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津浦线最新娱乐体验_津浦线是从哪里到哪里(2024年12月深度解析)

内容来源：惠生活优选所属栏目：话题更新日期：2024-12-01

津浦线

民国时期的津浦铁路车站旧影，

《红宝书》855 李宗仁北上夹未果，蒋反攻津浦线，图锡山遭突袭。

𐟚‚ 浦口火车站的旧时光与新变化 𐟌ƒ 每隔几年，我都会回到浦口火车站，这个因朱自清的《背影》而闻名的地方。这里承载了我父亲太多的回忆，尽管岁月变迁，他依然清晰地记得售票处和候车大厅的位置。父亲曾在邮电学校求学，每次回家都需要经历一段漫长的旅程。他先乘坐16路公交车，然后换乘轮渡，从中山码头一路漂到浦口。上岸后，他登上津浦线的列车，翻山越岭，只为能吃上一顿热腾腾的饭菜。第二天，他又踏上回校的路途，短暂停留后再次出发。上次来这里已经是四五年前了，现在浦口火车站已经焕然一新。晚上的灯光非常漂亮，新旧结合的设计让人眼前一亮。各种小吃做得干净又美味，在我游览过的同类地方中算是非常不错的。只是周边的交通不太方便，轮渡可能是最便捷的方式（周末人很多）。希望这里能越来越好，成为新的地标景点。𐟎‰

津浦铁路：从帝国主义到新中国的百年变迁津浦铁路，原名津镇铁路，是连接华北和华东的重要交通线。它于1908年开工建设，1912年全线通车。这条铁路北起天津（今天津北站），南至江苏浦口，全长1009.48公里。 19世纪90年代，清政府为了抵御外国侵略，认识到铁路在发展实业和增强国力方面的重要性，决定修建铁路。1898年，容闳提出借用外资修建津镇铁路的计划，并获得了批准。同年，他与美英资本集团签订了借款合同。然而，在帝国主义的压力下，清政府最终放弃了筑路计划，接受了英德两国的要求。1899年，中、英、德三方签订了《津镇铁路借款草合同》，规定该线的建造和行车事宜由德华银行和中英银公司代为管理，借款740万英镑，年息五厘，九折付款。 1901年，义和团运动爆发，筑路工作暂时搁置。此后，全国各地一再要求废除《津镇铁路借款草合同》，清政府深恐废除草合同会引起事端，但又为国内舆论所迫，于是加派湖广总督张之洞会同袁世凯办理津镇铁路事宜。 1908年1月13日，梁敦彦（清代表）与柯达士（德代表）、濮兰德（英法代表）正式签订《天津浦口铁路借款合同》，将终点改至浦口，称津浦铁路，规定其大致走向。在修建过程中，因工款不敷应用，又于1910年9月与英德签订《天津浦口铁路续借款合同》。总计该路借款总数约为920万英镑。 1909年1月，南段开始施工，雇用沿线农民筑路，工程由南向北分段进入安徽省境内。1910年4月，浦口至临淮关间铺轨通车，次年四月，蚌埠淮河铁桥竣工后，同年八月浦口至徐州段竣工通车。1912年11月津浦铁路全线通车。全线总计用款9900余万元，每公里造价9万元，安徽省境内用款2600余万元。在军阀混战、抗日战争和解放战争期间，津浦铁路作为各方势力争夺的重要交通线和战略要地，屡遭破坏。解放后，铁路职工提出“解放军打到哪里，铁路修到哪里”的口号，对破坏的线桥日夜抢修，同年4月全段修复通车。1968年9月，南京长江大桥铁路桥建成通车，津浦线与沪宁线贯通运营，津浦铁路成为了京沪铁路的一部分。津浦铁路，这条连接华北与华东的钢铁巨龙，不仅见证了中国铁路发展的辉煌历程，更承载着无数旅人的思念与期待。

南京浦口火车站：历史的见证与回忆 𐟓 南京浦口火车站旧址位于浦口区津浦路30号，从中山码头乘轮渡过长江即可到达。 ☘️ 1899年5月18日，清政府向英国和德国借款980万英镑，用于津浦铁路的建设。1908年，津浦铁路开始动工，并于1911年建成。 ☘️ 1912年，黄河大铁桥建成后，津浦铁路全线通车。1914年，浦口火车站竣工，成为连接河北、山东、安徽、江苏等11省的交通枢纽。 ☘️𐟓– 这座由英国人设计的火车站是津浦铁路的起点和终点，连接着整个中国的铁路网。 ☘️𐟓– 走进这个由清代李鸿章投资兴建的老火车站广场，尽管四周静悄悄的，但依然能感受到当年的风骨和气势。广场正面是红瓦、米色墙壁的火车站大楼，尽管历史上曾有过三次大火，但依然巍峨挺拔。 ☘️𐟓– 广场中间有一座巨大的球形雕塑，据说是当年孙中山灵柩从北平运送至南京浦口停放的地方。 ☘️𐟓– 1917年的冬天，朱自清在浦口火车站与父亲告别，父亲为了替儿子买橘子，蹒跚地走过铁道，爬上月台，那个肥胖的背影在朱自清心中永远定格。八年以后，朱自清含泪写下了散文名篇《背影》。 ☘️ 1919年春，毛泽东在浦口火车站送湖南留法学生去上海，不慎丢失了一双布鞋，幸遇老乡，解了燃眉之急。 ☘️ 1929年5月28日，装运孙中山先生灵柩的火车通过津浦铁路从北平运抵浦口火车站，稍作停靠后通过浦口码头过江，最后安葬于中山陵。

