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model3权威发布_model3焕新版(2024年12月精准访谈)

内容来源：惠生活优选所属栏目：观点更新日期：2024-12-02

model3

特斯拉、理想、小鹏，谁是你的菜？最近家里的车来了一张大合照，包括特斯拉3、理想one和小鹏x9。前几天刚卖掉一辆特斯拉y。今天就来聊聊这些车的感受吧。特斯拉3：驾驶体验的巅峰 𐟚— 首先，驾驶体验上，特斯拉3真的是无敌的。它的驾驶感受比当年的宝马还要人车合一，踩油门加速的感觉简直不要太爽，一秒都不会犹豫。方向盘灵活轻巧，各种过弯都轻松自如。我平时一个人开得最多的就是特斯拉3，在街上有种傲视群雄的感觉，哈哈，基本飙不过我。不过，特斯拉y和3还是有些区别的。虽然视野更好，毕竟高一点，但方向盘很笨重，作为女生来说，打方向太吃力了，油门踩起来也不够轻巧，驾驶感没有3来的好。不过，特斯拉的自动驾驶真的推荐，我们开特斯拉去过好几次海南，全程自动驾驶，特别是下雨天，自己都看不清路，但自动驾驶还是开得很稳，它的刹车比我踩的好多了。理想one：家庭出行的最佳选择 𐟑袀𐟑颀𐟑碀𐟑把理想one刚买的时候还挺新鲜的，第一次看到有按摩椅的车子，但按摩实在太轻了，基本感觉不出来。然后车子的点头现象太严重了，理想同学现在还没有升级，感觉越来越傻了。说实话，我不太爱开理想one，这车更适合家庭用，接个朋友带个亲戚还不错。不过，增程的好处就是永远不用担心没电，用油除了费钱，心理上还是很安心的。小鹏x9：为家庭量身定制的MPV 𐟚 最近刚入手的小鹏x9，故事有点曲折，但从驾驶感来说，悬挂高的舒适模式我有点不太适应，真的有点晃，我一般选择运动模式还能接受。不过，这个车主要是为第二排服务的，女儿自从坐了这个车，别的车已经不肯坐了，确实很适合有娃家庭。她可能觉得mpv开门的时候有种大小姐上车的错觉。这个车看起来没有那么大，所以挺适合家庭用车的，不用配司机也不突兀，空间感很不错，女儿可以站在车里不顶头，还挺舒服的，全家一起出门旅行也是一个好选择。总结总的来说，这几款车各有千秋，特斯拉3适合追求极致驾驶体验的朋友，理想one适合家庭出行，而小鹏x9则是为家庭量身定制的MPV。希望这些分享能帮到大家，选择适合自己的车才是最重要的！

河南到内蒙古：特斯拉3电车旅行体验从河南到内蒙古的旅程中，电车表现如何呢？以下是详细的体验分享： 𐟛㯸路况分析： 80% 的路段是柏油马路，行驶非常顺畅。 15% 的路段是国道和省道，虽然有些水泥路，但整体体验也不错。剩下的5% 是比较难走的路段，包括黄花沟区域和火山附近的道路。 𐟚— 车辆选择：特斯拉Model 3的底盘相对较低，因此在经过不平路段时需要小心。在黄花沟区域和火山附近的路段上，建议谨慎驾驶。 𐟔‹ 充电体验：沿途充电设施非常方便，几乎每一段路程都有充电桩。即使是偏远地区，也能找到充电站，为长途旅行提供了极大的便利。 𐟚™ 越野体验：虽然有些SUV直接开上了山，但特斯拉Model 3在越野时表现也非常出色。在黄花沟区域和火山附近的路段上，驾驶体验非常轻松。 ⚠️ 注意事项：底盘较低的车辆在经过不平路段时需要特别注意。在黄花沟区域和火山附近的路段上，建议减速慢行，避免不必要的损坏。整体而言，特斯拉Model 3在这次从河南到内蒙古的旅行中表现出了良好的性能和便利的充电体验。虽然有些路段需要小心驾驶，但整体上这是一次愉快的旅行。

