当前位置：网站首页 » 热点 » 内容详情

欧阳明高最新视觉报道_欧阳明高院士工作站官网(2024年12月全程跟踪)

内容来源：惠生活优选所属栏目：热点更新日期：2024-12-02

欧阳明高

粤桂股份：风浪越大鱼粤桂，固态电池的最上游，国内最大硫矿持有者！最近固态电池新闻特别多，最终都指向硫这个矿物。硫化物固态电池的突破已经指日可待，无论是华为硫化物固态电池专利，还是宁德时代的硫化物路线或率先突破。中科院欧阳明高院士工作站研发的纳米级硫化物电解质即将进入量产。卖铲子的粤桂股份一夜之间，成了香饽饽的抢手货。粤桂的云浮硫铁矿，是我国最大的露天硫铁矿山，中国最大硫精矿生产基地。硫铁矿目前价格906元/吨，比年初上涨约80%。未来硫化物固态电池如大规模应用，家里有矿的粤桂股份是不是梦里都向天齐锂业看齐。

✍𐟏𛯸对话欧阳明高院士，了解他在新能源汽车领域的独特见解。他不仅是科学家，更是技术革命的领军人物，以独到的视角和前瞻性思维，推动着行业的发展和创新。 𐟑‰𐟏𛦃𓤺†解更多关于他对新能源汽车未来的看法，请点击链接阅读完整文章！对话欧阳明高院士：我在科学界是非主流，更希望自己是技术革命家

从这两张表里头得出的信息：一是固态电池三条技术路线：聚合物，氧化物，硫化物。硫化物和氧化物两分天下，聚合物就宁德在玩。宁德市三条腿走路，蜂巢是两条腿走路，一线电池大厂求稳。小厂比如卫蓝，太蓝走氧化物路线，就是因为氧化物安全上限更高，一旦玩明白了就相当于练了辟邪剑谱，可以纵横江湖。二是，固态电池处在初级阶段，半固态和固态都有。我查了查资料：丰田是固态电池的先行者，2008 年就已开始布局，据统计，其在固态电池领域的专利超过1300 项，位居世界之首，丰田也希望能够借固态电池在新能源“翻身”。中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高是动力电池的权威专家，他认为，从技术研发节点上看，2025 年至 2030 年，全固态电池产业将重点攻关固态电解质；2030 年至 2035 年，重点攻关高容量复合负极；2035 年至 2040 年，重点攻关高容量复合正极。什么时候固态电池开始感觉要靠谱了？就看苹果发布iPhone就够了，啥时候iPhone开始用固态电池，汽车也就不远了。「燃笔记」「汽场全开」

粤桂股份：风浪越大，鱼越贵！作为固态电池的最上游，国内最大的硫矿持有者，粤桂股份最近备受关注！近期固态电池的新闻不断，都指向了硫这种矿物。硫化物固态电池的突破即将到来，无论是华为的硫化物固态电池专利，还是宁德时代的硫化物路线，都有可能率先取得突破。中科院欧阳明高院士工作站研发的纳米级硫化物电解质即将实现量产。粤桂股份作为“卖铲子”的企业，瞬间成为了香饽饽。粤桂的云浮硫铁矿是我国最大的露天硫铁矿山，也是中国最大的硫精矿生产基地。目前，硫铁矿价格为 906 元/吨，较年初上涨约 80%。未来，随着硫化物固态电池的大规模应用，拥有硫矿资源的粤桂股份是否会向天齐锂业看齐呢？

