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idbuzz权威发布_idbuzz国内售价(2024年12月精准访谈)

内容来源：惠生活优选所属栏目：观点更新日期：2024-12-03

idbuzz

「人生绕不开的那台车超话」「高尔夫gti」「大众idbuzz」大众灵感乐园，会一会那些拥有过和错过的VW。本世纪初心心念念的五代GTi当时卖42万多，现在八代GTi卖20.99万——对折还带拐弯!难道要我“五代种草八代拔”？广州ⷥ𙿥𗞤𛎥Œ–国际赛车场杨扉的微博视频

大众ID家族上海首秀：体验未来科技金秋时节，大众ID家族在上海掀起了科技风暴。作为ID4X的车主和ID迷，我自然不能错过这次与ID系列车型的亲密接触。 𐟌 第一个体验区是IDVR区，戴上VR眼镜和手腕上的感应设备，我仿佛进入了一个虚拟的ID世界。在这里，我亲身感受到了ID在三电技术、IQlight、IQdrive和IQ语音等高科技功能背后的原理和特点。我还捧起了手中的能量块，体验了充电的乐趣。 𐟏Ž️ 第二个体验区是IDR车型，这款纯电赛车以其2.6秒破百的速度，展示了ID纯电车的非凡加速性能。我真的很想试驾一下，体验速度与激情的结合。 𐟚— 第三个体验区是IDAERO车型，这是ID系列的首款三箱轿车，优雅动感，颜值出众。它搭载了许多新科技功能，希望这款车型能早日在中国量产。 𐟚 第四个体验区是IDBUZZ，这款车是大众经典T1车型在电动车上的传承和发展。我第一次见到实车，它拥有很大的空间，但车身并不长，看起来非常实用。 𐟛𘠧쬤𚔤𘪤𝓩ꌥŒ𚦘banAir体验区，这是大众集团自行研发的低空飞行器。戴上VR眼镜，我体验到了UrbanAir带我在北京上空慢慢飞翔的乐趣。 𐟚— 第六个体验区是现在在中国量产的ID346系列实车。大众LOGO的ID元素加持，让它在路上非常有识别度。总的来说，这次体验非常愉快。我期待未来有机会试驾这些车型，亲自感受它们的魅力。

「人生绕不开的那台车超话」从「大众T2」到「大众idbuzz」电动复活经典车型多难啊，毕竟不是谁家都有经典。杨扉的微博视频

金发鼻环小姐姐试驾大众ID.Buzz长轴距GTX版，不就6.1秒破百+L2驾驶辅助么，赶脚一副没见过世面的样子[doge]「新能源汽车」「大众idbuzz」「van事通超话」Van有引力的微博视频

大众ID.Buzz发布，电动MPV新选择 𐟚 大众ID.Buzz终于揭开了神秘面纱，这款车以其经典的设计和现代科技配置，成为了市场上的新宠。它的外观设计灵感来源于大众的经典T1车型，采用了悬浮式车顶和矩阵式前大灯，搭配LED日间行车灯，整体造型极具辨识度。 𐟚 车身侧面，ID.Buzz的A柱设计了一个巨大的三角窗，这不仅减少了盲区，还让整车看起来更加时尚。双拼色的车身配色也深受年轻人的喜爱。尽管外观方正，但ID.Buzz的风阻系数仅为0.285，显示了其出色的空气动力学设计。 𐟚 车尾部分，贯穿式LED尾灯是当下的流行设计元素，与整体造型相得益彰。内饰方面，ID.Buzz充满了ID家族的设计语言，方向盘、全液晶仪表和12英寸悬浮式中控屏都是标准配置，提供了极致的驾驶体验。 𐟚 动力方面，ID.Buzz搭载了77kWⷨ的电池组，电机最大功率150kW，峰值扭矩310Nⷭ，最高时速可达145km/h。充电时间仅需30分钟，即可从5%充电至80%，并且支持双向充电模式，为用户提供了极大的便利性。 𐟚 对于许多MPV的忠实粉丝、奶爸奶妈以及露营爱好者来说，ID.Buzz无疑是一个令人期待的选择。虽然目前还不清楚新车何时会引入国内市场，但考虑到它是一款电动MPV，ID.Buzz在国内市场的引入概率要大于全新迈特威。

