g9高速最新视觉报道_高速g1到g10叫什么名字(2024年12月全程跟踪)
小鹏G9高速续航表现如何? 四驱顶配,CLTC续航576公里,实际行驶431.9公里,高速平均速度101.62公里/小时。 高速上行驶431.9公里,耗时255分钟,平均速度超过100公里/小时。 表显能耗18.4,实际续航432公里,占CLTC续航的80.44%。 出发前,电池电量充至CLTC的576公里,即90%。 行驶至标准模式,空调23度,风一档,手动驾驶(辅助驾驶软件不开放),速度顶着高速限速120公里/小时。 在101.2公里时,使用117公里续航,兑现率86.49%,绝对速度106.5公里/小时。 在202.6公里时,使用244公里续航,兑现率83.03%,绝对速度103.01公里/小时。 在302.6公里时,使用371公里续航,兑现率81.56%,绝对速度102.58公里/小时。 在401.5公里时,使用505公里续航,兑现率79.50%,绝对速度102.08公里/小时。 最终,在431.9公里时,使用537公里续航,兑现率80.44%,绝对速度101.62公里/小时。 小鹏G9搭载的SIC高压电驱系统,综合效率达到90.5%。 对比其他领头羊企业: 华为Driver ONE:功率密度2.1KW/KG,综合效率89%,充电极速10分钟200KM。 比亚迪八合一:功率密度2.2KW/KG,综合效率89%,充电极速5分钟150KM。 小鹏G9:功率密度2.2KW/KG,综合效率90.5%,充电极速5分钟200KM。 젤𝠨牥9的续航表现如何?欢迎在评论区讨论!
G9长途之旅:HUD并非必要之选 新年伊始,我们踏上了从佛山到广西防城港的630公里长途之旅,满电启程!原计划在茂名小鹏超充站补能,同时享用午餐。出发时电量显示222公里,充电至90%,512Wh时再次上路。 㯸 9点出发,沈海高速公路上没有使用Ngp,但一旦进入汕湛高速,Ngp便自动启动,三个大屏的切换非常流畅,视觉体验极佳。此时,HUD显得有些多余。 高速NGP的切换平稳且自然,当感应到前车行驶过慢时,G9会悄然右侧超车。与一般驾驶需要一两分钟做出判断不同,G9大约需要3分钟,这让我们感到非常稳妥。 젶个多小时的旅程中,我们有时看电影,有时唱K,完全信任小P的驾驶能力,享受了一段轻松的旅程。 袀颀碀栥本计划带上家人一同出行,但考虑到长辈对电动车长途的不信任,我们决定再开一台雷克萨斯油电混合SUV。 𐠦𝦨诼雷克萨斯NS300油电混合,从佛山到防城港加了两次油,平均每次400元。春节期间免高架路费。 小鹏G9:春节期间免费使用66度电,茂名补能用了51度电,停车费和电费全免。抵达防城港后,夜晚在专属超充站补能81度电,使用每年赠送的免费电量。 ᠦ诼路费和电费全免,享受了一次经济实惠的长途旅行。
小鹏G9提车记:半个月的使用体验 提车已经半个月了,真想和大家分享一下我的购车经历和感受。首先,我们得先确定自己的预算,然后选择心仪的品牌。我们试驾了华为问界M7、小鹏G9和特斯拉。特斯拉因为内饰太简陋,我们放弃了。一开始,我们被问界M7吸引住了,觉得它非常不错,几乎就要下单了。但后来想到它只是增程油电混合的,觉得不太适合我们平时的出行需求,毕竟我们主要是上下班代步,出远门的机会不多。于是,我们决定选择一款智能驾驶和舒适性更好的电动车。 现在,我不得不承认,当初的选择非常明智。小鹏G9在智能驾驶方面表现优异,自动泊车功能非常实用,快充也很快,半小时就能充满电,甚至不需要半小时,这让我们非常心动。 更值得一提的是续航能力。买电动车时,续航问题肯定是大家关心的。小鹏G9的续航真的很出色。提车后的第十天,我从义乌开到杭州来回,续航只剩88%的情况下从义乌开到杭州,在杭州城区里绕了两个多小时,又从杭州先到浦江再回义乌,到家时电量还有5%。续航方面真的很给力! 在返程途中,已经是晚上11点多了,人比较疲惫,这时候高速上用到了小鹏最引以为傲的智能驾驶功能。一路开着NGP回来,长途驾驶变得轻松许多。以前开高速不仅腰酸还腿疼,因为要频繁踩刹车,注意力高度集中。小鹏的跟车功能非常好用,还有自动驾驶和腰部按摩功能,甚至让你爱上开车,再也不怕堵车。总之,选择小鹏G9是非常明智的决定。
小鹏g9隐藏式etc 好消息!现在有一款免费、免插卡、免充值的隐藏式ETC设备,让你轻松享受高速通行的便利! 这款第三代最新版ETC设备,小巧便携,采用太阳能Typec充电方式,告别了ETC亏电的烦恼。全国高速通行享受95折优惠,激活过程简单快捷。 ᥦ果你对ETC有任何疑问,欢迎随时留言讨论。以下是一些ETC设备的心得分享: 1️⃣ 微信ETC助手:通过微信提醒和零钱免密支付,无需预存和办卡,账单和通行记录都能及时收到,还能领取高速券,真是太方便了! 2️⃣ 粤卡通:外观较厚,插卡式设计,需要另办信用卡,不如现有银行卡方便。 3️⃣ 支X宝建行:从2024年开始收费,需支付29.9元,对于想要白嫖的用户来说不太划算。 赶快行动起来吧,享受这款隐藏式ETC带来的便捷与优惠!
