微转变速器前沿信息_禧玛诺和微转差很多吗(2024年12月实时热点)
00~6000元山地车推荐 訿个价格范围内,有几款山地车值得你考虑哦! EROADE碳纤维:轻量化设计,适合追求速度和爬坡能力的你。高性能变速器,精准变速,适应不同路况。减震系统效果棒棒的,为不平坦路面提供更舒适的骑行体验。价格在4688-4888元之间。 娿ꥍ쒁CE 700:虽然不是碳纤维,但车身适中,适合日常休闲骑行。变速器表现一般,但简单的变速系统适合初学者。适用于城市和轻度越野骑行。价格为5969元。 릍𗥮特ATX 860:性价比之选!虽然车身重,但变速器表现良好,适应多种骑行环境。减震效果一般,适合日常城市和轻度越野骑行。价格为3298元。 ✨英国兰令超轻碳纤维:轻量化设计,碳纤维车架,速度和爬坡能力无压力。配备禧玛诺变速器和油压碟刹,变速和制动性能高效。可线控气压减震,适应不同路况。价格为3399元。 TREK崔克MARLIN5:铝合金车架,适合日常城市骑行和轻度越野。禧玛诺变速器,16速变速简单易用。适合初学者或需要简单操作的骑行者。价格为3280元。 闪电ROCKHOPPERSPORT:高端品质,铝合金车身,适合日常城市骑行和轻度越野。微转变速器,减震效果一般,适合日常骑行。价格为3999元。 捷安特Liv丽以芙Cate 1:专为女性骑行者设计,铝合金车身,适用于日常城市骑行和轻度越野。禧玛诺变速器,减震效果一般,适合轻度不平坦路面。价格为3398元。 快来挑选你的骑行伙伴吧!♀️♂️记得根据自己的需求、经验和预算来选择哦!
儿童山地车套件,选微转9速! 这次我们计划组装一辆全国产配件的20寸儿童山地车。经过对比,我们选择了SPECIALIZED闪电 RIPROCK 20,它配备了微转山地车变速器ADVENT儿童少年短腿9速套件。这个套件包括后拨带锁死、儿童专用指拨、9速11-36T飞轮,以及9速镂空链条和30T牙盘,非常适合爬坡。 虽然微转的变速套件没有禧玛诺的细腻,但变速精准且干脆利落。后拨张力大,链条振动小,指拨操作顺畅,娃娃也能轻松升降档。与迪卡侬ST900R和捷安特XTC20D相比,这款套件的高级感更胜一筹。 需要注意的是,淘宝上只有一家店铺有售,下单后老板会从宝岛下单发货,需要等待几天时间。
通勤自行车品牌 最近骑行热度持续升温,想要入手一辆适合自己的公路车吗?♀️这里有三款适合入门通勤的车型推荐,从四个方面进行详细解析,助你做出明智选择。 选择1:Rc100 实用性:✨✨✨ 舒适度:✨✨✨ 性价比:✨✨ 耐用度:✨✨✨✨ 总结:这款车非常适合预算有限的新手,虽然配置不高,但价格亲民。变速器采用非传统手变设计,单手操作时可能存在安全隐患,建议更换顺泰七速手变头。推荐指数:✨✨✨ 选择2:Womeneasy快速公路车 实用性:✨✨✨✨ 舒适度:✨✨✨✨ 性价比:✨✨✨ 耐用度:✨✨✨✨ 总结:专为女士设计的一款公路车,颜值高且配备副刹。变速器采用台湾制造的微转变速器,铝合金车架和钢制前叉设计,舒适度大幅提升。推荐指数:✨✨✨✨ 选择3:Rc120 实用性:✨✨✨✨ 舒适度:✨✨✨ 性价比:✨✨✨✨ 耐用度:✨✨✨✨ 总结:迪卡侬3000元以内性价比最高的公路车,采用传统手变变速器和国产蓝图变速系统,碟刹制动系统,铝碳前叉,全尺码选择。推荐指数:✨✨✨✨✨ 综合考量:如果你打算入门公路车,且预算在3000元以内,Rc120是强烈推荐的选择。如果你更注重颜值或适合大学生使用,Rc100和Womeneasy也是不错的选择。快来点赞收藏吧!♀️
迪卡侬公路车全系列:新手到高端的完美选择 探索迪卡侬,你会发现公路车的世界如此丰富多彩。 从入门级到高端,迪卡侬提供了各种配置和设计的公路车,满足不同骑手的需求。♂️ ♀️ 新款RC500 这款车以其轻便和精准的变速性能而受到好评。铝合金车架搭配铝碳前叉,确保了骑行的舒适性。微转变速器和经典的迪卡侬车把设计,让这款车成为新手的理想选择。整车重量大约9.5kg,性价比极高。 推荐指数: ♀️ 迪卡侬Rc520 这款车以其高配置和良好的制动性能脱颖而出。铝合金车架搭配铝碳前叉,禧玛诺105小套让变速更加流畅。TRP线拉油碟刹车系统,确保了骑行的安全性。轮组设计也考虑到了骑行的舒适性。 推荐指数: ♀️ EDR AF105 铝架 这款高端系列公路车以其熊猫配色和碳纤维前叉而备受瞩目。禧玛诺RS11轮组和105圈刹大套,让这款车成为中端公路车市场上的佼佼者。尺码从XS到XL,官网有售,是追求舒适骑行的骑手的不二之选。 推荐指数: ♀️ Gravel 120和Gravel 520 这两款车以其适应不同路况的能力而受到欢迎。Gravel 120适合那些希望体验公路车骑行但路况不佳的骑友,而Gravel 520则提供了更高级的变速器和刹车系统,确保了更佳的骑行体验。 推荐指数: 期待下一期,我们将深入探讨迪卡侬的高端公路车系列,敬请期待更多精彩内容。♂️