ID.BUZZ国产后，你会心动吗？初次见到ID.BUZZ，先来看看这款展车的数据吧：长宽高：4712mm/1985mm/1937mm，轴距：2988mm 搭载82kWh电池，后驱150kW永磁同步电机，最大输出功率150kW，峰值扭矩310N.m（展车为5座版本）说实话，之前在网上看了不少关于ID.BUZZ的视频和图片，并没有特别惊艳的感觉，觉得“电动面包车”就这样吧！但是，今天亲眼见到实车后，第一感觉就是——大！真的非常大！这绝对是个“大面包”。外观设计让人联想到经典的T1，巴掌大的logo，鲜艳的双拼色，加上小巴车的外观，但BUZZ更宽大。遗憾的是这次没能亲自感受车内的空间，但从车窗看了一下，空间绝对是ID系列目前最大的，而且高大的车身带来了极好的视野。未来还会有轴距超过3米的加长版本，以及6座和7座版本。国外定位为工具车，但国产化后，舒适性配置应该会得到优化。就产品力而言，我真的是非常喜欢！你认为这款车进入国内后定价多少合适呢？

30万买ID.Buzz？先看亮点！如果你对经典电影《阿甘正传》有所了解，那么你一定对那辆出现在电影中的大众“面包车”印象深刻。这款车以其圆润的车身和方方正正的造型，被誉为“文艺神车”。而今天，我们要讨论的是这款车的电动版——大众ID.Buzz。大众T1自1949年问世以来，便成为了德国的网红神车。它的设计初衷是为了服务建设小康社会，但没想到却成为了那个年代的街车。初代T1在全球范围内卖出了180万台，成为了一代经典。如今，它的后代——大众迈特威，依然在国内进口销售。有趣的是，几年前，天津港曾有一批T2五十六周年限量款老车到货，这些车基本上只卖车壳，价格被炒到了70万以上，但依然被抢购一空。这足以证明这款车的火爆程度。好消息是，随着电动时代的到来，大众终于要在3月9日发布ID.Buzz的量产版。这款车的设计原型正是T1，设计圈真是个“圈”。新车有望在今年9月率先在欧洲市场上市。在产品方面，ID.Buzz采用了MEB平台打造，具备L3级自动辅助驾驶能力，并且支持OTA升级。车身尺寸为4712mm/1985mm/1937mm，轴距为2988mm。动力方面，ID.Buzz将搭载最大输出功率150kW，峰值扭矩310N.m的后置电机，并匹配82kWh的高压锂离子电池组。虽然续航里程暂未公布，但参考大众ID.6的续航水平，应该也在500km以上。此外，ID.Buzz还支持“即插即充”和双向充电功能。那么，如果你是个电动车爱好者，并且手头有30万，你会考虑购买这款电动版的T1——ID.Buzz吗？