G9续航实测:800V平台真香! 2023年2月26日,我们对G9的续航能力进行了实际测试。天气情况为小雨转阴,路面湿滑,湖南气温在7Ⰳ~10Ⰳ之间。 出发前,WLTP显示续航为514公里。 在市区内行驶了13.5公里后,到达高速入口,WLTP显示剩余续航为501公里。 㯸 上高速后,全程使用NGP功能,确实在一定程度上解放了双手。 𘭩在服务区短暂休息,总行驶里程为239.1公里,WLTP显示剩余续航为263公里。从出发时的514公里到239公里,WLTP显示剩余275公里(此时表显263公里)。 在整个测试过程中,音响、前排座椅加热、按摩和方向盘加热功能均开启,空调温度设定为28Ⰳ,风速三档。 总结:在800V碳化硅平台的支持下,G9的能耗表现非常出色,WLTP续航几乎与实际行驶里程1:1匹配,能耗控制非常优秀。
小鹏G9安全认证大揭秘!✨ 在G9高速上,一场意外发生了,但幸运的是,三元锂电池依然完好无损,没有冒烟。车门也顺利打开,乘客安全无恙。ꊊ𑠤 原因是车主在驾驶时分心,没有开启辅助驾驶系统。尽管如此,G9的质量依然经受住了考验,没有造成全损。ꊊ 小鹏G9不仅在国内获得了五星安全认证,还在欧洲斩获了Euro NCAP的五星安全认证。这是中国品牌在欧洲市场的最高荣誉之一。 G9还通过了C-NCAP的测试,获得了五星安全认证。在C-AHI的测试中,G9也获得了五星健康认证,展现了其在安全性和健康性方面的卓越表现。 小鹏G9以其卓越的技术和安全性能,赢得了多个五星安全认证,证明了其高质量和可靠性。 G9不仅在国内市场表现出色,还在国际市场上赢得了认可,成为了中国制造的骄傲。
小鹏G9OTA升级,体验大不同! 昨晚突然收到小鹏G9的4.30版本OTA推送,真是让人激动不已!车友群里瞬间沸腾,仿佛过年一样热闹。虽然我从一开始就加入了测试组,但这次的正式版推送还是让我感到非常开心。以下是我对此次升级的一些感受: 通勤路线优化 㯸 新的通勤路线功能挺不错的,但每天问我一遍有点烦。不过,它已经改进了这一点。 智能避让功能 抦𝩁🨮饊能非常实用,尤其是在快速路上使用LCC时,它能轻松避让障碍物,这一点非常实用。 车速上调10% 虽然我很少使用这个功能,因为已经开启了XNGP,但车速上调10%确实是一个不错的功能。 智能辅助驾驶环境模拟 这个功能非常棒,尤其在四岔路口时,它能扩大感知范围。当你驶入你的道路后,它又会恢复到原来的样子。 停车场记忆泊车 🯸 这个功能我还没用,因为我家车位它停不进去,那个车位有点反人类设计 。 全新高速NGP 㯸 全新的高速NGP功能真的像一个老司机,变道超车很果断,能不跟车它就不会跟车,能超车它就超车,多了一分果断,少了一份犹豫。 期待更多更新 我非常期待在Q3季度能有新的OTA更新,想要AI代驾、行车记录仪、音响氛围灯等功能,希望小鹏汽车能尽快帮我把新二线城市驾驶落地。 小鹏G9不仅仅是一台车了,它更像我们成年人的大玩具,一个大的科技玩具。#NGP
小鹏G9 4.3.0 OTA更新全解析 最近,小鹏G9迎来了4.3.0版本的公测更新,这次的更新内容可谓是相当丰富,堪称OTA界的一次大爆发。作为一名资深车友,我忍不住要给大家写一篇“情书”式的长篇解读,赶紧收藏起来吧! 智能座舱:红绿灯倒计时功能 以前,小鹏G9的红绿灯识别主要依赖视觉系统。这次更新后,他们打通了某德地图的实时交通信号数据,电子眼和车距的实时更新功能让超速风险大大降低。现在开车更安心了! 泊车辅助:增强安全性 泊车辅助功能也进行了升级,增加了透明底盘的车轮偏转显示,倒车影像分段刻度和安全停止线。这样一来,剐蹭的风险大大降低,停车入库更轻松。 智能物联:苹果手表车控 这次更新还带来了一个新功能——Apple Watch版小鹏APP。你可以用Apple Watch查看续航、锁车解锁、寻车等功能。团队表示,年内有望给老车型安排适配。期待后期加入无感钥匙功能,那就更方便了! XNGP全场景导航辅助驾驶:重磅更新 高速NGP2.0发布,技术架构和城市NGP完成统一。