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比亚迪发动机权威发布_比亚迪最良心的三款车(2024年12月精准访谈)

内容来源：惠生活优选所属栏目：观点更新日期：2024-12-01

比亚迪发动机

比亚迪秦PLUS，燃油车新挑战？比亚迪秦PLUS DM-i自2021年3月上市以来，销量一直表现不俗。2021年全年销量达到194,220辆，2022年7月份也卖出了18,809台。这款车到底有何魅力？让我们以2021款120KM尊贵型（指导价13.58万）为例，进行全面解析。 𐟚— 外观设计：车头部分，比亚迪的“龙颜”设计美学展现得淋漓尽致。宽阔的中网加入了金属点阵式格栅装饰，横贯的金属饰带中间是篆体“秦”字LOGO，两侧延伸至车灯上方，金属饰带逐渐变细，形似“龙须”。两侧大灯点亮时呈箭羽造型，LED光源使得夜晚行车更加安全。 𐟛 ️ 侧面与车身：侧面看，车头扁平化造型，整体标准三厢车结构，车尾略显短窄。简约的线条从车顶滑落至尾部，形成一点点小溜背的质感。双五辐铝合金轮毂，配215/55R17规格轮胎。车身长宽高为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。 𐟚€ 动力与性能：车内搭载1.5L的骁云发动机，自然吸气，最大功率81kW（110Ps），最大扭矩135Nⷭ。作为插电式混动车型，还配备了电机，电机功率145kW（197Ps），最大扭矩达到325Nⷭ，匹配E-CVT变速箱。0-100km/h加速时间为7.3秒，NEDC综合油耗为0.7L/100Km。 𐟔砨𝦥†…配置：车内为传统布局造型，仪表盘很小，只有一小块液晶屏，但显示基本的行车信息足够。配有一块10.3英寸的液晶中控屏幕，搭载DiLink智能系统。三辐式方向盘平底造型，舵盘中间也是“秦”字LOGO。车内还有一大块钢琴烤漆饰板布满几乎整个中控，饰板的反光让车内形成了不错的视觉延伸感。车机支持GPS导航和语音识别控制，能打蓝牙电话、多媒体等功能。还有BYD市场，可以进行软件的下载使用。此外还有定速巡航和倒车影像功能，在一定程度上可以起到辅助驾驶的作用。车内搭载双区自动空调，标配后座出风口。 𐟌🠦€𛧻“：对于工薪阶层来说，想要的家用车无非就是养车成本低、耐用好开，在这个基础上外观内饰能好看一些，那就更好了。比亚迪秦PLUS DM-i 2021款120KM尊贵型总体来说是比较契合这个需求的，再加上其挂的绿牌，购置税上也有优势。如果预算在这个价位想选一台家用车，不妨试驾一下，也许会喜欢它。

国产车型的发动机哪家最厉害？比亚迪第五代DM系统，发动机最高热效率为46.06%；吉利雷神电混EMI系统，发动机最高热效率为46.5%；上汽DMH混动系统，发动机最高热效率为46.3%；你们发现了没有，现在的国产车型无论是在燃油车发动机技术上，还是新能源电动车领域都已经全面的超过合资品牌车型了，但是为什么现在还是有那么多人买车选择合资品牌而不是选择国产品牌车型呢？#热点引擎计划#

新款比亚迪唐：三种动力选择，配置升级比亚迪唐是一款中型SUV，提供燃油车、插电式混动车和纯电动车三种驱动形式，分为五座版和七座版。外观设计 𐟚— 整体风格：采用Dragon Face设计语言，燃油版有大嘴式进气格栅和犀利LED大灯，贯穿式LED尾灯提升了整体辨识度。新款变化：新款唐 DM-i 采用了最新的家族化设计，前脸是大尺寸进气格栅配合犀利大灯，进攻性强；尾灯改为贯穿式中国结样式，更具新意。内饰配置 𐟛‹️ 布局与材质：内饰整体布局规整，大量使用软质材料，如唐 DM 采用纯黑色内饰搭配大面积银色装饰点缀。中控屏：中控台配备大尺寸悬浮式液晶屏，可90度旋转，内部集成 DiLink 智能网联系统，新款车型将搭载 DiLink 5.0车机系统。其他配置：提供全液晶仪表盘、三辐式多功能方向盘、电子手刹以及主副驾驶电动座椅调节等；部分车型有座椅通风加热、脚踢式感应电动尾门、后排独立自动空调等。空间表现 𐟏 七座版：采用2+3+2座椅布局，前两排驾乘空间大，第二排座椅可多档调节，第三排可应急使用；五座版：采用2+3布局，车内空间表现良好。动力系统 𐟔‹ 燃油版：搭载代号为 BYD487ZQA 的2.0TI 发动机，匹配6速手自一体变速箱，最大功率151kW，峰值扭矩320Nⷭ。混动版：唐 DM 搭载第三代 DM 技术，采用全新 BSG 电机及后轴驱动电机，优化后最大功率达441kW，峰值扭矩950Nⷭ，纯电续航可达80/100km，百公里综合油耗低至1.8/1.6L。纯电版：动力输出强劲，加速性能优越，适合追求纯净驾驶体验和城市通勤的消费者，日常使用成本较低。安全配置 𐟛᯸ 配备 ADAS 智能辅助系统，如 ACC 停走型全速自适应巡航系统、预测性碰撞报警系统等；还有车辆稳定控制系统，如 ESP 车身电子稳定系统等。价格区间 𐟒𐊦𚚨🪥”官方指导价为17.98万元起，不同车型配置价格有所不同。市场表现 𐟓ˆ 截至2023年9月，比亚迪唐以较高平均售价完成超54万累计销量，在20-30万级中高端家用SUV市场树立价值标杆。

