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广汽本田工厂权威发布_广汽本田最好的三款车(2024年12月精准访谈)

内容来源：惠生活优选所属栏目：观点更新日期：2024-12-04

广汽本田工厂

「胖哥汽车频道超话」特工@胖哥杨力已上线，即将深入广汽本田工厂，暗访车间，卧底食堂，他发现了什么秘密呢？胖哥汽车频道的微博视频

万万没想到呀！本田就是个大骗子，德国没有想到，日本没有想到，就连美国也没有想到。本田关闭在中国的两个工厂，又在别处新建了两个厂，现正偷偷在线下进行智电转型。广汽本田型格就是广汽Honda专为新生代打造的“年轻人的第一台车”，上市近3周年，这是一款年轻人们追随时尚风潮的渴望车型，现本田型格推出了“周年特别限定版”，将外观往时尚、个性与潮流方向进一步升级，再次激发年轻人的热爱，引领一场新的时尚风潮！型格周年特别限定版变化点：车门限定标识、贯穿式车顶拉花、红黑拼色后视镜盖、炙热红套件型格周年特别限定周边：时尚潮酷拉杆箱、时尚型潮双肩包、时尚运动吸管杯。一起前来体验吧！

广州汽车产业危机：比亚迪的崛起与挑战今天在花都上课后，我路过那里，从高铁站远远望见了花都著名的东风日产工厂。五年前，这里可是中国最赚钱的工厂之一。但现在，日产的销量被隔壁的比亚迪打得一塌糊涂。其实不止是日产，广汽本田和广汽丰田的情况也糟糕得不行，这三家工厂的销量大幅下降，有的甚至腰斩。心情真是复杂，一方面为中国品牌的崛起感到高兴，但作为广州的市民，又为广州的未来感到担忧。毕竟，广州在汽车行业押了太多心血，结果却被比亚迪围剿。回想2018年，我去深圳做FoF走访时，一个基金经理告诉我，楼下的比亚迪会成为世界第一。我当时半信半疑地看着他，说了一句“可能吧”。没想到他竟然是个预言家，比亚迪真的遥遥领先了。时代的潮流不以我们的意志为转移，顺应时代的比亚迪逆袭成功，而那些逆时代大势的日本品牌就此没落。也许对于广州来说，最好的命运就是这些工厂被比亚迪收购，但这何其之难啊……

【「东风本田新能源工厂已于 10 月投产」，广汽本田工厂预计年内投产】东风本田新能源工厂是本田全球首个新能源工厂，于 10 月 11 日正式投产，年产能 12 万辆，初期投产车型包括灵悉 L、烨 S7 等多款电动车型。根据规划，到 2027 年本田在华纯电动车型将达到 10 款，包括 2022 年发布的 e:N 系列和 2024 年发布的全新电动品牌“烨”系列车型；到 2035 年，将实现纯电动车销售占比 100%。

万万没想到，一觉醒来中国汽车市场大变天。 1. 第一：上汽大众的工厂，说关就关了，永久性的。德国那边的大众工厂，员工们工资砍了10%，南京的厂子也预告了明年的关闭大吉。这对汽车行业来说是个大地震，很多人都要受到冲击。 2. 第二：广汽本田的某个主力工厂宣布减产，如同给火热的汽车市场浇了一盆冷水。员工们面临着工作调整的压力，整个产业链也随之震荡。 3. 第三：东风日产的一家大型工厂暂停部分生产线，就像高速行驶的汽车突然踩了刹车。这一举措引发了行业对市场需求变化的深刻思考。 4. 第四：北京现代的某工厂传出调整生产计划的消息，仿佛平静的湖面投入了一颗石子，激起层层涟漪。 5. 第五：长安福特的一个重要工厂开始转型，如同航行中的船只改变了航向。这意味着企业在市场变化中积极寻找新的出路。 6. 第六：一汽丰田的某个工厂缩减生产规模，像是给原本热闹的汽车市场降了温。 7. 第七：别克的一家工厂调整生产节奏，如同乐队在演奏中突然改变了节拍。 8. 第八：雪佛兰的一个工厂面临生产任务的调整，好似一场棋局中的棋子被重新布局。 9. 第九：标致雪铁龙的工厂也出现了新的变化，如同画卷中的色彩发生了微妙的转变。 10. 第十：起亚的工厂在市场变革中寻求突破，就像在迷雾中探索前行的航船。 11. 第十一：三菱的工厂面临新的挑战，如同攀登者在陡峭的山峰上遭遇了新的困难。 12. 第十二：马自达的工厂调整发展策略，仿佛舞者在舞台上变换了舞姿。 13. 第十三：斯巴鲁的工厂在市场变化中努力适应，如同沙漠中的植物在艰难环境中求生存。 14. 第十四：雷诺的工厂在中国市场的变化中重新定位，就像迷路的旅人在寻找新的方向。 15. 第十五：菲亚特的工厂也在市场的浪潮中不断调整，如同大海中的小船在波涛中起伏。小编看法中国汽车市场的这些变化，反映出市场竞争的激烈和行业变革的加速。这是市场规律作用的结果，也是企业在不断变化的环境中求生存、求发展的必然选择。从本质上看，这是汽车行业从传统模式向智能化、电动化转型的过程中必然经历的阵痛。企业需要不断创新，适应市场变化，才能在激烈的竞争中立于不败之地。网友看法中国汽车市场的这些变化真的让人始料未及。这些工厂的调整对员工来说无疑是个巨大的挑战，他们的未来该何去何从呢？对于汽车行业来说，这是不是意味着一个新时代的到来呢？那些传统车企该如何应对市场的变化呢？是加大创新投入，还是寻找新的发展方向？而对于消费者来说，这些变化又会带来哪些影响呢？汽车价格会下降吗？选择会更多还是更少呢？#多的是你不知道的事# #我要上热门#

