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crh1最新视觉报道_crh380am-0204(2024年11月全程跟踪)

内容来源：惠生活优选所属栏目：热点更新日期：2024-11-27

crh1

上局竟然拿CRH1来开杭深线的跨局长途动车，我就说为什么这趟在黄金时间从杭州出发比一大堆高铁还快的动车票价这么便宜。杭州ⷦ�ž东站

嗯，广铁的CRH1看起来有些风尘仆仆......福州ⷧ揥𗞥—站

2024年11月3日，D953次(上海-成都东)由中国铁路上海局南翔动车运用所CRH1B-1060担当。 . 「兰博天使photography」

D字头一等座充电口位置大揭秘！𐟔Œ 乘坐D字头一等座时，你是否在寻找充电口的位置？𐟔 除了靠窗的充电口，其他位置的充电口可能不太明显。根据和谐号(CRH1A型)列车的电源分布，我们为你揭秘一等座的充电口位置：二等座：充电口位于座椅下方，靠近座垫接缝前端。一等座：充电口同样位于座椅下方，靠近座位前方。商务座：充电口位于座位扶手左侧。 𐟚련﷦𓨦„，列车上的电源插座可能有限，使用时请谨慎，避免过度占用。 𐟑€ 如果你在寻找二等座的充电口，可以尝试在座椅下方寻找，那里通常会有一个电源插座。而一等座的充电口则位于座位前方，方便乘客使用。 𐟔‹ 在使用充电口时，请确保你的设备与列车电源兼容，并遵守铁路安全规定。安全出行，从正确使用充电口开始！

𐟚„长沙轨交列车大赏𐟚„ 𐟚† 来到长沙，真的被这里的列车车型深深吸引了！𐟘 在沪昆高速线上，我常常能见到CR400AF-Z(AZ)型“瑞龙智行”复兴号智能动车组，那速度，简直了！𐟚€ 𐟚‡ 还有一种“疯地铁”CRH380D，这款车我真的是第一次见，第一次乘坐，感觉解锁了3/4的新体验！𐟒芊𐟚„ 长株潭城际线上的特色车型CJ6/CRH6F/CRH6F-A也给我留下了深刻印象，虽然只有无座票，但乘坐体验真的还不错！𐟑 𐟚† 在长沙南站，我偶遇了“萌地铁”CRH1A-A和“带鱼”CRH2A，简直太可爱了！𐟐Ÿ 𐟚‡ 最后，还在大王山云巴上体验了一把，感觉就像坐上了“宝宝巴士”，好有趣！𐟑𖠤𘍤𙅨忥𙟨恥𜀥狨🐨娿™种可爱的云巴了，期待呀！𐟌Ÿ

「海峡ⷩ“路资讯」【霞浦站加开终到始发动车组临客】2024年9月29日至10月8日厦门—霞浦加开C9574次、霞浦—厦门北加开C9573次、厦门北—福鼎间加开C9576/C9575次城际化动车组列车，除9月29日和10月5日由CRH1A动车组担当之外，其余时间由CRH2A动车组担当。霞浦作为省内热门旅游目的地之一，在国庆假期迎来了终到始发列车。列车运行时刻示意图来源于12306小程序，仅供参考。