比亚迪秦PLUS，混动新选择！ 𐟚— 大家好，今天我们来详细了解一下比亚迪秦 PLUS DMi 这款热门混动家轿的各项参数，让你对它有更深入的了解！ 𐟌Ÿ【车身尺寸】 ● 车身长度为 4765mm，宽度 1837mm，高度 1495mm。整体外观设计流畅，车身比例协调。 ● 轴距：达到了 2718mm，为车内提供了较为宽敞的乘坐空间，无论是前排还是后排，都能让乘客拥有舒适的乘坐体验。 𐟌Ÿ【动力系统】 ● 发动机：搭载 1.5L 自然吸气发动机，型号为 BYD472QA。最大马力 110Ps，最大功率 81kW，最大扭矩 135Nⷭ。 ● 电动机：永磁同步电机，电动机最大马力 179Ps，电动机总功率 132kW，电动机总扭矩 316Nⷭ。 ● 综合性能：系统综合功率和扭矩表现出色，在日常行驶中动力充沛，无论是城市道路的起步、加速，还是高速行驶，都能轻松应对。 𐟌Ÿ【续航能力】 ● 纯电续航里程：NEDC 纯电续航里程为 55km，WLTc 纯电续航里程 46km，满足日常城市通勤的基本需求。 ● 综合续航里程：满油满电的情况下，综合续航里程可达 1100 多公里，让你告别续航焦虑，长途旅行也不在话下。 𐟌Ÿ【变速箱】 ● 采用电子无级变速箱（E-CVT），换挡平顺，没有传统变速箱的顿挫感，为驾驶者带来舒适的驾驶体验。 𐟌Ÿ【底盘悬挂】 ● 前悬挂：麦弗逊式独立悬挂，能够有效地过滤路面的颠簸，提供较好的舒适性。 ● 后悬挂：扭力梁式非独立悬挂，在保证一定舒适性的同时，也为车辆提供了较好的支撑性。 𐟌Ÿ【智能配置】 ● 中控屏幕：车内配备大尺寸的中控屏幕，部分车型配备 12.3 英寸可旋转大屏，具有丰富的多媒体功能和智能互联服务，让你在驾驶过程中享受便捷的娱乐和信息服务。 ● 驾驶模式：拥有 EV 纯电模式、HEV 串联模式、HEV 并联模式和发动机直驱模式四种驾驶模式。 𐟌Ÿ【安全配置】 ● 主动安全系统：配备了 ABS 防抱死、制动力分配、刹车辅助、车身稳定控制等主动安全系统，提高了车辆的行驶安全性。总之，比亚迪秦 PLUS DMi 以其出色的参数表现、优秀的动力和续航能力，以及丰富的配置，成为了混动家轿市场的热门选择。无论是日常通勤还是长途旅行，它都能为你带来舒适、便捷的驾驶体验。