固态电池是锂电行业的共同终极追求，产业动作频频，利好消息不断—— 1-太蓝携手长安汽车：将于11月7日在重庆召开固态锂电池新技术发布会。 2-宁德时代加大投入，全固态电池研发团队已扩充至超1000人。 3-华为公布最新专利：11月5日，华为公布最新硫化物固态电池专利《掺杂硫化物材料及其制备方法、锂离子电池》，通过掺杂氮元素等材料，让掺杂硫化物材料对金属锂稳定性更佳，带来一系列显著的性能提升，包括高能量密度、高安全性、长循环寿命和高稳定性能等。 4-据悉，工信部给产业界的全固态电池研发补贴超过60亿元，包含宁德时代、比亚迪、吉利在内的六家企业，工信部的目标是 2027 年实现全固态电池的小规模量产装车。同时今年9月，四川首个固态电池创新产业园将落户宜宾，已落地欧阳明高院士工作站固态电池电芯、尉海军教授团队富锂锰基正极材料等6个项目，总投资130亿元，计划到2027年形成固态电池产能10GWh。 5-产业拓展：航空领域，人形机器人成重要落地场景、锂电设备厂商有望开启第二成长曲线。eV⭔⭏L将成为固态电池重要的落地场景，亿航智能战略入股固态电池公司欣界能源、宁德时代凝聚态电池在4吨级飞机试飞成功，航空领域有望逐步开启固态电池应用落地；锂电设备厂商积极布局固态电池领域，近期设备厂商海目星与固态电池公司欣界能源开启战略合作，获得其超4亿元固态电池设备订单，锂电辊压设备龙头纳科诺尔与欧阳明高院士工作站达成合作，双方将建立联合实验室，用五年时间开展固态电池生产设备的开发，固态电池有望开启锂电设备厂商的第二成长曲线。 6-欧洲议会贸易委员会主席表示即将与中国达成取消电动汽车关税的解决方案。 7-现在领先的锂电企业，在未来固态电池的技术端大概率也是领先的。宁德时代：已进入全固态电池20Ah 样品试制阶段，预计2027年进入小批量量产。天赐材料：基于公司擅长的液相法，实现硫化锂产品的低成本规模化制备，目前已完成硫化物固态电解质公斤级生产，预计2027年实现千吨级硫化物电解质量产。当升科技：公司在固态锂电正极材料累计出货数百吨，已顺利导入辉能、清陶、卫蓝新能源、赣锋锂电等固态电池客户，成功装车应用于上汽集团等一线车企固态车型上。容百科技：全固态电池用超高镍三元正极材料及硫化物、氧化物电解质材料已得到多家海内外客户的认证，已批量供货卫蓝新能源360Wh/kg半固态电池体系，正式应用在蔚来ET7等三款车型，给头部电池厂也在持续送样阶段，月出货达几十吨的级别。纳科诺尔：已推出与清研电子联合研发的干法电极成型覆合一体机。并与四川新能源汽车创新中心有限公司就合作开发固态电池产业化关键设备与工艺等达成一致，已给下游部分电池客户实现销售送样，处于中试水平，初步反馈优秀。亿纬锂能：多线路研发全固态电池，预计2027年在消费电池端率先应用全固态，28年在乘用车上应用。 8-固态产业链迭代的方向&重点标的 1）下游应用：固态电池是低空等新方向落地的瓶颈所在； 2）新技术获取超额：这是宁德一直追求的，通过技术迭代和超额化。这次跟前几次比，不一样的点：强调全固态；给了努力的量产节点，并表示超额投入加速这行业进程。第一，设备先行，因为产业趋势形成，第一件事是扩产，固态电池生产需要干法工艺，使极片制造过程中完全干燥，消除了湿法工艺烘干后溶剂分子的残留问题（避免溶剂会与固态电解质相容）。对应目前干法一体机龙头纳科诺。叠片设备：全固态生产工艺为叠片技术，对应国内叠片设备龙头赢合科技。第二，宁德时代，敢于自我革命精神打造和锤炼的企业，超额才会越来越明显。其他电池材料层面：硅碳负极：璞泰来、元力股份、圣泉集团等。高镍三元：1）正极：容百科技、当升科技；2）前驱体：中伟股份、华友钴业。导电剂-碳管：天奈科技，固态一般都会用碳管（目前电池渗透率2-3成），固态电池玩家几乎均为公司客户，且产品选择多为高代。 9-硫化物固态电池概念股梳理：蓝海华腾：投资的高能时代硫化物全固态锂电池研发进展顺利。蠡湖股份：公司与高能时代共同出资成立有限责任公司作为联合实验室载体，研发全固态硫化物电池相关产业化技术。当升科技：公司已系统布局氧化物、硫化物等固态电解质和双相复合高能量固态正极材料关键技术路线，与清陶、卫蓝新能源等国内外主要固态电池客户建立了紧密战略合作关系，实现批量出货。有研新材：子公司与国联研究院(宁德时代参股)合作开展固态电解质材料开发，当前公司固态电解质用高纯硫化锂项目可实现产品小批量稳定制备。丰元股份：公司与中科院青岛能源所在固态电池领域有合作关系。目前，研究团队正在进行20 Ah硫化物全固态电池成型生产线落地筹备工作容百科技：公司申请了硫化物固态电解质的消解方法及其元素含量测定的方法专利，能准确地测出硫化物固态电解质中元素的含量。恩捷股份：公司成立控股子公司湖南恩捷前沿新材料科技有限公司，目前固态用高纯硫化锂产品已完成小试吨级年产能建设和运行，并搭建完成百吨级硫化锂中试生产线。天齐锂业：公司完成了下一代硫系固态电解质关键原材料硫化锂产品公斤级示范线搭建和调试，实现电池级硫化锂产品的稳定制备并完成多批次的客户打样工作，目前硫化锂产品已实现小批量对外销售。宁德时代：全固态电池硫化物路线进展较快，并已建立10Ah级全固态电池验证平台。天赐材料：在硫化物、氧化物电解质上均有技术布局，氧化物及硫化物全固态电解质均处于中试阶段。国轩高科：已发布公司自主研发的全固态电池产品“金石电池”，采用硫化物电解质路线。 10-百万雄关终属楚，而今迈步从头越。全固态能否引领新能源产业像前几年一样，再次走向星辰大海？有研新材 sh600206 石大胜华 sh603026 宁德时代 sz300750 「今日看盘超话」「公益救援在行动」「节后a股怎么走?」

