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车企通最新娱乐体验_华为鸿蒙第一龙头(2024年12月深度解析)

内容来源：惠生活优选所属栏目：话题更新日期：2024-12-03

车企通

真是让人摸不着头脑的宣传方式！在车上吃火锅，这真的是正常人能想出来的点子吗？𐟤” 难道车企的目的是想让我们在开车时也能享受火锅的乐趣？这未免太过离谱了吧！𐟤𗢀♀️ 网友们的吐槽不是没有道理的，这种宣传方式不仅无法引发消费者的购买欲望，反而让人觉得车企对用户需求一窍不通。希望车企能多从用户角度出发，真正了解消费者的需求，而不是搞出这种让人哭笑不得的宣传活动。𐟤” 至少，别再出现这种让人难以理解的“创新”了吧！𐟙„

【宝马奔驰等跨国车企反对欧盟对中国进口电动汽车加征关税】宝马奔驰等跨国车企反对欧盟对中国进口电动汽车加征关税欧盟拟对从中国进口的电动汽车加征反补贴关税。除了中国本土车企，业务涉及中欧两地的跨国车企也可能遭受负面影响。10月6日，宝马集团发布声明，呼吁欧盟委员会与中国迅速达成和解，阻止一场无人受益的贸易冲突。　　宝马集团提到，欧盟对中国产电动汽车征收额外关税的做法完全行不通。这么做不仅无法提升欧洲汽车制造商的竞争力，还可能会损害那些在全球范围内积极开展业务的企业。

「海参厂老板沉迷赌博输了2000多万」这又是何必呢？一个大老板区区2000万而已，大不了从头再来呀[笑cry][笑cry] 「买新势力还是传统大厂」「汽场全开」 [心][心][心]先说我的结论：我觉得谁的销量高，谁的质量好颜值高，谁的技术过硬就买谁的。跟造车新势力还是传统主机厂没有什么关系！传统主机厂造车功底深厚，造车新势力智能化领先，各有千秋，能满足你需求的车才是适合你的车！ [心][心][心]买车选择：新势力与传统大厂的权衡面对新势力与传统大厂的新能源车型，选择确实令人纠结。新势力以创意和灵活性著称，能快速响应市场变化，推出新颖的产品和服务。而传统大厂则拥有雄厚的资金和技术基础，其在燃油车领域的深厚积累也为其新能源车提供了可靠保障。今年下半年，电车销量激增，提车等待时间延长。若此时购车，需根据个人需求权衡。新势力可能提供更多创新体验和个性化服务，适合追求新鲜感的消费者；而传统大厂则以其稳定性和品牌信誉见长，更适合注重可靠性和售后服务的买家。 [心]作为消费者我们应该选择哪一类的汽车。 [心][心][心]新势力[心][心][心] 其实说到底还是看个人，如果买一台车就是想安稳的代步，不要求它给予太多附加属性，那么体量更大，售后更全面的传统车企比较合适，而想追求新鲜感，把车看作是一个玩具或者电子产品，新势力无疑是更好的选择，新势力也是最懂消费者的。 [心]创新设计‌：新势力造车企业在设计上更加灵活，能够融入更多创新性的思维，特别是在智能化配置和科技感方面表现突出。例如，新势力车企通常更注重辅助驾驶、车机系统等智能化功能，这些在燃油车上难以体验到‌。 [心]‌性价比高‌：新势力车企在起步阶段通常会采用性价比路线，通过装备合资车没有的配置，跨级竞争，吸引消费者‌。 [心]‌智能化领先‌：新势力造车企业在自动驾驶、智能互联技术方面领先，能够迅速适应市场变动和技术革新‌。 [心][心][心]传统大厂[心][心][心] [心]‌制造经验丰富‌：传统车企拥有多年的造车经验，制造工艺和质量控制更为成熟。 [心]‌销售和服务网络完善‌：传统车企的销售和服务网络更为成熟，售后服务更有保障。传统车企的渠道优势使得消费者在购买和维护车辆时更为便捷‌。 [心]‌产品质量稳定‌：传统车企在产品质量和稳定性方面更有保障，高销量的车型通常意味着更高的市场接受度和更完善的售后服务‌。我觉得‌选择新势力还是传统大厂的产品，主要取决于个人的需求和偏好。