特斯拉3改款，增配还是减配？特斯拉Model 3的改款计划已经确定，预计将在第三季度开始生产，上海工厂有望在9月份开始投入生产。让我们来看看这次改款带来了哪些变化吧！ 𐟔𔥢ž配部分头灯：新款Model 3的头灯设计发生了显著变化，不仅形状更新，还配备了矩阵式LED大灯，提升了夜间行驶的安全性。前保险杠：随着头灯的改进，前保险杠也进行了调整，可能会降低风阻，增加续航能力。此外，新款在前保险杠的进气口增加了一个摄像头，解决了老款车头前部存在的盲区问题。摄像头：除了前保险杠新增的摄像头外，车辆侧面还将增加两个摄像头，作为B柱摄像头的补充，探测距离和角度都得到了扩展，让你的特斯拉更早发现危险。像素：新款Model 3的摄像头像素从120万像素提升至500万像素，提升了图像清晰度。芯片：改款后的Model 3可能搭载HW4.0芯片，这是特斯拉改款后的一大亮点。 GPS：新款Model 3可以直接接入卫星网络，大大提高了导航的准确度。 𐟔𔥇配部分后保险杠：后保险杠进行了重新设计，可能是为了节约生产成本，实用性提升不大。传感器：为了节约成本，取消了车外温度传感器，通过网络获取车辆定位位置的天气数据。内饰：取消了原本的木质装饰，改成了织物，可能是已经在Model S和Model X中使用的Alcantara。中控屏：可能为了简约成本，改变了生产工艺。后视镜：有小的改动，但变化不大。 Model 3的改款已经确定，具体的全貌还要等到第三季度才能揭晓。而Model Y的改款也在进行中，相信很快就能与大家见面。改款后的特斯拉可能在今年年底才能提车，所以还没提车的朋友们，你们是加入等等大军，还是要买早享受呢？

特斯拉氛围灯的那些坑，你知道吗？𐟚—𐟒ኤ𘀧›𔥯𙨽楆…的氛围灯情有独钟，尤其是看到特斯拉3的升级版后，更是心动不已。于是，我决定给我的特斯拉3也装上氛围灯。经过一番研究，我终于找到了一款氛围灯，客服告诉我，这款灯不需要破线，只需要在无线充电板上取电就行了，安装起来非常方便。虽然价格有点高，要999元，但我还是狠下心来买了。收到货后，我花了一个小时装好，效果真的很棒，看着非常舒服，心里美滋滋的。然而，好景不长，当天晚上我发现车的能耗突然变得很高，掉电速度飞快。起初我还以为是自己驾驶习惯的问题，但第二天充满电后，问题依旧存在。车子在没加速的情况下，会突然往前冲，松开电门后也不会停下来。我赶紧打了400电话，售后通过后台查看后告诉我一切正常，能耗高是因为驾驶习惯问题。我一直是用油车模式开车，平均能耗在128左右，突然飙升到300多，这显然不是驾驶习惯的问题。第三天，有车友建议我开过去让他帮我看看。在过去的路上，我突然发现回收的绿条没反应了，也就是说我的动能回收功能失灵了。车友开了我的车后也发现了同样的问题，于是他把我车开到了一家专门修特斯拉的车友那。经过一个多小时的检查，终于找到了问题所在——是氛围灯的原因。客服告诉我，他们可以通过自己的小程序关闭动能回收功能，我打开小程序后发现，动能回收功能本来就是关闭状态，打开后一切恢复正常。车友告诉我，虽然他取电是在无线充电板上，但连接插头是直接插在主机上的，他可以通过小程序控制主机，改变主机的设定。所以400电话后台才检查不出问题。这种操作方式太可怕了，如果我用的是单踏板模式，当时开出去就可能出事了。而且这种连接主机的操作，出问题还可能烧坏主板，换主板的费用要3万，这费用只能自己承担。最后，我决定把氛围灯退了，不想为了喜欢去冒险。所以，大家在安装氛围灯时，一定要慎重考虑，不要盲目跟风，安全第一！𐟚—𐟒က

