当前位置：网站首页 » 热点 » 内容详情

日产聆风最新视觉报道_日产聆风价格(2024年11月全程跟踪)

内容来源：惠生活优选所属栏目：热点更新日期：2024-11-26

日产聆风

5万刀的日产Ariya，值不值？ 2010年，日产推出了Leaf聆风，作为他们的首款电动车，当时特斯拉Model S还没问世，日产在电动新能源车领域无疑是领先者。十多年过去了，电动车如雨后春笋般涌现，但日产却依然只有一款Leaf，直到2022年才推出了Ariya，作为品牌的最新电动车。外观设计上，Ariya确实有新时代的电车风范。整车线条圆润但硬朗，轮拱部分使用了黑色塑料，显得大气。虽然看起来有点怪，但也不至于难看，只是没有让人一见倾心的程度。内饰方面，日产这次做得相当不错，高级感十足。中控台使用了深色哑光木纹质感的饰板，触手可及的地方都采用了软质材料。空调出风口和中央扶手箱用金色装饰条点缀，门板和仪表板后方则采用了日式网格状设计，尤其是前排门板位置的氛围灯，进一步提升了质感。空调调节和中央扶手的调节都做成了整合的发光触控，质感比黑色钢琴漆的按钮强多了。有趣的是，Ariya的中央扶手可以通过电动调节前后移动，便于在主副驾之间反复横跳。动力方面，Ariya有63和87kWh两种动力电池，搭配单电机或者前后双电机，输出功率有160、178、250和290kW几种。续航基本在200-300英里（320-480公里）之间。这台车是63kWh搭配250kW前后双电机的短续四驱版，续航是全系最低的205英里。从仪表盘上可以看到76%电池续航176英里。配置方面，Ariya该有的基本都有了，包括各类安全配置以及自适应巡航和抬头显示。舒适性上也配备了前后座椅加热（但没有通风）以及方向盘加热。无线CarPlay是标配，但无线充电却没有配备。令人失望的是，作为一台要价5万刀的SUV，尾门居然不是电动的。轿车的话就算了，SUV这么搞就不合适了。总的来说，Ariya是一台不错的车，尤其内饰方面的质感还是很吸引人的。但是五万刀的车，续航只有200英里（前驱版4万3续航216英里）。而且要考虑非特斯拉充电设施在北美的覆盖并不充足。或许早几年这台车会是成功的产品，但在2024年这个时间点，也怪不得一个月前经销商会为了冲销量给上千的折扣了。

新能源汽车电池热管理系统的三大核心技术电池包（PACK）内的温度环境对电芯的可靠性、寿命及性能有着至关重要的影响。因此，将PACK内的温度维持在一定范围内显得尤为重要。这主要通过冷却和加热来实现，其中冷却方式主要有以下三种：液冷 𐟌Š 液体冷却技术通过液体对流换热，将电池产生的热量带走，从而降低电池温度。液体介质的换热系数高、热容量大、冷却速度快，能有效降低最高温度并提升电池组温度场的一致性。液冷系统的体积相对较小，形式也较为灵活。可以将电池单体或模块沉浸在液体中，也可以在电池模块间设置冷却通道，或在电池底部采用冷却板。需要注意的是，当电池与液体直接接触时，液体必须保证绝缘（如矿物油），以避免短路。此外，对液冷系统的气密性要求也较高，同时还要考虑机械强度、耐振动性及寿命要求。液冷是目前许多电动乘用车的优选方案，典型产品包括宝马i3、特斯拉、通用沃蓝达、吉利帝豪EV等。风冷 𐟌쯸 风冷是以低温空气为介质，利用热的对流来降低电池温度的一种散热方式。它分为自然冷却和强制冷却（利用风机等）。该技术利用自然风或风机，配合汽车自带的蒸发器为电池降温，系统结构简单、便于维护。在早期的电动乘用车中应用广泛，如日产聆风（Nissan Leaf）、起亚Soul EV等。在目前的电动巴士、电动物流车中也广泛采纳。直冷 ❄️ 直冷（制冷剂直接冷却）利用制冷剂（如R134a）蒸发潜热的原理，在整车或电池系统中建立空调系统。制冷剂在蒸发器中蒸发并快速高效地将电池系统的热量带走，从而实现冷却。目前通过直冷的方式基本在电动乘用车上。通过以上三种方式，可以有效控制电池的温度，确保其性能和寿命。