发布了头条文章：《增程技术异军突起，但使用数年后车主却发现重大缺陷，后悔莫及》增程技术异军突起，但使用数年后车主却发现重大缺陷，后悔莫及

固态电池获得新突破，板块投资机遇如何？ 7月，欧阳明高院士工作站研发的纳米级“硫化物电解质”即将进入量产阶段，正在规划一条年产百吨级的中试线，预计今年年底动工建设。中试线运行顺利后，2026年前，欧阳明高院士工作站还会建设一个千吨级的量产线。据《科创板日报》不完全统计，A股中已有硫化物固态电池相关布局的公司有：「稀土永磁概念持续走高」

中国“新三样”过剩危机？动力电池的逆袭与未来在当今全球科技竞争的浪潮中，中国“新三样”——动力电池、光伏、新能源汽车，已成为西方国家眼中的“眼中钉”。这三者构成的完美组合，不仅是人类文明进步的基石，更是中国科技创新实力的集中展现。然而，光环之下，过剩的阴影也悄然浮现。特别是动力电池领域，产能过剩的问题尤为突出。据某博社新能源财经报告预测，到2025-2026年，全球动力电池过剩将达到惊人的300%-400%，而中国更是将突破600%。面对如此巨量的过剩，光伏行业在哭天喊地，钢铁行业选择麻木躺平，而动力电池行业却似乎对此不以为然，甚至显得兴奋。这种“反常”态度，其实藏着动力电池行业的“野心”。他们看到的，是过剩背后的机遇——技术升级、市场拓展、产业链整合。正如比亚迪李云飞所言：“电池成本下降，车企不降价不道德。”在技术进步和规模效应的推动下，电池价格已大幅下降，未来还将继续走低。但真正的“杀手锏”，在于动力电池对新领域的拓展。从储能、船舶到航空航天，动力电池正试图打开全新的市场空间。尤其是船舶电动化产业，被视为动力电池应用的“新蓝海”。然而，这条路上并非没有对手，宜宾的电动船舶产业链就面临着激烈的竞争。在拓展新需求的同时，动力电池行业也在紧盯两项前沿技术——车网互动技术（V2G）和固态电池技术。前者能让电动车变成电网的“移动充电宝”，后者则是提升电池能量密度的关键。对于固态电池，行业内外充满了期待与争议。有人乐观地认为，固态电池将很快实现量产；也有人如苗圩部长般谨慎，强调“半固态电池”的重要性，并提醒行业保持战略定力。事实上，固态电池的研发并非一蹴而就。宁德时代作为全球领先的动力电池企业，自认其技术成熟度也仅达到4（以1-9表示）。而欧阳明高院士更是将全固态电池的产业化时间推迟到了2040年。这足以说明，固态电池的研发之路还很长。然而，正是这条“漫长”的路，孕育着无限的机遇。固态电池的高能量密度，将彻底改变电动车的续航和性能，甚至推动低空飞行器、人形机器人等新兴产业的发展。数据显示，当电池能量密度达到500Wh/kg时，将基本等效于汽油的能量转换效率。这无疑为动力电池行业打开了一个全新的世界。写文不易，还请关注！在这个充满变革的时代，让我们一起见证中国“新三样”的辉煌与挑战。