比亚迪唐DMi保养，值吗？五月，我在天津首次提到了比亚迪唐DMi，至今已开了半年，行驶了9500公里。其中，发动机参与混动的里程仅为1800公里。由于家中充电桩方便，我主要使用电力驱动。首保要求是半年或混动里程3500公里，哪个先到就按哪个标准进行。我选择的是时间标准。比亚迪的保养服务体验非常好，可以通过app进行线上预约，选择自行到店或上门提车两种方式。在4S店进行登记后，车间会将车开走。由于车间不允许拍照，我只能偷拍了一张。这次保养除了更换机油和机滤外，还安装了原厂发动机护板（最后一张图）。正好借这次首保，与车友们聊聊插电混动新能源汽车的保养问题。很多车友问我，插电混动新能源的保养费用是否比传统燃油车更高？毕竟它既有发动机又有电机和电池。其实，答案是：不会。保养成本介于纯电车和纯油车之间。这是因为插电混动的保养是根据发动机参与的混动里程来计算的。例如，我主要在城市使用纯电模式，发动机很少使用（仅用于几次长途行驶），那么更换发动机机油和机滤的频率就很低。这一点不同于纯油车，只要使用就会启动发动机，插电混动可以作为纯电车使用。那么，为什么4S店建议大家多多使用混动模式，让发动机参与工作呢？首先，这确实有助于发动机磨合，但这不是主要原因。主要原因是为了增加保养次数，从而增加后期收入。对于纯电模式，只是消耗电池，几年后电池会有损耗，但电池是终身质保的，直接更换电芯即可，这是免费的。因此，这篇笔记可以打消车友们对插电混动新能源保养成本的顾虑。无论是使用成本还是保养成本，目前都是：纯油车＞油电混动＞插电混动＞纯电车。

比亚迪夏发布，主打30万级豪华MPV，5145/1970/1805mm，轴距3045mm。配置方面，标配天神之眼智驾系统、配备云辇-C车身控制系统、DiLink 150智能座舱。同时。夏也是首款搭载5代DM技术的中大型MPV，1.5T发动机➕电机，发动机最大功率115kW，电机最大功率200kW。电池20.39度，纯电续航80公里。除冰箱彩电大沙发外，还有一个可拆卸的大音响，平时作为低音炮卡在后备厢处，能够连接麦克风，变成移动的卡拉ok。比亚迪设计总监艾格也上台了明年第一季度上市，你觉得价格多少钱合适？「2024广州车展」

比亚迪秦PLUS DMI省油秘籍𐟚—𐟒ኦƒ𓨦让你的比亚迪秦PLUS DMI在行驶过程中更省钱？𐟒𘠨🙩‡Œ有一些实用的设置建议，帮助你优化油耗和电量使用。电量设置：根据你的需求，调整强制保电的电量。例如，当电量为90%时，可以设置为强制保电70%；如果电量为60%，可以选择50%或70%的强制保电；当电量剩下25%时，可以设置为强制保电30%。𐟔‹ 高速巡航：在上高速时，开启定速巡航功能，通常设定在110公里/小时以上。𐟚栥ˆš开始时，如果电量为20%，强制保电到30%，表显燃油可能会短暂飙升至4.5-5个单位。但一旦达到30%的强制保电，续航达成率会逐渐接近1:1的目标。四种驾驶模式： EV纯电模式：适用于电量充足时，适合日常城区通勤。 HEV串联模式：发动机通过轴与发电机相连，带动发电机发电，再通过电控将电能输出给驱动电机。 HEV并联模式：电池在合适的时间介入，提供电能给驱动电机，与发动机直驱路径形成并联模式。发动机直驱模式：当车速高于某一阈值时，整车控制策略会切换为高速巡航模式，将发动机动力直接作用于车轮。通过这些设置和模式选择，你可以更好地管理你的比亚迪秦PLUS DMI，以达到最佳的燃油经济性。𐟌🰟›㯸

速腾、天籁、秦L比省油？谁更胜一筹？ 2025款速腾已经上市，售价区间为12.79-17.29万元，提供手动挡和1.2T、1.5T三种动力选择。虽然外观和内饰与老款基本相同，但配置有所增减。面对B级车的限时一口价和比亚迪混动轿车的竞争，速腾的优势何在？ 𐟚— 速腾发动机：1.5T160ps 变速箱：7档双离合悬挂：前麦弗逊-后多连杆驱动方式：前驱车长：4791mm 车宽：1801mm 车高：1465mm 轴距：2731mm 零百加速：8.8s 最大功率：118KW 综合油耗：5.75L/100KN 𐟚— 天籁真心版发动机：2.0L156ps 变速箱：CVT无级变速悬挂：前麦弗逊-后多连杆驱动方式：前驱车长：4906mm 车宽：1850mm 车高：1447mm 轴距：2825mm 零百加速：9.76s 最大功率：115KW 综合油耗：6.41L/100KN 𐟚— 秦LDMI比亚迪发动机：1.5L101ps（插混）变速箱：1档电动车单速悬挂：前麦弗逊-后多连杆驱动方式：前驱车长：4830mm 车宽：1900mm 车高：1495mm 轴距：2790mm 零百加速：7.5s 电机功率：160KW 馈电油耗：3.98L/100K 速腾、天籁和秦LDMI在价格、配置和性能上各有千秋，消费者可以根据自己的需求选择最适合的车型。