东风日产新能源：三款车型任你选！随着东风日产品牌的不断发展，其产品线也在不断更新，陆续推出了多种全新车型。东风日产的新能源矩阵由三种车型组成，每款车型都有其独特的优势和特点。 𐟔‹ARIYA艾睿雅这款车搭载了NISSAN安全电池架构，继承了日产传奇纯电聆风LEAF的全球高标准，通过了111项行业高标准电池安全测试和验证。它拥有九重安全电池防护架构，包括一体式铝制电池方舱、精密规范线束布局、溃缩保护空间以及日产自研全工况电池精准管理系统等，确保动力电池的最佳运行状态。ARIYA艾睿雅还成功通过了中汽中心的三大严苛电池试验，证明了其电池安全的卓越性能。 𐟚—超混电驱奇骏这款车搭载了第二代e-POWER技术，实现100%纯电驱动，带来无限接近电动车的快速、平顺、静谧的出行体验。e-POWER技术只需加油无需充电，长途出行时无需担心充电难、里程焦虑等问题。此外，e-4ORCE雪狐电四驱系统实现100%电四驱，能量传输更快、效率更高，为驾驶者带来全路况自信。全新电子换挡和五种驾驶模式一键切换，加上190mm最小离地间隙的出色通过性，可以轻松应对多样化路况。通过先进的底盘控制技术，有效降低乘客的晕车等不适感，驾乘感受更加舒适。 𐟌🥤疠DD-i超混动这是东风日产首款插混新能源车型，搭载IHS的大V DD-i超混动可油可电，五大工况智能切换，无需手动频繁切换。Auto.E可调节的单踏板系统，仅通过油门便可实现车辆加减速。大V DD-i超混动的续航里程、油耗和电池安全备受瞩目。在NEDC工况下，百公里油耗只有0.85L，馈电油耗也仅为4.3L。NEDC工况下的综合续航里程最高可达1132km，iT及iE最高纯电续航里程为110km，两个版本则为60km。这三款车型各有特色，无论从品质还是性价比都是同级别中的佼佼者。如果你在寻找一款适合自己的新能源车，不妨考虑一下这三款车型，看看哪一款最适合你！

【「2025款日产聆风路测照曝光」】10月29日消息，汽车媒体autocar昨日（10月28日）发布博文，报道分享了一组2025款日产聆风（Leaf）的路测照片，该车将于明年开始在英国桑德兰工厂量产。新款日产聆风将从掀背车转变为跨界车，和日产Juke和Qashqai的继任车型一起，成为日产电动SUV的一员。

马自达内销转出口，日产聆风大变样

日产Ariya车主，免费用特斯拉充电日产电动车用户，尤其是Ariya电动SUV的车主们，现在可以在美国和加拿大广泛使用特斯拉的超级充电网络。Ariya是日产唯一兼容NACS系统的车型，通过CCS接口和适配器实现连接。不过，采用CHAdeMO标准的日产Leaf仍然无法使用特斯拉的充电网络。尽管特斯拉在其官网上确认了日产车辆的接入，但尚未宣布是否会为Ariya车主提供官方适配器。这意味着车主可能需要购买第三方适配器，虽然这并非总是推荐的选择，或者等待日产提供直接解决方案。随着NACS标准的普及，电动车市场正在经历重大变革。现代汽车计划在2025年推出的Ioniq 5车型中采用NACS标准接口，到2026年，北美地区大部分新款电动车预计都将标配NACS接口。这一转变标志着跨品牌电动车更高兼容性和便利性的重大进步。

东风日产超混电驱奇骏实测体验东风日产超混电驱奇骏是一款紧凑型SUV，采用了日产最新的第二代e-POWER技术，实现了100%电驱。这意味着车辆完全由电机驱动，而1.5升涡轮增压发动机仅作为增程器使用，负责为电池充电。这种设计不仅提供了接近纯电动车的驾驶体验，还解决了续航里程焦虑的问题。驾驶体验 𐟚— 平顺加速：由于采用电驱技术，超混电驱奇骏在起步和加速时表现出色，动力响应迅速且平顺。静谧性：增程器在大部分情况下工作在高效区间，噪音控制良好，车内静谧性优异。油耗表现：综合路况下，百公里油耗约为6.8L，经济性较高。智能配置 𐟤– ProPILOT超智驾系统：支持L2级自动驾驶辅助，包括自适应巡航、车道保持辅助等功能。 NissanConnect超智联2.0+系统：支持导航、语音控制、远程控制等多种智能功能。安全配置：配备了多项主动安全系统，如盲区监测、倒车预警、自动紧急制动等。内饰与空间 𐟛‹️ 内饰设计：内饰风格现代，用料考究，提供了舒适的驾乘环境。空间表现：后排空间宽敞，后备箱容积适中，满足家庭日常使用需求。用户反馈 𐟌Ÿ 驾驶体验：用户普遍反映超混电驱奇骏的驾驶体验非常好，尤其是动力响应和平顺性。油耗表现：实际使用中，油耗表现令人满意，符合预期。智能配置：智能驾驶辅助系统和娱乐系统的实用性得到了用户的高度评价。总结 𐟓 东风日产超混电驱奇骏凭借其创新的电驱技术和出色的驾驶体验，成为了一款非常有竞争力的紧凑型SUV。它不仅提供了接近纯电动车的驾驶感受，还解决了续航里程和充电不便的问题，是一款适合家庭使用的多功能车型。如果你对这款车型感兴趣，建议亲自试驾体验一下，相信你会有更深的了解和感受。

燃油车要开始集体反攻了吗？ 6.98万元的日产轩逸 7.99万元的大众途岳 7.98万元的大众朗逸 7.98万元的丰田卡罗拉 7.98万元的丰田锋兰达这些以前都需要十多万才能落地的燃油车，现在都开始大降价了。并且价格也就是不到8万元，在燃油经济性也基本上不输插混电动车，如果是你，你会怎么选择呢？#热点引擎计划#