特斯拉3升级，价涨了？昨晚到今早，特斯拉的热度一直居高不下，尤其是全新特斯拉Model 3的发布。𐟔劊今天早上，特斯拉甚至登上了微博热搜榜的第一名，可见其影响力有多大。𐟓ˆ 这次预售价发布了两个版本：焕新版售价259,900元，长续航焕新版售价295,900元。𐟒𘊊不过，朋友们普遍觉得价格偏高，起售价比之前高了2.8万元。𐟘虽然价格有所上涨，但配置也有不少升级，比如：前后灯组造型更加凌厉新增后排娱乐屏方向盘造型变化，取消了转向灯拨杆，采用按键式转向 CLTC最高续航里程达到713公里新增灰色和红色车色选择全新悬架系统全新座椅系统增加座椅通风和远端气囊自2016年特斯拉在美国市场首次推出Model 3以来，这款全球销量首个达到100万辆的车型，每次改款都备受瞩目。𐟌Ÿ

特斯拉3vsY，咋选？最近刚入手了一辆特斯拉，真是个大工程！本来打算再等等，结果缘分来了，小白被一个有缘人开走了，我就赶紧下手了。因为个人对特斯拉情有独钟，价格也合适，所以第二天就去了特斯拉店。纠结了一番3和Y，试驾后直接定了Y。先说说这两款车的区别吧。如果你家里已经有辆大车了，那Model 3绝对是首选；如果你还有个小车，那Model Y更适合你。Y比3大了10%，价格上也贵了4万。如果你预算充足，又需要一辆适合家用的车，那肯定选Y。至于我没买高续航版本，主要是因为综合考虑了一下气候和自己的使用习惯，觉得7万的差价有点不值。再来说说功能配置。Model Y多了方向盘加热和后排座椅加热，全车还多了6个扬声器、1个低音炮和2个沉浸式公放。如果你对音质有高要求，那选Y就对了。总的来说，希望我的这些经验能帮到你选车。现在，就让我开始漫长的等车之旅吧！如果大家还有什么问题，欢迎在评论区交流哦！

特斯拉3降价15万，买吗？特斯拉，这个纯电动汽车领域的领头羊，一直以其科技化和量产化的理念吸引着消费者。如果特斯拉Model 3的价格降到15万元，你会考虑放弃燃油车吗？这个问题值得我们深入探讨。首先，对于那些生活在大城市如北上广的消费者来说，汽车限行和摇号已经成为他们购车时的必修课。尽管新能源汽车最初可以免除摇号，但由于申请人数众多，即便是新能源汽车，在这些城市也难免需要进行摇号。相比燃油车需要等待摇号的漫长队伍，新能源汽车的中签率显然更高。因此，如果特斯拉Model 3的价格真的降到15万元，这些一线城市很可能会掀起一场购买热潮，许多消费者会选择转向新能源汽车的摇号申请。然而，对于那些居住在二线、三线甚至四线城市的消费者来说，情况就大不相同了。在这些城市，购车上路几乎可以一气呵成，不需要长时间的等待。这也是很多消费者选择燃油汽车的原因之一。此外，这些城市的新能源汽车使用和推广力度也远不如北上广。尽管特斯拉Model 3在性能上可以提供5.1秒至5.6秒的0-96公里加速时间和最长499公里的续航里程，但与燃油汽车相比，其充电时间长、不适合长途出行的缺点依然明显。因此，在这些城市中，即便特斯拉Model 3的价格降到15万元左右，能够真正放弃燃油车转向电动汽车的消费者应该也不会太多。最后，新能源汽车的接受程度很大程度上取决于后期配套设施的完善程度。在低级别的小城市中，消费者放弃燃油车选择新能源汽车的概率还是很小。这并不只是因为汽车价格的问题，而是长期形成的观念。综上所述，如果特斯拉Model 3的价格降到15万元，是否会引发一场购买热潮，还需要根据不同城市的实际情况来定。无论如何，新能源汽车的发展趋势是不可逆转的，而消费者对于新能源汽车的接受程度也将逐渐提高。