「通行线ⷩ“路」【看似问题繁多的“大地铁”，实则满是“科技与狠活”】如果大家在乘坐动车组列车时感受到耳鸣的不适感，那么就很可能碰上“大地铁”或ZEFIRO版CRH1A平台动车组了。坊间传闻耳鸣的不适感是因为该型列车的气密性较差，在进出隧道时车厢内气压突变导致的；但事实上，引发不适的原因则来自于空调。“大地铁”的空调系统虽没有压力波保护装置，但司机可以按压隧道模式按钮使得空调系统强制内循环通风。遗憾的是，大多数司机在过隧道时是不会按按钮的。这种因车内气压突变导致的耳鸣不适感，在广深城际等以平原为主的短途线路上尚可接受，但在杭深线等隧道较为密集的线路上则让人难以忍受。 “大地铁”毕竟是由城际列车升级而来，车内设施布置方面的特点在中长途运用中展现了诸多劣势。一是列车的卫生间、开水炉、车门等设施设置在车厢中部，与其他车型的区别较大，旅客找不到自己座位或服务设施的情况时有发生。二是为提升座位数量，每节车厢每侧仅设一个车门，且部分批次列车座椅靠背方向不能调节，使得乘客只能以极不舒适的坐姿坐在“倒座”上，乘降效率也有所下降。但除开这些问题，CRH1A平台动车组其实存在较多内在优势：车组主要设备均接入专用网络，包括列车运行在内的控制指令与状态数据采用网络传输，机械师和司机通过车载触屏即可实现车组状态的监视和诊断，还可根据需要将相关数据通过数据线或移动数据网络下载至地面。司机室设有集成式手柄，通过一个手柄就可进行牵引速度设置或制动操作。 CRH1A-A和CRH1E改进型动车组因更换了铝合金车体，车内设施、给排水与空调通风系统也进行了重构，旅客界面的相关缺点也得以解决。在后续自主研发型号的列车中，CRH1A平台部分先进技术理念得以吸收转化。“大地铁”在五级检修时更换了空调主机，车内气压突变的现象是否缓解还有待观察。而同期引进的CRH2系列虽然乘客体验普遍评价更好，但内在技术却较为“落后”。那么大家如何看待“大地铁”呢？快在评论区告诉通通你的想法吧~

广州局的CRH1A型地铁列车。广州局的CRH1A型地铁列车。欣赏动车组、铁路摄影、轨道交通的魅力，感受中国铁道线上的速度与激情，体验中国高铁的迅猛发展。

动车组电插座位置全解析，出行必备！ 𐟚„ 动车出行，电插座位置大揭秘！𐟔Œ 𐟔 寻找动车上的电插座？看这里！ 𐟌Ÿ 每排座位都配备USB充电口的车型： CR400/CR300/后期版CR200J（更圆润的设计）：电源插座藏在座位接缝处。早期版CR200J（直壁设计）：电插座位于前排座椅底座。复兴号智能动车组（以-Z结尾，如CR400AF-BZ）：每排前排靠背都有USB充电口，同时座位接缝处还有220V插座。 𐟔Œ 普通220V插座的动车型号： CRH380系列：每排都有一个电插座，位置在前排座椅或本排座椅底座。 CRH5G技术提升型：比普通CRH5G更矮，电源插座位置与CRH380系列相同。 CRH3A：蓝色腰线+黄色前脸装饰，电源插座位置与CRH380系列相同。 CRH6（部分）：电插座位于座椅靠过道侧。统型CRH2A：电源插座在座椅下方，车头只有一个车门。 𐟚렧‰𙦮Š车型电源插座位置： CRH1/2/3C型动车组：二等座仅在第一排和最后一排提供电源插座，但一等座有插座。 CRH5型：电源插座在行李处。 CRH1一等座：有插座，位于头顶，确保你的充电线足够长。 𐟛‹️ 出行前，了解这些电插座位置，让你的旅途更加舒适！𐟌ˆ

CRH5动车组：颜值性能兼备 CRH5型电动车组，全称China Railway High-speed 5，是铁路第六次大提速期间从阿尔斯通引进的动车组。虽然取消了原型车的一些功能，但它的最高运行时速仍然可以达到250km/h。CRH5是引进的CRH1、CRH2、CRH3、CRH5四种动车组中最耐寒且唯一能适应低站台的车型，不过它的车身宽度也是最窄的。 CRH5系列有多个衍生型号，包括CRH5A、CRH5G、CRH5G技术提升型和CRH5E等。这些车型拥有暖色灯光和超低分辨率的显示屏（5E和新5G型号未注意过）。它们主要在中国北方运行，南方除了沪汉蓉线外几乎看不到。因为外形喜人，CRH5被戏称为“驴脸”车。 𐟓𘠥›𞯼š不记得在哪里拍的了 𐟓𘠥›𞯼š呼和浩特东站 𐟓𘠥›𞯼š重庆北站 𐟓𘠥›𞯼š淄博站 𐟓𘠥›𞯼š石家庄站 𐟓𘠥›𞯼š兰州西站？（太早了记不清了） 𐟓𘠥›𞯼š西宁站 𐟓𘠥›𞯼š北京站 𐟓𘠥›𞯼š青海门源

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