【特斯拉北美超充站支持日产，奔驰车型即将加入】 11月22日，特斯拉宣布其北美超充站现已支持日产品牌电动车型，这意味着日产电动车型可以通过NACS适配器连接到特斯拉在北美约1.5万个充电站进行充电。此前，特斯拉北美充电站已支持福特、Rivian、通用汽车、沃尔沃和极星等第三方品牌电动汽车充电。日产透露，从明年开始，该公司将在美国和加拿大市场推出配备原生NACS接口的电动车，这将使得日产电动车型能够直接使用特斯拉的超充网络，无需适配器。这一举措将进一步扩大特斯拉超充网络的兼容性，为更多品牌的电动汽车提供便利。目前，梅赛德斯-奔驰的电动汽车也已被标注为“即将上线”，有望成为下一个加入特斯拉北美超充网络的汽车制造商。这表明特斯拉的超充网络正在逐步向更多品牌开放，推动电动汽车充电网络的互联互通。

日产Ariya三款车型价格配置详解日产Ariya在新西兰市场将提供三款车型，以下是最新价格信息： 1️⃣ Ariya Engage 配置：单电机，160kW功率，300Nm扭矩，63kWh电池，续航里程398公里原价：NZD 76,990 优惠价：NZD 59,990 2️⃣ Ariya Advance 配置：与Engage相同的动力系统，但拥有更高级的配置原价：NZD 82,990 优惠价：NZD 69,990 3️⃣ Ariya Evolve 配置：双电机，290kW功率，600Nm扭矩，87kWh电池，续航里程497公里，AWD版本0-100km/h加速时间为5.1秒原价：NZD 109,990 优惠价：NZD 89,990 这些价格为特别发布优惠价，适用于限时促销期，建议尽早入手以享受更大的价格优势。日产近期在新西兰正式推出其旗舰电动车型Ariya，标志着品牌在电动车市场的一次重要突破。这款SUV的推出不仅展示了日产对产品的信心，还反映了其对新西兰市场的高度重视。这款车型的特别优惠价格将持续至明年三月底，为消费者提供了一个入手的好时机。 Ariya是日产精心打造的一款旗舰SUV，其生产地为日产栃木工厂，与经典跑车GT-R同厂制造。这款车型的精细工艺体现在方方面面，例如底盘面板使用了多达110个夹子以确保完全贴合，从而最大程度降低了空气动力噪声和路面噪声。这种注重细节的制造理念，让Ariya成为日产有史以来最精密的车型之一。 Ariya采用了前后平坦地板设计，使得乘坐空间更加宽敞舒适，同时营造出一种高级、科技感十足的内饰氛围。在充电性能上，Ariya支持最高130kW的直流快充和22kW的交流充电，为用户提供便捷的充电解决方案。高端设计与卓越工艺 Ariya是日产精心打造的一款旗舰SUV，其生产地为日产栃木工厂，与经典跑车GT-R同厂制造。这款车型的精细工艺体现在方方面面，例如底盘面板使用了多达110个夹子以确保完全贴合，从而最大程度降低了空气动力噪声和路面噪声。这种注重细节的制造理念，让Ariya成为日产有史以来最精密的车型之一。 Ariya采用了前后平坦地板设计，使得乘坐空间更加宽敞舒适，同时营造出一种高级、科技感十足的内饰氛围。在充电性能上，Ariya支持最高130kW的直流快充和22kW的交流充电，为用户提供便捷的充电解决方案。

专栏内容推荐

764 x 440 · jpeg
全新日产聆风-日产中国
素材来自:nissan.com.cn
800 x 450 · jpeg
日产聆风Nismo官图发布浓郁运动风格_汽车_环球网
素材来自:auto.huanqiu.com

908 x 605 · jpeg
日产新一代聆风正式发布续航里程400km-爱卡汽车
素材来自:info.xcar.com.cn
960 x 700 · jpeg
日产全新一代聆风亮相北京车展_新车_一猫汽车网
素材来自:news.emao.com

764 x 440 · jpeg
全新日产聆风NISMO-日产中国
素材来自:nissan.com.cn
990 x 660 · jpeg
250的里程碑新款日产聆风技术解析_评车_一猫汽车网
素材来自:news.emao.cn

1038 x 693 · jpeg
2019款日产聆风官图发布明年开始发售_凤凰网汽车_凤凰网
素材来自:auto.ifeng.com
908 x 681 · jpeg
日产新一代聆风正式发布续航里程400km-爱卡汽车
素材来自:info.xcar.com.cn

629 x 354 · jpeg
日产发布聆风Open Car官图电动敞篷车_凤凰网汽车_凤凰网
素材来自:auto.ifeng.com

620 x 413 · jpeg
【广州车展】全新日产聆风亮相2017广州车展日产中国区2017年度销量上调至150万台_焦点汽车_新民网
素材来自:auto.xinmin.cn
990 x 743 · png
250的里程碑新款日产聆风技术解析_评车_一猫汽车网
素材来自:news.emao.com