【走进绵阳！多家新能源主力车企携明星车型亮相 2024新能源汽车“天府行”品牌推广活动】11月16日，2024新能源汽车“天府行”品牌推广活动绵阳站暨“爱绵阳，巴适购”2024绵阳汽车消费季巡展在绵阳市人民公园举行。活动设置“天府行”展区，绵阳通孚祥沃尔沃、绵阳旗俊、宜宾凯翼、绵阳世国等新能源主力车企携明星车型亮相，售价在5万元-50万元之间，吸引了不少汽车爱好者和有购车需求的市民前来试驾。网页链接

国内电动车车企众多，如何在激烈的竞争中存活，现金流是最为重要的。大部分电车企通过销售新车获取正现金流是很难很难，需要额外输血才能持续经营。当一家车企出现负面的时候，很容易被供应商追款挤兑而挂掉。

早些年，特斯拉这样的纯电车企通过卖碳积分，一年能净赚不少钱。后来传统车企也开始推新能源车，行业对特斯拉卖碳积分赚的钱就不在像以前那么关注了。不过美国环保局的文件显示，去年一年，美国汽车行业还是有巨大的碳排放积分赤字，要不是特斯拉、现代起亚积极卖电车，这个赤字还会更大。 2023年，特斯拉出售了3400万吨积分，而通用汽车购买了4400万吨积分，因为旗下590万辆车的排放超标。川普那么热爱燃油车，他上台之后，这个碳排放积分的赤字，估计还会越来越大。「特斯拉」「扯车事儿」

真心想问，车里吃火锅的点子，不是一般人能想出来的吧！𐟤” 视频中，副总裁展示的“车内火锅”功能，确实让人眼前一亮，但似乎并没有让人心动。我们普通人在路上奔波，谁不想找个舒适的地方放松一下？但车里吃火锅，真的符合我们的需求吗？难道我们的需求就只是车内有个火锅炉子吗？𐟤𗢀♂️ 网友的吐槽不是没有道理的，车企的宣传方式是否真的能打动人心，还是仅仅追求新奇吸引眼球？作为消费者，我们更关心的是产品的实用性和品质。车企应该更深入地了解用户需求，而不是靠一些哗众取宠的宣传来博眼球。希望车企能真正把精力放在提升产品本身上。不知道极氪汽车的这次操作，最终能否转化为品牌好感度和购买欲望。真希望下次看到的是更有实质性的创新和贴合用户需求的设计。

车企总宣传点到点领航，今年「城市noa」做的好的企业，基本都可以实现小区到小区，还做不到车位到车位。但是这已经很厉害了… 另外，也有二梯队车企开通了城市noa ，虽然城市道路也能用，但是颗粒度还是粗糙，还是过多的基于规则处理Conner case…

视频里车企的宣传方式真令人大跌眼镜。一群人在车里吃火锅，这真的能吸引用户吗？感觉更像是为了博眼球而搞的噱头。作为普通消费者，我更关心的是产品的实用性和品质。这种宣传方式，不仅没有让我感受到产品的价值，反而让人觉得车企不够了解用户需求。真正的好产品，应该是以用户为中心，解决他们的实际需求。那么，大家觉得这样的宣传方式是否合适呢？它真的能转化为品牌好感度和购买欲望吗？真是令人质疑。说实话，这方法也未免太超乎想象了吧！我们想要的可不是这样别出心裁的“表演”！𐟘𕊊我希望车企能够回归初心，关注产品本质和用户体验。这种营销手段虽然吸引眼球，但长远来看，只会适得其反。希望车企能真正理解消费者的需求和期待！𐟤”𐟤𗢀♂️

【车企竞逐智能驾驶高阶智驾在广州车展密集亮相】车企竞逐智能驾驶高阶智驾在广州车展密集亮相在11月15日开幕的广州国际车展上，众多车企“亮剑”智驾能力。　　小米集团董事长雷军称，小米汽车的全场景智能驾驶功能计划于11月16日开启内测，并于12月底推出先锋版。小鹏汽车和理想汽车均宣布，即将落地车位到车位的智能驾驶。上述车企都属于智能驾驶自研派，更多车企通过合作供应商加快智驾上车步伐。长城汽车（ 601633.SH ）称，从11月15日起，其新款蓝山车型实现全国范围内的导航辅助功能。该车型已于2024年8月上市，当时导航辅助功能首批仅落地保定、成都、深圳和重庆四个城市。

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