【招商电新】固态电池产业更新 1、据媒体报道，宁德时代固态电池产品在近期已进入 20Ah 样品试制阶段，能量密度能做到400-500Wh/kg，目前正在进入生产技术探索阶段。公司目前主攻硫化物路线，研发团队超千人，计划在2027年实现全固态电池的小规模量产。 2、据悉，工信部给产业界的全固态电池研发补贴超过 60 亿元，包含宁德时代、比亚迪、吉利在内的六家企业，工信部的目标是 2027 年实现全固态电池的小规模量产装车。同时今年9月，四川首个固态电池创新产业园将落户宜宾，已落地欧阳明高院士工作站固态电池电芯、尉海军教授团队富锂锰基正极材料等6个项目，总投资130亿元，计划到2027年形成固态电池产能10GWh。目前宁德初步实现在材料端的改进，提出一种解决锂枝晶问题的新思路，并对硫化物电解质的生产端做出进步，大幅降低硫化物电解质生产成本。而在制造工艺端，宁德时代也突破了干法电极、等静压一体成型等制造技术。干法电极工艺无需适用溶剂，通过挤出+压延步骤，能够有效降低固态电池生产成本，特斯拉在近几个季度财报交流中也指出在干法电极生产端的进展突破，4680电芯产量也因此快速提升。 3、固态电池作为锂电行业的共同终极追求，最终实现量产化道路遇到的难点会很多，但在传统液态电池-半固态电池-全固态电池的进步道路上，在材料端、工艺端的突破也会不断在现有锂电体系中反馈升级。如在隔膜、正极表面涂覆结合固态电解质用以提升能量密度、使用干法电极技术大幅降低锂电池的生产成本等工艺，都已经在小试、中试线上进行初步的应用。而现在领先的锂电企业，在未来固态电池的技术端大概率也是领先的。宁德时代：已进入全固态电池20Ah 样品试制阶段，预计2027年进入小批量量产。天赐材料：基于公司擅长的液相法，实现硫化锂产品的低成本规模化制备，目前已完成硫化物固态电解质公斤级生产，预计2027年实现千吨级硫化物电解质量产。当升科技：公司在固态锂电正极材料累计出货数百吨，已顺利导入辉能、清陶、卫蓝新能源、赣锋锂电等固态电池客户，成功装车应用于上汽集团等一线车企固态车型上。容百科技：全固态电池用超高镍三元正极材料及硫化物、氧化物电解质材料已得到多家海内外客户的认证，已批量供货卫蓝新能源360Wh/kg半固态电池体系，正式应用在蔚来ET7等三款车型，给头部电池厂也在持续送样阶段，月出货达几十吨的级别。纳科诺尔：已推出与清研电子联合研发的干法电极成型覆合一体机。并与四川新能源汽车创新中心有限公司就合作开发固态电池产业化关键设备与工艺等达成一致，已给下游部分电池客户实现销售送样，处于中试水平，初步反馈优秀。亿纬锂能：多线路研发全固态电池，预计2027年在消费电池端率先应用全固态，28年在乘用车上应用。 4、相关标的推荐宁德时代、亿纬锂能、纳科诺尔、赢合科技、容百科技、当升科技、天赐材料、有研新材、德福科技