Model3提车记：惊喜与期待 𐟒𐯼š经过三个月的漫长等待，终于在特斯拉经历了一轮大降价和一轮小降价后，以34.1万元的价格提车。虽然价格接近33.9万元的低谷，但考虑到这款车的性能和体验，我认为这个价格非常值得。 𐟚—：在行驶感受方面，Model 3 Performance的底盘质感令人印象深刻。它的调校既不是偏硬，而是非常硬，这完全取决于个人喜好。我个人喜欢这种不拖沓的底盘感觉，它与之前驾驶的19款帕梅拉相似的驾驶体验，给人一种有力不拖沓的感觉。相比之下，长时间驾驶12款的凯美瑞和12年的揽胜，感觉差异明显。虽然我长期驾驶的汽车不多，但我认为Model 3 Performance在同价位中无疑是数一数二的选择。 𐟒诼š在动力方面，为了3.3秒的加速性能，我选择了P版。在家门口的红绿灯前，我踩了10脚地板电后，逐渐感到有些索然无味。电车与油车在全油门时的最大区别在于，油车给人一种澎湃的感觉（部分来自声浪），而电车则更多的是一种心揪的感受。但考虑到20多岁的年龄和驾驶欲望，我认为Model 3 Performance是同价位中数一数二的选择。 𐟚—：在考虑其他车型时，ET5无疑是一个热门选择。然而，对于我来说，没有换电的需求，而且为了换电而做出的整体修改和妥协对我来说是没有价值的。如果充电条件不太好，ET5可能更适合那些在驾驶体验方面需求更大的朋友，而Model 3 Performance则更加全能，行驶起来更软一些。 𐟎‰：提车服务方面，龙湾特斯拉中心做得非常好。虽然场地内可能有20多位顾客，但整体安排得井井有条，交付内容讲解得非常到位，整体体验非常满意！

试驾蔚来ET5T，值吗？ 1. 在决定购买电动车之前，我只知道特斯拉这个品牌。因此，我先后试驾了特斯拉3和Y。考虑到空间因素，在销售人员的催促下，我赶在南山区补贴火速下定了Y。然而，试驾结束后我感到头晕了20分钟，起初我以为是因为晚上没吃饭导致的饥饿性头晕。 2. 第二天，我再次预约试驾，这次是在饭后。然而，试驾结束后我依然感到头晕，并且车内的质感让我有些失望。这让我开始担心，如果真的购买了这款车，我可能会每天开车半小时，然后下车再晕半小时。 3. 正好在这时，我在百度上看到蔚来降价3万，价格进入了我的预算区间。于是，我私信了一个蔚来客服，安排了一次试驾。当时ET5T还没有上市，我先试驾了ET5和ES6。瞬间，我觉得这才是我心目中的理想车型。虽然说不出具体哪里好，但就是无法替代。因此，在ET5T上市且价格相同后，我果断放弃了特斯拉的1k定金，直接下单购买了蔚来。 4. 现在我已经使用蔚来一个月了，用积分加装了NOMI，并购买了一些蔚来周边商城的商品，如冰淇淋、零食、伞和盲盒等。每天和NOMI聊天、收听新闻电台、享受舒适按摩、提前开启空调、车灯和电吸把手自动亮起、自动锁车等功能，让我的用车体验更加便捷和舒适。每个周末的活动范围也扩大了，享受兜风的乐趣。特斯拉Y的订单还躺在手机里，88元已经忘记了头晕的感觉。

特斯拉3改款，新设计？最近，特斯拉Model 3的改款传闻可是闹得沸沸扬扬，终于有实锤了！最新曝光的一组无伪装素颜照，车灯去掉了那些奇怪的犄角，整个设计变得更加扁平化，确实有点新鲜感。不过，我个人还是更喜欢之前那个“大眼仔”的可爱设计，真是各有千秋啊。说到改款，特斯拉的所谓“改款”通常都是外观小改，内在大改。新Model 3有可能会像Model S那样，底盘电池一体化和一体压铸车身的设计会更加极致，这意味着撞车后车身的修理难度可能会增加，哈哈。另外，仪表盘会不会回归呢？毕竟车身上已经降本增效了，加一点成本搞个仪表盘或者小HUD总可以吧？如果厂家不出，那改装配件厂肯定会上啊，笑哭。还有那个“划屏幕换挡”，之前网传的视频显示，如果不盯着屏幕，挂挡失败的几率很高。这个设计真是让人捏把汗啊。最后，我掐指一算，新款上市前的两个月内，现款Model 3可能还会再降价一波。如果降到20万，那海豹和极氪X估计要头疼了，买爆！

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