津浦铁路大桥：百年风雨的见证 𐟕𐯸 时光倒流至1908年，那是一个充满变革的年代。中国最长的铁路——津浦铁路正式动工，标志着中国铁路建设的新篇章。为了跨越黄河，德国孟阿恩桥梁公司在7年前就开始在黄河上下180公里的范围内寻找最佳建桥位置。经过3年的精心论证，最终选定了济南泺口附近作为桥址。 𐟓œ 据史料记载，当时正在修建京张铁路的詹天佑也曾亲自来到济南勘察，他的建议使得图纸修改了5次。此外，孙中山也曾在建设过程中亲临现场，见证了这座铁路桥的诞生。 𐟎‰ 1912年11月29日，全长1236米的津浦铁路桥正式交付使用，成为亚洲跨度最大的铁路桥，直到新中国成立前都保持着这一纪录。 𐟔堧„𖨀Œ，这座桥经历了无数的风雨。在北伐战争中，张宗昌溃退时炸毁了第8号桥墩；在中原大战中，蒋介石与阎锡山、冯玉祥的军队隔河炮击，桥梁多处受损；1937年，韩复榘为了阻止进犯的日军，炸毁了铁路桥的第9、10、11孔钢梁；日本战败后，日本以同尺寸的日本造钢梁修复了桥梁。 𐟒堨磦”𞦈˜争时期，国民党飞机轰炸铁路桥，炸毁了悬臂梁。幸运的是，当时进行了焊修，并在1959年进行了大修加固。因此，这座大桥最终使用了中、德、日三国的材料，成为了一个历史的见证。 𐟌‰ 今天，当我们站在津浦铁路大桥上，感受着岁月的沉淀和历史的厚重，不禁为这座历经风雨的桥梁感到骄傲。它见证了中国的铁路建设从无到有、从弱到强的历程，也见证了一个民族不屈不挠、勇往直前的精神。

1938年徐州会战，津浦线（天津-南京浦口铁路）抗战影像！古越品逸轩的微博视频

津浦大塘公园：与铁路共生的城市绿洲在安徽蚌埠，津浦大塘公园以其独特的魅力吸引着游客。这个公园与津浦铁路有着不解之缘，它的历史可以追溯到1909年至1917年间。当时，为了修建津浦铁路蚌埠段的路基和大马路天桥桥墩，工人们在这里挖取土方，形成了一个大坑，这就是津浦大塘的由来。随着时间的推移，津浦大塘经过多次规划和改造，最终成为了今天的津浦大塘公园。这个占地6.9公顷的公园，不仅是一个市民休闲娱乐的好去处，更是一个见证了城市变迁的历史见证。在公园里漫步，你可以感受到秋天的气息，看到树叶在湖面上倒映出美丽的景色。这里不仅有优美的自然风光，还有丰富的历史文化。比如，公园里的大爷大妈们，他们的退休生活在这里得到了充分的体现，他们的故事也是公园的一部分。津浦大塘公园不仅是一个放松身心的好地方，更是一个了解城市历史和文化的绝佳场所。在这里，你可以看到城市发展的痕迹，感受到历史与现代交融的魅力。

南京浦口码头与火车站：历史遗迹与文化地标南京浦口码头，位于江苏省南京市浦口区临江路5号，始建于1914年。这个码头与津浦铁路（天津至浦口铁路）相连，是津浦铁路局在浦口境内修建的十座码头之一，与下关的中山码头隔江相望。津浦铁路，始建于1912年，是近代中国向英德两国借款修建的铁路，也是南北铁路交通的大动脉。它连接了天津和浦口两座大型的水运枢纽。 1929年，孙中山先生的遗体从北平（今北京）香山碧云寺运至天津，然后沿着津浦铁路运至浦口码头，在此登上“武威”号军舰，运抵中山码头，再运至中山陵举行“奉安大典”（即遗体安葬仪式）。同年，著名文学家朱自清从浦口火车站乘车返回北平，在此写成了影响几代中国人的文学著作“背影”。老父亲含泪为儿子买橘子的故事，也感动了无数中国人。现在，浦口火车站旧址为全国重点文物保护单位，火车站站房也改名为“南京北站”，附属设施改建为派出所，作为列车停放和维护的基地，并禁止游客进入参观。然而，作为历史遗迹，浦口码头和火车站为百姓做出的巨大贡献，依然无法抹灭。

民国时期，津浦铁路如一条巨龙横卧大江南北，连接着繁华的天津与古老的金陵，是沟通南北经济的纽带。铁轨下，车轮滚滚，载着旅人的希望与梦想，穿越风雨，见证了那个时代的变迁与进步。

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