本田全球最先进！广汽本田全新电动车工厂年内正式投产。据广汽本田消息，广汽本田全新电动车工厂将于2024年内正式投产，这是广汽本田首个为电动车全新打造的专属工厂。新工厂位于广汽本田广州开发区厂区内，占地规模达40万平方米，投资金额34.9亿元，首批生产车型为e:NP2极湃2和烨P7。作为本田全球最先进的电动车生产线，新工厂以“数ⷦ™𚂷零碳”为核心理念，充分吸收了本田全球30多个四轮相关工厂的经验，结合国内最新数字化智能化技术和设备，集合了30多项全球领先、50多项国内领先、近60项本田全球首次应用的技术工艺。未来下订了全新工厂所生产车型的用户，都可以在广汽本田App上查询到车辆的相关进度。

万万没想到，一觉醒来中国汽车市场大变天。 1. 上汽大众的工厂，说关就关了。德国那边的大众工厂，员工们工资砍了10%。南京的厂子也预告了明年关门大吉。 2. 广汽本田好多生产线都停了，以前热火朝天的车间，现在冷冷清清。那些熟练工人都开始发愁，不知道下一步该咋办。 3. 长安福特的销量大幅下滑，经销商那里积压了一堆车，展厅里都快摆不下了。有些小经销商都开始考虑转行，不想在这行继续熬了。 4. 吉利汽车虽然一直发展不错，可也面临芯片短缺问题，一些高端车型生产受限。研发部门压力巨大，都在到处找芯片供应渠道。 5. 比亚迪倒是销量上涨，可也有烦恼。电池原材料价格猛涨，成本控制成了大难题，要是提价又怕消费者不买账。 6. 奇瑞汽车在海外市场遭遇贸易壁垒，出口的车被各种刁难。国内市场竞争又激烈，感觉有点两头受气，发展没以前顺了。 7. 东风日产新车型推出速度明显放慢，市场调研没做好，新推的车不符合消费者口味，市场份额一点点被其他品牌蚕食。 8. 华晨宝马在转型新能源上慢了半拍，新能源汽车市场发展太快，他们还在传统燃油车领域徘徊，订单量少了很多。 9. 北京现代工厂产能利用率低得可怜，车型更新换代慢，年轻人都不喜欢他们的款式了，在年轻人为主的市场里越来越没地位。 10. 长城汽车在智能驾驶研发上投入巨大，但技术落地困难，消费者对其智能驾驶功能满意度不高，研发资金像是打了水漂。中国汽车市场的变化真是让人应接不暇。这些变化一方面显示出市场竞争的残酷，汽车企业需要时刻保持敏锐的市场洞察力和强大的适应能力。另一方面也提醒从业者要重视技术创新和成本控制，同时要积极应对国际国内环境变化，不然很容易在大浪淘沙中被淘汰。这也让消费者有了更多选择，但也担心一些企业倒下后售后等问题。总之，汽车市场的变革还在继续，大家都得做好准备。

