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奥迪R7最新视觉报道_奥迪r7s价格(2024年12月全程跟踪)

内容来源：惠生活优选所属栏目：热点更新日期：2024-12-03

奥迪R7

「每日汽车资讯」【传统豪华不香了！奥迪4S展出智界R7、奔驰4S开卖问界M9】以BBA为代表的传统豪华在中国市场正在逐步崩塌，其中典型代表就是4S暴雷退网，今年以来尤甚。基于此种情况，经销商纷纷转投国产豪华新能源，据信，国内最大的汽车经销商中升集团今年拿到了48家鸿蒙智行（其中40家问界）授权。此外，根据主管百强经销商集团的协会会长助理宋涛透露，在百强经销商集团中，已有28家集团开设了问界品牌店，另有9家集团拥有鸿蒙智行门店。如此就导致了非常奇特的景象：在奔驰4S店里，你甚至能够看到、体验到和买到问界M9，在奥迪4S里，当前大火的智界R7赫然在列。正所谓春江水暖鸭先知，经销商的动向更是行业风向标，积极拥抱国产新能源一定会成为接下来的大趋势，而鸿蒙智行作为均价第一，甚至超过国产奔驰的品牌，无疑更是大热门和抢手货，未来与奔驰、宝马、奥迪同厅销售的情况势必也更加常见。

传统豪华不香了！奥迪4S展出智界R7、奔驰4S开卖问界M9

余承东给尹同跃监事长谢罪说对不住。就在昨天的上海车辆展览会上，华为智能车辆解决方案BU监事长余承东给尹同跃谢罪，事情是这样的，尹同跃在车展上说华为对产品质量要求太高了，供应商都不适应，包括国际大牌供应商都认为华为对备件质量的要求太严苛了，给她们带来好多困惑。余承东听了尹同跃这样说，变得非常不好意思，并向尹同跃监事长说对不住。余承东其实说了对不住，并且对质量的严格要求还是不会放松的，华为人做事严谨的心态是变不了的，并且华为对产品质量的控制有严格要求，华为只能让合作合伴适应自己。奥迪与华为合作以后，奥迪的职工也很不适应华为的工作要求，所以智界S7的工作进度十分慢，造成智界S7发布以后交货遭到很大影响，经过这一五年的磨合，如今奥迪的职工早已适应了华为的要求和工作节奏，所以智界R7交付速率就快得多，所以又重新改款了智界S7。

奥迪和保时捷的套路一样，通过滑动触摸解锁。咱的智界R7是敲一敲就可以解锁前备箱，你觉得哪种方法好？「东北电吹」楚斌top的微博视频

第一个基本常识，高溢价的本质是高净值用户的需求满足，记住这句话。对于厂商来说，最根本的任务是满足用户需求，用户需求才是市场最根本的底座。第二个基本常识，对于高净值用户来说，高预算是由经济能力决定的，也就是说，经济水平到了，消费水平就到了，这是经济能力决定的，而不是厂商决定的。第三个基本常识，中国市场自主品牌各行各业的高端化，本质并不是创造高消费，而是做消费替代，国产品牌替代国际品牌。以我个人为例，我在20年准备买车的时候，看的是沃尔沃S90和宝马3系，包括奥迪A4。但最终我选择的是极氪001，第二台车则是智界R7。如果国产品牌没有崛起，国产品牌还和六七年前一样，只卖十多万一台，我就会只花十多万买车么？不会的，我还是会花30来万买车，只是我不会买国产车，不是我不喜欢国产，而是国产没有匹配我需求的产品。哪怕以比亚迪为例，如果没有仰望，那么想花一百多万买越野车的朋友，就会把预算降到十几万么？再往下，在比亚迪汉之前，B级大轿车的主力是什么？是帕萨特，是雅阁，是凯美瑞。 B级大轿车的用户需求摆在那，并不会因为你国产车没有做好而缺位。手机也是，20年华为被极限制裁，而其他家的6000+价位手机卖不动，那是不是消费者就会降低预算去买国产呢？大家用钱包给出来的投票是，买苹果。现在，某些人能理解为什么有人希望国产卖高溢价了么？

【传统豪华不香了！奥迪4S展出智界R7、奔驰4S开卖问界M9】以BBA为代表的传统豪华在中国市场正在逐步崩塌，其中典型代表就是4S暴雷退网，基于此种情况，经销商纷纷转投国产豪华新能源，在奔驰4S店里，你甚至能够看到、体验到和买到问界M9，在奥迪4S里，当前大火的智界R7赫然在列。（图自孙少军09）

尹总想不到吧，自从跟定了华为和余承东，奇瑞的产品也让经销商刮目相看了，开始坐上高端的饭桌了，这不，智界R7和S7都摆进奥迪的展厅了，之前嘲笑的人呢？自从作为豪车经销商老大的中升集团开了个好头，现在汽车经销商全国前百强已经有28家获得了华为鸿蒙智行的授权，纷纷重新装修改庭换面，开始卖鸿蒙智行四个“界”的产品了。问界、智界、享界、尊界对应的赛力斯、奇瑞、北汽、江淮，真正是选择大于努力啊！