禧玛诺变速器 如何美化原本单调的黑乎乎后拨 我选择了微转Advent X后拨来替换原有的X5后拨。由于X5后拨出现了一些问题,我决定换个新的,但考虑到X5已经使用了一段时间,觉得购买全新产品不太划算。经过咨询,我购入了一款据说与X5拉线比相同的新后拨。 然而,我遭遇了一次不愉快的购物体验。这款后拨根本无法使用,拉线比完全不同。尽管我想退货,但已经没有退路。后拨的外观黑乎乎的单调,让我感觉很难看。 为了让它变得更美观,我购买了钛金色的马克笔进行涂鸦,效果还不错。此外,我还打算到店里给我的爱车做个全面的小保养,毕竟它已经脏得不成样子了。 接下来,我打算有空时修复X5后拨的问题,尤其是变速弹簧无力的状况。对于我的自行车,我会持续关注并分享相关的配件、保养和骑行日常。♂️ 关于骑行,我会记录每一次的户外骑行、单车旅行和山地车运动。这也是我自行车日志的一部分,分享我的自行车配件和骑行心得,让生活充满运动的乐趣!♂️ꀀ
迪卡侬WE公路车,值吗? 在公路车世界中,迪卡侬的WOMAN EASY(简称WE)以其独特的定位和设计吸引了不少关注。售价2199元,它位于RC100和RC120之间,更像是RC100的姊妹版,专为女性设计,但又不局限于性别。 砥嗤𘎥速:WE配备了微转家的1x8速变速器,相比RC100增加了一个飞轮齿比。牙盘部分选择了40T,比RC100的44T更小,以适应女性骑手的腿部力量。变速器从掌拨升级为手变头,安全性更高。 刹车系统:刹车把随着微转手变的更换,手感更加舒适。特别值得一提的是,WE在把横位置增加了副刹车把,方便骑手在骑行过程中应对紧急情况。 ♀️ 车架与座垫:WE采用了与RC100相同的6061铝制车架和钢制前叉。座垫设计更符合女性骑手的生理特点,加宽且稍厚,提供更舒适的骑行体验。 轮组与胎压:WE选择了28C的外胎,相比RC100的32C,滚阻更小,支持更高的胎压,骑行速度更快。 砦奸𘧻䯼在日常维修中,WE除了变速器的“不准”和“吵”“跳动”问题外,其他方面表现良好,通过调节可以解决这些问题。 总结:WE更像RC100的姊妹版,因为它放弃了掌拨,升级为手变头;增加了副刹车把;覆盖较大的身高区间需求。选择公路车时,了解其优缺点至关重要,这样才能做出最适合自己的选择。
微转SWORD砾石公路车2x10套件初评 刚把微转SWORD砾石公路车2x10套件装上我的车,来聊聊我的初体验吧。 静态感受 ♂️ 后拨:这后拨真是精致,还配了个金属的变速线管线尾帽,挺结实的。 手变头:有点大,拨杆的空行程也长,感觉不太顺手。前拨倒是没啥大变化。 飞轮:喷砂外观,比禧玛诺的更光滑,油污应该不容易粘附。 牙盘:买了浩盟的RPZ代用品,规格一样。 安装过程 犦变头:软胶柔韧度不太好,我轻微扒开了一点,感觉不太紧致,还有点臭胶味。 刹车线:不需要线尾帽,直接从内侧捅进去。 变速线管:配线管帽从顶上插入,开口有点小,要找准角度。 后拨:装在这个桶轴车架上,高速限位螺丝逆时针拧了足足四圈。 前拨:作为砾石公路车套件,防污很重要,支持全线管,线管可以直接怼到变速器上。记得加一个微调旋钮。安装后线尾剪掉可以扣在小凸起上,限位收纳很方便。 调试 犦变头:静态时发现的问题一样,特别是退档行程很长,拨杆平面偏下,像我这种用8025的人有点难搞。包皮内部有几个凹坑的填平凸起,配备比较硬的把带时盖上去了还是会有凸起。 后拨:作为山地advent x的演化版本,继承了速联的拉线比,调节性好。在我这台车上,高速低速限位调好,微调旋钮逆时针拧了两格就好了。 前拨:配备微调旋钮的情况下,前拨有明显半档。低速档、高速半档和高速档都有。配备浩盟的牙盘,上链稍微迟缓。 刹车:配TRP 线拉油c711,研磨内线,TRP原厂直丝线管的情况下,捏动时摩擦感很少,但反拉力很大,刹车挺累的。 日常握持 𒊦变头本体高度很高,意味着很粗壮,三指抠下去握住对亚洲人来说还是有点考验的。 总的来说,这套件给我的感觉还不错,但还有一些小问题需要调整。期待更多骑行的体验!