通行效率、安全感、舒适度和接管意愿都得到了全面提升。发布3年的国内高速领航辅助驾驶迎来了新的天花板。统一架构后,不管城市NGP、高速NGP还是LCC-L的能力都实现了同步进化、相互调优。 XNGP的变道与转向优化 在拥堵路况下跟车更丝滑,应对近距离加塞也更从容。新增智能车道选择策略,结合导航路径和车道通行效率自动选择最优车道。超车变道的驾驶风格更明显,稳定和保守按需选择。 绕行与避让优化 新增智能避让策略,对多种障碍物具备一定的避让能力,如车辆、锥筒、路肩等。媒体实测,G9实现自动换道避让高速锥筒的能力,安全系数大大提升。 限速策略优化 高速巡航速度上限提升到130km/h,根据电子眼和导航限速信息优化限速策略,减少错误减速。 闸道通行 根据车流密度、车道数量和闸道实线长度动态决策下闸道时机,不再固定2km处变道。优化闸道限速策略,提高通行效率,减少后车按喇叭几率。优化出闸道策略,避免尽头发起变道,更果断,减轻焦虑感。 交互体验优化——NGP提示更简洁 减少播报频次,精简提示语,小P不再啰嗦。优化高精地图缺失时的行驶体验。优化DMS提示频率,驾驶更轻松,减少无效提醒。辅助驾驶提示语音从头枕音响发出(5D座舱专享)。 SR环境模拟显示 通过大型路口时切换到顶视视角(导航地图式的俯视),展示更多环境信息,提高系统信任感。 停车场记忆泊车——实用性加强 加入跨楼层记忆泊车、坡道辅助驾驶、支持2公里内路线、提升行驶速度上限。这3项提升大大加强了VPA-L的实用性。 总结 这次更新,Max版用户简直是狂喜,这也是我一直推荐Max的原因。对于这次大爆发的OTA更新,你有什么看法呢?欢迎留言讨论!耀
宝马5系换小鹏G9,智能驾驶体验大不同 选车理由:智能化、舒适内饰、优质音响系统,小鹏G9智能纯电驾驶SUV的这些特点逐渐吸引了我。相比之下,宝马5系的各种功能显得有些落后。虽然宝马在社交属性上有着独特的优势,但随着年龄增长,我更倾向于追求纯粹的舒适和享受。因此,宝马的需求逐渐减少。 外观方面,G9从外形到内饰都展现了出色的科技感。内饰配置丰富,座椅按摩和空间感音效让人享受,配合座椅的律动,带来极致的舒适体验。 选择小鹏G9的原因:首先,家人的BYD海豚让我感受到智能方面的巨大差异。十来万的车居然在智能配置上比我50万的车好很多,这极大激发了我换车的欲望。其次,邻居的P7也让我对G6产生了兴趣。在4S店试驾时,G9的表现让我心动。虽然我的5系是空气悬挂版本,但G9的非空气悬挂版本在驾驶感受上并没有太大差异,尤其在颠簸路段上。音响效果方面,G9的杜比声音效和座椅律动让我仿佛置身于电影院,丹拿音响的效果也没有让我失望。高速NGP功能在堵车时提供了极大的便利,缓解了我的焦虑。 提车一个月后,我在商场偶然看到新款G9。新增加的电吸门、双50W无线充电和充电散热功能以及前排座椅靠背的通风功能都让我心动。虽然价格有所下降,但总体来说还是物有所值。对于老款车主来说,这无疑是一个不小的惊喜。 国产车的发展:国产车如今能够达到这样的水平,真的很令人骄傲。小鹏G9的升级不仅体现了企业对用户意见的采纳,也让我们这些老车主感到欣慰。希望小鹏能够继续发展壮大,为我们提供更多更好的产品和服务。
我与小鹏G9的亲密接触 提车一年多啦!我的小鹏G9已经陪伴我行驶了3W多公里,真是辆好车! 续航能力超赞!满电状态下,市区百公里电耗仅15左右,高速也只需17。市区能跑到600+公里,高速500+不在话下。和朋友从重庆出发,1000多公里的路程,只充了一次电就轻松到达!ꊊᨽ榜𞤹是小鹏的强项!全场景免唤醒语音系统,可见即可说,超方便!我参与了无限XNGP及AI代驾内测,城区和高速都能用。虽然城区智驾效率有待提高,但总体来说,还是相当满意的! 总的来说,小鹏G9从上市之初就备受争议,但无论哪方面,它都是一辆值得入手的好车!我用了一年多,感觉非常棒!
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