万万没想到，一觉醒来中国汽车市场大变天。 1.上汽大众的工厂，说关就关了。德国那边的大众工厂，员工们工资砍了10%。南京的厂子也预告了明年关门大吉。 2.广汽本田好多生产线都停了，以前热火朝天的车间，现在冷冷清清。那些熟练工人都开始发愁，不知道下一步该咋办。 3. 长安福特的销量大幅下滑，经销商那里积压了一堆车，展厅里都快摆不下了。有些小经销商都开始考虑转行，不想在这行继续熬了。 4. 吉利汽车虽然一直发展不错，可也面临芯片短缺问题，一些高端车型生产受限。研发部门压力巨大，都在到处找芯片供应渠道。 5. 比亚迪倒是销量上涨，可也有烦恼。电池原材料价格猛涨，成本控制成了大难题，要是提价又怕消费者不买账。 6. 奇瑞汽车在海外市场遭遇贸易壁垒，出口的车被各种刁难。国内市场竞争又激烈，感觉有点两头受气，发展没以前顺了。 7.东风日产新车型推出速度明显放慢，市场调研没做好，新推的车不符合消费者口味，市场份额一点点被其他品牌蚕食。 8.华晨宝马在转型新能源上慢了半拍，新能源汽车市场发展太快，他们还在传统燃油车领域汽车市场发展太快，他们还在传统燃油车领域徘徊，订单量少了很多。 9.北京现代工厂产能利用率低得可怜，车型更新换代慢，年轻人都不喜欢他们的款式了，在年轻人为主的市场里越来越没地位。 10.长城汽车在智能驾驶研发上投入巨大，但技术落地困难，消费者对其智能驾驶功能满意度不高，研发资金像是打了水漂。中国汽车市场的变化真是让人应接不暇。这些变化一方面显示出市场竞争的残酷，汽车企业需要时刻保持敏锐的市场洞察力和强大的适应能力。另一方面也提醒从业者要重视技术创新和成本控制，同时要积极应对国际国内环境变不高，研发资金像是打了水漂。中国汽车市场的变化真是让人应接不暇。这些变化一方面显示出市场竞争的残酷，汽车企业需要时刻保持敏锐的市场洞察力和强大的适应能力。另一方面也提醒从业者要重视技术创新和成本控制，同时要积极应对国际国内环境变化，不然很容易在大浪淘沙中被淘汰。这也让消费者有了更多选择，但也担心一些企业倒下后售后等问题。总之，汽车市场的变革还在继续，大家都得做好准备。#热点引擎计划#

在广汽和小鹏工厂都做过，国企注定是要没落的，广汽的病就是国企的通病。我就讲几件小事，通过小事也能看出不少端倪。广汽工厂隔三差五就有领导过来检查，检查之前群里提前通知领导要过来视察，让我们注意一些问题，然后一群人大摇大摆的进来工厂，也就是走一个形式罢了，这种提前透风的检查，能发现什么问题？在小鹏工厂做了8个月，除非真有集团大领导过来，否则不会有通知，8个月内领导我就只认识班长和工厂负责人。还有广汽规矩确实太多了，各种各样的琐事太多，强迫员工完成各种任务，基本每周都有任务，无非就是公众号推送、各种没有意义的宣传，生产线上很多人都在磨时间，比如5年下班，提前完成任务了，但是打扫卫生都能打扫一个多小时。从员工待遇上看，两家超过70%的都是外包合同工，广汽外包合同工都能享受到正式工一样的节假日福利待遇，而且要比小鹏多，几个月就有慰问礼品。但在薪资待遇上，小鹏已经比广汽高了，广汽本田和丰田销量下滑后，正式工一个月到手就三四千块钱，很多正式工名额都没人申请，外包工到手工资比正式工高。小鹏则转正非常难，今年M03发布后，产量也上来了，到手工资也增加了，由于小鹏属于成长期，很多人都想转正，但是很多干了一年多的外包合同工，都没办法转正。 #默认# #建设工程施工合同纠纷# #建设工程合同纠纷# #女职工特殊保护写进劳动合同# #未签劳动合同二倍工资#

在广汽和小鹏工厂都做过，国企注定是要没落的，广汽的病就是国企的通病。我不妨跟大家分享几件小事，有时候，细节之处才能看出问题的真相。 1.先说说广汽工厂，那里领导来检查是家常便饭，每次检查前，群里都会提前通知，让大家注意这个注意那个。结果呢，领导们大摇大摆地进来，纯属走个过场。这种提前打招呼的检查，能查出个啥？ 2.再看看我在小鹏工厂的8个月经历，除非是真的集团高层来，否则不会有任何通知。在那儿，我认识的领导也就班长和工厂负责人两个。 3.再来说说广汽的规矩，多得让人头疼。各种各样的琐事，强迫员工完成各种任务，基本每周都有新任务，不是公众号推送，就是各种无意义的宣传。生产线上，很多人都是在磨洋工。比如，下班时间是5点，任务提前完成了，但是打扫卫生就能磨蹭一个多小时。 4.从员工待遇上看，两家公司超过70%的员工都是外包合同工。广汽的外包合同工还能享受和正式工一样的节假日福利，而且比小鹏的还要好，时不时就有慰问礼品。但是说到薪资待遇，小鹏就比广汽强了。广汽的本田和丰田销量下滑后，正式工一个月也就三四千块钱，很多正式工的岗位都没人愿意申请，因为外包工的工资反而比正式工高。 5.小鹏这边，转正却是个老大难问题。今年M03发布后，产量上去了，工资也跟着涨了。因为小鹏还处于成长期，很多人都想转正，但是很多干了一年多的外包合同工，还是转不了正。这些现象反映出了国企和民企在管理上的差异。国企的官僚作风和形式主义，以及民企在成长过程中对员工的挑战，都是值得深思的问题。对于员工来说，稳定的福利和公平的晋升机会，可能比一时的薪资更重要。对于此事，大家怎么看？欢迎评论留言探讨！

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