完成33%。7座车站中，1座已封顶，6座进行土建施工；7个区间中，5个进行土建施工，2个进行前期准备；共14台盾构机正在掘进。空港车辆段进行土建施工。（广州地铁、广州日报）

【「深圳官方回复加快地铁31号线建设」】近日，龙岗相关部门在回复《关于“连芯扩核”把清林绿谷打造成核心增长极的建议》中提到五联人民最为关心的片区发展，以及深圳地铁31号线、塘龙城际轨道规划建设，还有五联片区设站可能性的相关进展。关于轨道 31号线在片区内设站事宜，为支持龙岗中心发展、服务五联片区居民出行，市规划和自然资源局在《深圳市轨道交通线网规划（2016-2035）》中，专门规划了31号线起自五联片区中心，向南引入龙城枢纽，与16、21号线及深惠城际换乘后延伸至龙岗南约片区，通过31号线与多条不同层级轨道衔接换乘，可有效提升龙西-五联片区的轨道可达性，具体设站方案将在后续线路详细规划阶段深化研究。龙岗区正开展《都市圈背景下龙岗轨道交通线网、线路和枢纽一体化规划研究》，提出结合清林绿谷主要交通走廊覆盖研究线网优化方案，目前正对接市规划和自然资源局优化31号线北段线站位方案，分步分阶段推进纳入深圳市轨道交通线网规划修编、建设规划等。「房产周边事」

深圳地铁和城际铁路最新进展一览𐟚‡𐟚„ 𐟚„ 深惠城际大鹏支线：16台盾构机已顺利开始工作，3座车站封顶。 𐟚„ 深惠城际：19台盾构机已顺利始发，4座车站封顶。 𐟚„ 深大城际：37台盾构机已顺利始发，4座车站封顶。 𐟚„ 穗莞深城际：20台盾构机已顺利始发，3座车站封顶。 𐟚‡ 地铁3号线四期：土建主体已全部完工，装饰装修工程完成99%，进入车辆试运行阶段，各车站运营人员已进驻。 𐟚‡ 地铁5号线西延：3座车站主体结构已全部完成，11处附属结构施工全面启动，车站装修累计完成30％。 𐟚‡ 地铁11号线二期：正在进行联调联试，为最后的开通试运营做冲刺准备。 𐟚‡ 地铁16号线二期：土建主体已完成，车站附属结构完成80%，车站设备区砌筑装修完成80%，机电设备安装完成75%，系统设备安装完成70%，区间设备安装完成80%，公共区装修开始样板施工，正在推进35kV送电工作。 𐟚‡ 地铁15号线：全线22个工点已开工，7个工点围护结构完成封闭，11个工点转序进入主体施工阶段，盾构始发掘进6台。

未来几年有望迈入轨交时代的县域名单随着国家级都市圈的获批，一些中心城市的轨道交通开始向周边城市延伸。例如，南京都市圈率先获批，目前已经将地铁延伸至安徽滁州的来安县、马鞍山的当涂县、江苏镇江的句容市以及扬州的仪征市。此外，市域铁路也是一个重要的机会。相比地铁，市域铁路的建设门槛更低。例如，杭州规划了杭德城际（杭州至德清）、杭诸城际（杭州至诸暨），郑州至许昌长葛的郑许市域铁路，以及宁波至慈溪和象山的市域铁路。数据显示，今年上半年新增开工的线路总里程为606公里，其中市域铁路的总里程为448.62公里，占比高达74%。相比之下，有轨电车的实用性较低，各地的建设热情并不高。

2024年底动工兴建的深圳西丽高铁站，将汇聚4条国家铁路、2条城际铁路和4条地铁线路。高铁站为13个站台25线，将超过深圳北站成为深圳最大的高铁站。深圳律师许鹏飞的微博视频

𐟚‡深圳地铁穗深城际铁路最新进展𐟚‰ 𐟌Ÿ 深圳地铁穗深城际铁路，连接宝安区、南山区和福田区，是深圳城市交通的重要组成部分。目前，这条线路正在如火如荼地建设中，预计将在2025年正式开通。 𐟓 穗深城际铁路深圳段，从西乡站到皇岗口岸站，全长36.358公里，设计最高速度为140公里/小时。这条线路将采用CRH6型列车，为市民提供更加快捷的出行选择。 𐟔蠧›，5座地下车站已经完成了前期准备工作，但尚未开始围蔽工程。8个轨行区间也正在进行前期准备阶段，确保项目顺利进行。 𐟓… 根据最新的进度信息，本月并没有新增的进展。我们期待在不久的将来，这条线路能够早日建成，为市民提供更加便捷的出行体验。 𐟓Œ 线路途经的主要区域包括宝安区、南山区和福田区，覆盖了深圳市的主要人口聚集区，是城市交通的重要补充。 𐟚‰ 让我们一起期待这条新线路的建成，为深圳的城市交通带来更多的便利和活力！

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