奥迪、奔驰4S开卖智界R7、问界M9 国内最大的汽车经销商中升集团今年拿到了48家鸿蒙智行（其中40家问界）授权。在百强经销商集团中，已有28家集团开设了问界品牌店，另有9家集团拥有鸿蒙智行门店。在奔驰4S店里，你甚至能够看到、体验到和买到问界M9，奥迪4S展出智界R7、奔驰4S开卖问界M9。「汽场全开」「奥迪」「问界m9」

𐟚— 鸿蒙智行四界车型大揭秘 𐟚— 𐟌Ÿ 享界S800 𐟌Ÿ 主打车型：奔驰S级、奥迪A8、宝马7系等豪华轿车。价格区间：100-150万元（预售价）。合作品牌：华为+江淮。 𐟚€ 问界M9 𐟚€ 主打车型：宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7等SUV。价格区间：46.98-56.98万元（指导价）。合作品牌：华为+赛力斯。 𐟌ˆ 享界S9 𐟌ˆ 主打车型：宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L等中大型车。价格区间：39.98-44.98万元（指导价）。合作品牌：华为+北汽。 𐟤– 智界R7 𐟤– 主打车型：宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5等SUV。价格区间：25.98-33.98万元（指导价）。合作品牌：华为+奇瑞。 𐟔 问界M7 𐟔 主打车型：宝马X4、奔驰GLE Coupe、奥迪Q6等SUV。价格区间：24.98-32.98万元（指导价）。合作品牌：华为+赛力斯。 𐟚™ 问界M5 𐟚™ 主打车型：宝马X1、奔驰GLA、奥迪Q3等小型SUV。价格区间：24.98-27.98万元（指导价）。合作品牌：华为+赛力斯。 𐟑栦™𚧕ŒS7 𐟑护𘻦‰“车型：宝马1系、奔驰A级、奥迪Q1等小型车。价格区间：22.98-31.98万元（指导价）。合作品牌：华为+奇瑞。

马斯克恐怕也没想到，余承东竟然让他急的一批！原来，华为智驾之强，恐怕已强到让特斯拉也惶恐不安的地步。如果没记错的话，视觉融合激光雷达等感知器件的智驾方案，马斯克之前已吐槽过两次。但你没看错，马斯克如今又一次吐槽来了，坚称融合激光雷达等融合感知器件的智驾是“错误的解决方案”。为啥？马斯克的私心就在于，特斯拉FSD是坚持纯视觉方案，甚至激进到连毫米波雷达也给你砍了。马斯克当初想着，第一目标是，特斯拉开放FSD给竞争对手使用，希望大家都走这条道儿。结果马斯克喊了几年，欧美车企响应忽略不计。这不，马斯克可能寄希望于中国电动车企将“灵魂”交给特斯拉。就算不将“灵魂”交给特斯拉，跟随特斯拉走纯视觉智驾也行。没想到，即使目标一降再降，而绝大部分中国车企却依然不跟随。而原因呢，马斯克都不一定想到，特斯拉FSD入华屡屡跳票，谁也无法预计特斯拉FSD入华之后的实际表现。不出所料，几乎没人敢赌在纯视觉智驾方案上。好吧，被一挫再挫的马斯克也许转念一想，即使没有什么车企跟随纯视觉智驾路线，但如果纯视觉智驾路线仍然被一些跟屁虫似的中国车企高管仰视甚至狂吹那也不错。结果就这都落空了，当初那些狂吹特斯拉纯视觉智驾的跟屁虫如今也不吹了，或者说一吹就是被打脸。换句话说，特斯拉FSD当初顶了个巨大的光环，而如今一觉醒来却发现光环已然消失。原来，特斯拉FSD还是那个特斯拉FSD，可华为融合激光雷达等感知器件的高阶智驾却已不是当初的模样：一年前，还有人为鸿蒙智行四界、引望智能捏一把汗；可一年后，随着10+家中外车企30+款车型大面积拥抱华为智驾，鸿蒙智行四界、引望智能之外的车企却无不为自己捏了一把汗。你以为这就完了么？还没有，重点是，中国豪华车品牌4S店，更因为华为智驾、鸿蒙智行四界而彻底变天了：奥迪4S店展出智界R7，奔驰4S店开卖问界M9……这暗示的是什么？从供应商源头到车企主机厂，从全渠道到消费者终端，华为引领的视觉融合感知智驾方案，已成为整个业界最主流的智驾方案，没有之一！而这个时候，无论特斯拉FSD是否入华、什么时候入华，也无论特斯拉FSD是否开放给友商使用，已根本不重要了。所以，你说马斯克能不急么？不急才怪！

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