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盐宜高铁最新视觉报道_盐宜高铁最新消息(2024年12月全程跟踪)

内容来源：惠生活优选所属栏目：热点更新日期：2024-11-30

盐宜高铁

盐宜高铁预计明年开工，未来可接入杭州西站！杭州ⷦ�ž西站

盐宜高铁预计于2025年1月正式开工，计划于2030年7月竣工。「靖江身边事」（记者：陈帅张园林漠）今靖江的微博视频

十年树木，规划十几年的盐泰锡常宜铁路（盐宜高铁）要开工了，现在大家的目光又回来关注另一个铁路项目——新长铁路的扩能改造工程了。新长铁路扩能的关键是过江通道，盐宜高铁独自过江不带新长，新长完全可以一桥飞架南北了。感觉新长过长江的大桥应该像南京长江大桥一样，上面普通公路，下面普通铁路是最佳选择。感觉新长扩能改造完成后，可以开通公交化的轨道交通。这样等于泰州，盐城，淮安，宿迁，连云港等市就有地铁了。江苏十三个地级市都有地铁了。 #动态连更挑战#

看到了这张图片，感觉连镇高铁南延宣城被宁宣替代后，找到了最新的方案。这就是镇江经金坛溧阳南延至郎溪站，再经广德吉安至杭州。原先大家感觉镇江南延溧阳至宜兴至杭州，但这条线与盐宜高铁是并行的。大家感觉如何？欢迎评论区留言。 #动态连更挑战#

【明年1月！这条高铁正式开工→】11月6日，《盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路站前工程施工总价承包资格预审公告》发布，标志着盐宜高铁项目即将进入实质性建设阶段。明年1月！这条高铁正式开工→

盐宜高铁舍弃“宜兴西”这个站点，是不是就等同于放弃了日后向安徽延伸的“宜广宁”线路呢？要是真的是这样的话，那最大的受益者恐怕还真就是常州和溧阳啦！就当下的情况而言，好像也只能这么去理解咯。咱们先暂且不把常泰高铁延伸到宜兴这件事纳入考量范围，单从目前的盐宜高铁线路来看，一旦放弃预留“宜兴西”站点，那就意味着“宜广宁”线路存在的可能性变得很小了呀。如此一来，说不定日后的线路走向很可能会变成泰州—常州—溧阳—广德—宁国呢。这样可就“巧妙”地绕开了宜兴，而最大的得利者无疑会是溧阳了。当然啦，从常州的角度来讲，选择溧阳确实是个很不错的抉择呢。以后常州到溧阳也算是有了轨道交通连接啦，而且还是高铁呢，不像无锡那样还得搞个S1、S2之类的，大家说是不是这么个理儿呀？

【未来「杭州去盐城泰州无锡常州等地更方便了」】「杭向未来」好消息！日前，盐宜高铁项目即将进入实质性建设阶段，预计于2025年1月正式开工，计划于2030年7月竣工。未来，这条高铁还将接入杭州西站所在的湖杭高铁，可到达盐城、泰州、无锡、常州等沿线各地，杭州市民出行更方便了！即将开工！又一新建高铁接入杭州西站

俗话说“十年树木”，规划了十几年的盐泰锡常宜铁路（盐宜高铁）即将开工，此时，大家的目光又重新聚焦到另一个铁路项目——新长铁路的扩能改造工程上。新长铁路扩能改造的关键在于过江通道，盐宜高铁将独自过江，不会与新长铁路共用通道，如此一来，新长铁路完全有条件建设一座独立的跨江大桥了。在我看来，新长铁路跨越长江的大桥，最佳的设计方案应该如同南京长江大桥那样，上层为普通公路，下层为普通铁路。我觉得新长铁路在完成扩能改造之后，可以开通公交化的轨道交通。这样一来，泰州、盐城、淮安、宿迁、连云港等城市就相当于拥有了“地铁”一般便捷的交通方式，江苏十三个地级市也就都能享受到类似地铁的交通便利了。

盐宜高铁放弃“宜兴西”是否也意味着放弃以后延伸至安徽的“宜广宁”线？假如真的如此，那么最大的赢家倒真的是常州和溧阳了！目前来看，的确也只能如此理解。我们可以先不考虑常泰高铁延伸至宜兴，但从目前的盐宜线来看，放弃预留“宜兴西”，那么就意味着“宜广宁”存在的可能性不大了。这样的话，或许以后很有可能会选择泰州—常州—溧阳—广德—宁国。这样就“有效”地避开了宜兴，最大的赢家将会是溧阳。当然，从常州的角度来看，选择溧阳的确是一个上佳的选择。以后常州到溧阳也算是有了轨道交通，而且还是高铁。不需要像无锡那样来个S1、S2了，大家说是不是？

泰州未来将迎来三条高铁，但与江对岸的苏锡常沟通仍难打破困局。每次提到泰州的高铁，心里真有点小失望。好不容易建设了三条高铁，但大部分通向别的地方，跟苏锡常的联系还是尴尬。尤其是到苏州那条线路，绕来绕去的，效率低得让人想摔手机。而且盐宜高铁和沪宁城际不互通，这不就是让你换车的节奏吗？如果出行还得换车，方便个鬼啊，能不能像其他地方一样直接通车？再说常泰铁路，原本是个好消息，结果常州那边也没接得上，真是让人有点生无可恋。建设再多高铁，有些地方根本连接不好，怎么能让人不心疼。

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