比亚迪秦L车主真实体验：油耗、操控全解析刚提车没多久，但已经体验了不少时间了，结合网上大家关注的问题，简单分享一下我的感受。油耗 𐟚— 这车的油耗在城市、高架和国道这些低速以及中高速路况下表现不错。高速上建议设置强制保电，保电50~70%，然后选择运动模式，油耗会比城市工况高，但在120的限速下，油耗应该小于或等于小排量油车。发动机启动给电池充电 𐟔‹ 网上都说DM5.0在电量剩余15%的时候发动机就会强制启动给电池充电，所以电量不会低于15%。但根据我的实际体验，城市低速工况下，HEV混动模式，电量最低会掉到9%，发动机才开始充电，电量缓慢上升。高速上设置强制保电70%，运动模式，HEV混动模式，电池电量会维持在70%左右，不存在保不住电的情况。不过需要注意的是，如果剩余电量过低跑高速，或者强制EV模式，上大坡，大油门，速度很快，海拔高，这些工况某个或者某几个同时存在时可能会保不住电。失速问题 𐟚报䱩€Ÿ一般发生在高速工况。只要定期慢充充满电池校正电量，跑高速前保证电量至少50%以上，并且设置强制保电，运动模式，一般不会失速。大功率需求场景，急加速，大长坡，高海拔，高速度，低电量等工况叠加时可能会发生失速。此时的失速指的是需求功率大于发动机功率，但电池电量低，电池又需要充电，发动机会优先给电池充电，所以你需求的功率或者提速就达不到，称之为失速。根据我的实际经验：高速70%强制保电，运动模式，120以下动力够，不会失速。市区、高架、国道等工况，AI能耗，不设置强制保电，标准驾驶模式，电量在15%左右，或者靠近10%，速度在110多动力仍然够，不会失速（注意，只是短时超车的瞬间需求，并非长时间维持）。功率输出 𐟔犧𝑤𘊦œ‰人说HEV模式15%发动机发电，这一点验证为不准确。实际体验：AI能耗，标准模式或者运动模式，速度110以下，输出功率均能达到峰值70多kw（急加速工况）。操控及舒适 𐟚— 这车的前麦弗逊和后四连杆混动专用架构有一定的操控性，但不建议激烈驾驶。舒适度可以，底盘滤震的调教感觉趋向于德系油车，迈腾帕萨特等。总结 𐟓 如果你在意油耗，大部分都是城市工况，且有固定的地方可以充电，并且对新能源汽车感兴趣，愿意了解相关知识，那么可以考虑入手这款车。

比亚迪宋Plus DMi保养全攻略关于比亚迪宋Plus DMi的保养，这里有一份详细的指南，有任何问题可以在评论区讨论。首先，保养分为三种类型：首保：在提车后的六个月或HEV里程达到3500公里时进行，免费更换机油和机油滤芯。整车定期保养：每12个月或总里程达到7500公里时进行。发动机定期保养：每12个月或HEV里程达到5000公里时进行。 𐟔砥﹤𚎩斤🝯𜌥𛺨œ規车后六个月，HEV里程接近3500公里时进行。如果HEV里程过早达到保养里程，就需要提前去保养，这样不太经济。因此，建议车主自己把握分寸。 𐟔砩斤🝦˜聾费的，包括更换机油和机油滤芯。保养时一定要确认是否更换了这些部件。 𐟔砩斤🝤𙋥Ž，所有的保养项目分为整车保养和发动机保养。建议将这两项分开进行，不要一起做。大多数情况下，4S店会凑在一起做，这样经济性不好。 𐟔砦•𔨽楮š期保养：当总里程达到7500公里时进行一次整车保养，然后重复进行。 𐟔砥‘动机保养：当HEV里程达到5000公里时进行一次发动机保养，然后重复进行。 𐟔砥‘动机保养主要包括更换机油和机油滤芯。 𐟔砦œ‰些车主可能会在4S店被告知需要进行多种保养项目，甚至在没有达到发动机保养时间时就一起进行。看完这篇指南后，不要再这样做了，这样乱保养不仅费钱，而且有时候根本没有必要。 𐟔砦œ€后，建议大家分别记录每一次的整车保养和发动机保养的时间和里程，自动推算下一次的保养类型和时间。不要再完全听从4S店的安排，进行不必要的保养。