楏速器优选品牌指南 妎⧴⥱ꨡ车变速器的最佳品牌!♂️ 山地自行车的变速套件,就像骑手的得力助手,不仅影响骑行体验,更是安全骑行的关键。在众多品牌中,如何选择最适合你的那一款呢? 禧玛诺(shimano),这个日本品牌以其全面的产品线脱颖而出,无论是入门级还是专业级,都能找到满足需求的变速套件。 婀联(SRAM),美国品牌,以其高性价比在市场上占有一席之地。与禧玛诺形成竞争,为消费者提供更多选择。 𑨓图,作为国产变速器的新星,虽然体验上稍逊于前两者,但其高性价比仍受到不少消费者的喜爱。值得一提的是,它与禧玛诺、速联都有良好的兼容性。 微转和顺泰,这两个国产品牌也值得关注。虽然市场占有率不如前述品牌,但它们的产品同样具有性价比和实用性。 选择合适的变速器,让你的山地车之旅更加顺畅与安全!记得根据自己的骑行需求和预算来做出最佳选择哦!
如何选择耐用且性价比高的山地车外胎? 大家好,今天我想和大家聊聊如何选择山地车外胎,特别是对于那些预算有限但又想要耐用外胎的朋友们。买山地车外胎可不是随便挑一个就行的,毕竟好的外胎能让你骑行更安全、更舒适。下面是我总结的一些经验,希望对大家有帮助。 外胎品牌选择 ️ 首先,外胎的选择有很多品牌,但并不是每个品牌都适合你。一般来说,正新、朝阳、建大这些品牌的外胎质量都不错,价格也比较合理。相比之下,康帕斯和万达的外胎虽然价格便宜,但质量可能稍逊一筹。特别是那些随机搭配的外胎,建议大家慎重考虑。 车架材质 ♂️ 车架材质的选择也很重要。铝合金车架是一个不错的选择,价格适中,质量却能媲美千元级别的山地车。相比钢架,铝合金车架更轻便,骑行起来也更省力。 变速器选择 ⚙️ 变速器的选择直接影响到骑行的顺畅性。禧玛诺的指拨变速器是个不错的选择,比蓝图、顺泰和微转这些品牌的转把变速器要好一些。虽然微转的变速器也有不少人用,但个人觉得不是特别稳定。 轮组选择 ️ 轮组的选择也是关键。辐条轮不仅价格实惠,而且强度高、弹性好、重量轻,是山地车轮组的不二之选。 前叉选择 ️ 前叉的选择对骑行体验也有很大影响。虽然带锁死功能的前叉在两千元以下的车型中基本用不上,但不带锁死功能的前叉也能满足大部分人的需求。 脚踏选择 ㊨踏的选择也很重要。铝合金脚踏是个不错的选择,大部分车型都用的金远达的脚踏,感觉还不错。当然,如果你只是通勤用,塑料脚踏也完全够用。 刹车和座管 刹车方面,原装刹车制动力足够用,但可能需要自己调一下。座管方面,原装铁座管也可以接受,但如果你是体重较大的骑行者,建议换成铝合金的双轨座管,价格也不贵。 其他配置 犤詃襈的选择也很重要。一般来说,满足以上条件的车都不会用那种很细的曲柄,结实程度还是挺不错的。链条、飞轮和中轴这些配件基本都差不多,买的时候不用太纠结。 尺码选择 最后说说尺码选择。很多人觉得按轮径来算尺码能覆盖几乎所有身高范围,其实也是这样的。24寸适合140~160cm身高的人,26寸适合160~180cm的,27.5寸适合170~185cm的,29寸适合180~195cm的。选最接近中间值的就差不多了。 总结 总的来说,选择山地车外胎需要考虑多个方面,包括材质、品牌、价格等。希望我的分享能帮到大家找到适合自己的外胎。最后提醒一下,骑行安全最重要,记得佩戴好头盔和护具哦!♀️
捷安特折叠车,低价转让! 捷安特拓威TALLERWAY 8.0DB高配版折叠车,非RD低配版本。这款20寸的折叠车兼具折叠小公路车的功能,前二后八档位设计,适合各种路况。采用SL级超轻铝合金材质,彦豪刹车系统,禧玛诺指波和台湾微转前后变速器,骑行体验非常顺畅。 这辆车几乎没有任何磨损,骑行时间不多,保养得非常好。无论是速度还是上坡,都能轻松应对。适合喜欢运动休闲骑行的车友,无论是男士、女士还是学生,都非常适合。市场存量稀少,转给有需要的朋友,八成新状态。
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