【动力锂电池技术与产业发展国际论坛将于11月9日至11日在我市举办】记者从市工信局获悉，2024（第十八届）动力锂电池技术与产业发展国际论坛将于11月9日至11日在我市召开。据了解，本论坛已成功举办了十七届，与全国知名的动力电池和新能源汽车上下游企业，以及来自北美、西欧、东亚和澳洲等多个国家和地区的知名专家、学者、企业建立了长期友好的合作关系，是业内影响力巨大的高端学术会议之一，也是推动动力电池领域技术交流合作、产业创新发展的重要战略平台。本届论坛由中国科学院物理研究所、北京理工大学、宁德时代科技股份有限公司等单位主办，宁德市政府指导，预计参会人数在700人左右。论坛邀请了中国工程院院士陈立泉、中国科学院院士孙世刚、中国科学院院士欧阳明高、中国科学院外籍院士张久俊、加拿大皇家工程院院士陈忠伟5位院士参会并作报告，同时还安排了65个国内外知名教授和专家学者作学术报告，主要讨论交流内容包括先进二次电池（包括锂离子电池、钠离子电池、固态电池、锂硫电池、锂氧气电池等）和氢燃料电池的材料、器件和储能系统等，将为参会者带来全球锂电新能源产业研究前沿和最新资讯。论坛将进一步促进本领域的技术交流与合作、释放锂电研究与产业的发展潜力，冷静思考、创新求实、取长补短，挖掘新思路，提出新对策，加强学界与产业界的创新力和竞争力。同时，期待解决一些锂电池技术和产业发展中更深层次的问题，积极应对未来市场、技术、资本和原材料价格波动的冲击和挑战，做到可持续发展。网页链接

专栏内容推荐

1080 x 720 · jpeg
欧阳明高院士解读新能源汽车产业整体态势和技术发展趋势-要闻-资讯-中国粉体网
素材来自:news.cnpowder.com.cn
1646 x 1100 · jpeg
欧阳明高：碳酸锂供应紧张将得到缓解，明年或存在过剩_房产资讯_房天下
素材来自:xuyi.news.fang.com

720 x 937 · png
欧阳明高院士主编期刊eTransportation被SCI收录 - 知乎
素材来自:zhuanlan.zhihu.com
302 x 421 · png
欧阳明高,车辆与运载学院教授-清华大学工程管理硕士（MEM）教育中心
素材来自:imem.tsinghua.edu.cn

2617 x 1853 · jpeg
新能源车发展将进入市场主导新阶段欧阳明高：未来5~10年会有一次企业大洗牌 | 每经网
素材来自:nbd.com.cn
800 x 972 · jpeg
欧阳明高-瞭望周刊社
素材来自:lw.news.cn

1080 x 607 · jpeg
对话欧阳明高：发展新能源汽车，助力“双碳”驶入快车道_搜狐汽车_搜狐网
素材来自:sohu.com

1700 x 1058 · jpeg
欧阳明高院士：动力电池技术发展想象空间巨大_四川在线
素材来自:sichuan.scol.com.cn
1000 x 667 · jpeg
欧阳明高谈“自燃”：电池安全是新能源车最大风险|中国化学与物理电源行业协会
素材来自:ciaps.org.cn

474 x 315 · jpeg
【世界动力电池大会】中国科学院院士欧阳明高：国内动力电池产业链发展趋势一定是向西部转移_社会热点_社会频道_云南网
素材来自:society.yunnan.cn
素材来自:v.qq.com

1484 x 964 · png
动力电池产业也能和大模型结合？中科院院士欧阳明高：基于电池大模型实现动力电池全生命周期智能化 | 每经网
素材来自:nbd.com.cn
400 x 450 · jpeg
中科院院士、汽车动力系统专家欧阳明高：科研不能跟着“利”字走-清华校友总会
素材来自:tsinghua.org.cn