大众ID.Buzz：复古与现代的碰撞 2025款大众ID.Buzz，这款全电动小型货车，简直是20世纪60年代和70年代VW Microbus的现代版。它不仅继承了那个时代的自由和冒险精神，还融入了现代电动车的先进技术。 ID.Buzz的基础架构与大众集团的其他电动车型（如ID.4和奥迪Q4 e-tron SUV）共享，确保了它的坚固性和可靠性。美国市场的版本将提供三排座椅，最多可容纳七名乘客，非常适合家庭出行。外观设计上，ID.Buzz有着独特的风格，直立的前端造型、三角形前大灯、宽阔的前挡风玻璃以及简洁的尾部设计，让人一眼就能认出它的独特之处。动力系统方面，ID.Buzz配备了一个91千瓦时的电池组，驱动后轮的电动机可产生282马力和406磅-英尺的扭矩，最高速度可达99英里/小时。此外，还有双电机版本，总功率为330马力，并提供全轮驱动，让你在各种路况下都能游刃有余。在驾驶体验上，ID.Buzz在城市低速行驶时表现出色，提供了即时的扭矩响应。不过，由于车重较大，其加速性能可能不如一些现代小型货车和电动车。不过，美国版本的ID.Buzz预计将比欧洲版本更快，尽管大众尚未公布具体的加速时间。内饰方面，ID.Buzz提供了一个宽敞的内部空间，配备了12英寸的中央信息娱乐显示屏和5.3英寸的数字仪表盘。标准配置包括无线Apple CarPlay和Android Auto、无线充电垫以及14扬声器的Harman Kardon音响系统，让你在驾驶的同时也能享受高品质的音乐体验。总的来说，大众ID.Buzz不仅是一款电动车，更是一款充满个性和历史的车型。它将在未来几年中成为电动车市场上一道亮丽的风景线。𐟚—𐟒耀

大众ID.Buzz：复古与现代的完美结合如果你在寻找一款既复古又现代的电动车，那么大众ID.Buzz绝对值得一看。这款车是基于大众MEB平台打造的纯电MPV，外观上致敬了1950年的经典面包车T1。是不是感觉一下子回到了那个充满创意的年代？ 𐟚— 空间方面，ID.Buzz的设计真是下足了功夫。得益于纯电平台的优势，它采用了“四轮四角”的设计，配合上较为方正的造型，车内空间得到了最大化利用。车身尺寸为4712mm/1985mm/1937mm，轴距达到了2988mm，提供了5座和6座两种座椅布局选择。无论是家庭出行还是朋友聚会，都能轻松应对。 ⚡ 动力方面，ID.Buzz搭载了一台最大功率150kW，峰值扭矩310Nⷭ的后置驱动电机。这样的配置在同级别电动车中算是相当不错的了。而且，它的WLTP工况续航里程达到了423km，快充功率更是达到了170kW，从5%充到80%电量只需要大约30分钟。对于那些经常跑长途或者急需快速充电的朋友来说，这真是个好消息。 𐟒𐠤𛷦 𜦖𙩝⯼Œ欧洲市场的售价换算成人民币已经超过了40万。这个价格确实有点高，性价比方面可能还需要再考虑考虑。不过，如果你追求的是那种独特的设计和卓越的性能，ID.Buzz绝对值得投资。总的来说，大众ID.Buzz是一款集复古、现代、实用和性能于一身的电动车。无论你是环保先锋还是汽车收藏家，它都值得你一试。

大众小巴变迁：T5到ID.Buzz 大众小巴的历史性换代 𐟚 在大众小巴的发展历程中，T6.1无疑是一个标志性的里程碑。它代表了最后一代基于大众bus平台的产品。自2003年的T5开始，这个系列经历了T5.1和T6，尺寸和布局一直保持不变，动力和电子系统则不断迭代升级。尽管大众在两年前推出了所谓的T7，但它基于MQB平台，动力系统主打1.4升汽油插电混动，只能算是一款过渡车型，旨在弥补ID.Buzz大规模量产前的市场需求。 ID.Buzz作为第一代纯电bus，自2015年发布概念车以来，经过了7年的等待，终于在2022年正式发售。它为未来的纯电bus奠定了基础。空间对比 𐟓 作为bus的精髓，空间一直是大众小巴的强项。然而，目前的短轴版ID.Buzz在长宽高上都无法与T6.1匹敌。虽然外部高度相差不大，但由于纯电平台的底盘较高，内部高度明显不如T6.1。尽管明年可能会推出长轴版，但由于车头较长，内部长度依旧显得紧凑。如果你觉得ID.Buzz适合你，不妨将其作为未来1-2年的目标。因为在英国市场订车后，提车大约需要18个月的时间。总的来说，大众小巴的换代不仅代表了技术的进步，也反映了市场和消费者需求的变化。无论是T6.1还是ID.Buzz，它们都在各自的平台上留下了深刻的印记。

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