700 x 466 · jpeg
欧阳明高：国标正在制定换电重卡两年后超10万辆！-方得网-专业的卡车客车商用车门户网站！-www.find800.cn
素材来自:find800.cn
4032 x 3024 · jpeg
【中国科学院院士欧阳明高：】在上海嘉定举办的FCVC2023国际氢能与燃料电池_汽车杂谈社区_易车社区
素材来自:baa.yiche.com

1000 x 560 · png
欧阳明高：到2025年，我国燃料电池成本或降到1000元/kW-国际新能源网
素材来自:newenergy.in-en.com

1440 x 960 · png
【须弥论道】欧阳明高院士：新能源汽车技术热点评述 - 知乎
素材来自:zhuanlan.zhihu.com
1271 x 847 · png
欧阳明高：新能源重卡技术路径分析与展望第一商用车网 cvworld.cn
素材来自:cvworld.cn

1280 x 852 · jpeg
欧阳明高院士工作站电池安全实验室投入使用 - 城市论坛 - 天府社区
素材来自:bbs.scol.com.cn
570 x 380 · jpeg
欧阳明高：纯电驱动是发展电动汽车的主旋律_新浪汽车_新浪网
素材来自:auto.sina.com.cn

964 x 581 · png
燃油车与电动车掀起决战序幕：多人呼吁延长新能源车购置税免征_手机新浪网
素材来自:finance.sina.cn
564 x 422 · jpeg
欧阳明高|清华大学教授|欧阳明高联系方式|简历|新能源汽车专家欧阳明高
素材来自:zhulang.org.cn

720 x 479 · jpeg
欧阳明高：挖掘氢能全产业链的商业价值 - 知乎
素材来自:zhuanlan.zhihu.com
480 x 853 · jpeg
欧阳明高：从没人想到，新能源电动汽车的续航问题会得到解决|行业新闻|汽车视频|新能源_新浪新闻
素材来自:k.sina.com.cn

1080 x 604 · jpeg
欧阳明高院士：我在科学界是非主流，更希望自己是技术革命家-知识分子的财新博客-财新网
素材来自:zhishifenzi.blog.caixin.com

1100 x 732 · jpeg
【世界动力电池大会】中国科学院院士欧阳明高：国内动力电池产业链发展趋势一定是向西部转移_社会热点_社会频道_云南网
素材来自:society.yunnan.cn
1080 x 608 · jpeg
欧阳明高：车网互动（V2G）技术潜力与实施可行性-CSDN博客
素材来自:blog.csdn.net

1616 x 1063 · jpeg
中国科学院院士欧阳明高：动力电池产业向四川转移是必然趋势 | 每经网
素材来自:nbd.com.cn
1600 x 2056 · jpeg
欧阳明高：防范化解地方政府隐性债务风险——人民政协网
素材来自:rmzxb.com.cn

862 x 449 · png
欧阳明高强调新能源汽车是大势所趋亿华通多年专注氢能前景看好_电池联盟网
素材来自:admin.cbcu.com.cn

600 x 398 · png
2020百人会：欧阳明高院士主题演讲 - 知乎
素材来自:zhuanlan.zhihu.com
1080 x 539 · png
【观点】欧阳明高院士：动力电池要注重均衡发展 - 知乎
素材来自:zhuanlan.zhihu.com

2871 x 1914 · jpeg
中科院院士欧阳明高回应每经：电池寿命延长助推储能成本快速下降，未来电动汽车也将成为储能工具
素材来自:api.nbd.com.cn
1080 x 608 · jpeg
欧阳明高：车网互动（V2G）技术潜力与实施可行性-CSDN博客
素材来自:blog.csdn.net

453 x 300 · jpeg
人民日报专访欧阳明高：科研不能跟着“利”字走_电池联盟网
素材来自:admin.cbcu.com.cn

素材来自:查看更多內容

当前用户设备UA：Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)