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宝马b48发动机新上映_宝马b48和b48tu发动机(2024年12月抢先看)

内容来源：惠生活优选所属栏目：导读更新日期：2024-11-30

宝马b48发动机

针对宝马B48发动机出现的20E120小故障处理指南。针对宝马B48发动机出现的20E120小故障处理指南。

宝马B48发动机漏水大修及保养全攻略又一台宝马B48发动机到店了，这次是7万公里，防冻液液位过低报警。到店检查发现机油格底座渗水。解决方案是更换改进型铝合金机油格底座，并将旁边容易老化的连接管路一并更换。副水壶排气管路一年前刚刚更换过，检查后没有明显老化，暂不更换。客户反映换挡时有明显冲击感，结合目前公里数，建议更换变速箱油并进行调校。更换完成后试车，换挡变得柔顺。保养是保养公司送的，机油机滤在SSSS店完成，空调滤芯、汽油滤芯、火花塞和发动机进气道核桃砂清洗也一并搞定，价格对折不到原厂配件。此外，行车颠簸路面经常有哒哒声，检查发现刹车拉线固定夹老化断裂，更换一个固定夹需要把排气管落下来才能完成，虽然有点麻烦，但维修效果非常好。这次体验非常完美，维修保养还是选择他，专业值得推荐！重要的是老板在4S店干了七八年，非常务实，只赚应该赚的钱！

宝马B48发动机的活塞居然被干破了！宝马X3发动机大修（下）「宝马」「发动机维修」#「武汉ⷥ𐏨ƒᨽ楏‹会(园博园店)[地点]」丁丁玩车的微博视频

宝马B48机滤座漏水？教你如何轻松解决！宝马的B48发动机，广泛用于宝马的各个车型中，可以说是替代了之前的N20发动机。今天我们来聊聊B48发动机冷却系统中常见的机滤座漏水问题。几乎所有B48发动机的车主都遇到过或者维修过机滤座漏水。为什么B48发动机漏水频繁出现呢？首先，宝马B48的冷却方式与N20不同。N20采用电子水泵散热，而B48采用机械水泵和热管理模块散热。B48的机滤座不是铝制的，而是类似塑料橡胶材质，耐高温性能稍差。加上宝马发动机的水温本来就高，机滤座直接与缸体表面接触，很容易造成垫子老化，导致机滤座壳体受损，内部结构变形，最终出现漏水。如果宝马车主的仪表盘上出现水温高提示，需要立即停车等待救援，不能再继续启动发动机，否则很容易造成缸体变形，维修费用也会上升。对于维修，建议使用大品牌的配件，价格比原厂便宜，但品质不差。更换完机滤座后，记得排空冷却系统中的空气，并加注标准的冷却液。通过这些步骤，可以有效解决B48机滤座漏水的问题，确保宝马发动机的正常运行。

b48b20c发动机怎么样，B48问题总结，欢迎大佬补充说明关于宝马B48发动机宝马B48发动机是现今主流机型，广泛应用于1系至7系以及x1至x6的几乎所有车型。目前，B48发动机存在三款不同型号：B48非TU，B48TU1，和B48TU2。其中，B48非TU采用水冷方式散热，而TU2则采用风冷散热。TU1款型初期为水冷，后期则大部分转为风冷。今日，我们来探讨B48非TU发动机的一些常见问题及解决方案： 1. 平衡轴盖渗油：需更换堵头。 2. 涡轮进气增压管渗油：更换垫圈。 3. 气门室盖油气分离装置分离不彻底：更换气门室盖及其相关附件。 4. 水泵渗水：建议更换水泵。若横置，建议同时更换水泵支架总成；若纵置，可单独更换水泵。 5. 热管理模块卡滞或渗水：需更换热管理模块。 6. 机油格座漏水：涉及机油格座缸体水管接头，需及时更换。 7. 回水壶问题：若出现漏水情况，需更换回水壶。 8. 三通水管、水箱、涡轮水管等渗漏：建议更换相应部件。对于横置发动机，易损的扭矩减震器也需要关注，并及时更换。后差速器渗油问题可以通过更换后差速器油封来解决。对于机械手刹车型，手刹拉线卡扣可能存在问题，需及时检查维修。此外，VANOS电磁阀故障也是常见问题之一，需要更换VANOS电磁阀。尤其值得一提的是，宝马B48车型的漏水问题一直让车主们头疼不已。幸运的是，宝马中国已经通过改进水泵构造、更新防冻液零件等方式，大部分解决了这一问题。对于下表列出的车型，宝马厂家针对发动机冷却液系统配件提供了特殊的善意支持：对于第4、5年车龄的车辆，提供100%的工时和100%配件支持；对于第6、7年车龄的车辆,提供50%的配件支持。

你的宝马B48发动机是否出现漏水问题你的宝马B48发动机是否出现漏水问题？针对宝马5系G38车型，我们提供漏水漏油维修服务。服务项目包括： 1. 更换发动机机脚胶 2. 更换涡轮进水管、回水管及堵盖 3. 替换上水管和水管接头 4. 采用改进型回头管进行修复对于B48发动机，每行驶8至10万公里时，建议重点检查漏水点并进行漏水整备，以确保车辆正常运行，避免在半路抛锚。我们强调“专业的事交给专业的人”，深圳悦享eas提供专业的维修服务，特别擅长解决B48发动机漏水问题。

宝马B48发动机水温高问题解析𐟔犦œ€近遇到一个宝马B48B20A发动机的问题，激烈驾驶时水温迅速升至119℃，但之后就不再上升，也没有达到120℃。踩油门时车辆没有反应，似乎是过热了。查看机油温度，也只有114℃，这让我有些困惑。是变速箱过热，还是其他地方出了问题？热管理模块漏水，我已经整备换了一个副厂的，不知道这会不会有影响。最近洗了水箱，水温问题似乎解决了，但没过多久，变速箱油温又高了𐟘导Œ达到了120度。希望有经验的朋友能帮我分析一下，这到底是怎么回事。

7万不到入手2014年 12 月上牌，5万公里实表mini cooper s 2.0T。动力很猛，比我的标续 Model Y 还要猛。2.0T 的宝马 B48 发动机放在这个小车上，简直是大马拉小车，动力极其过剩。关闭电子限滑猛踩油门会甩尾的程度。而且原厂自带一点点声浪。「mini超话」「minicoopers」「minicooper」「汽车」青岛

三年出保前，我的宝马3系大检查离三年出保还有25天，我决定给我的宝马3系来一次全面的检查。这批高功率B48B20B发动机的车子，三年下来，没有异响，没有烧机油，也没有掉链子，表现相当不错。由于离4S店有一百多公里，所有的保养和换机油、机滤都是我自己搞定，用的是金美孚0W30机油。三系真的是一辆开起来非常爽快的车！除了添加过两次冷却液外，车子几乎没有其他问题。大灯内侧有些水痕，技师说打开大灯烤一下就行。冷却壶做了加压检查，没有发现泄漏。这次还第一次见到M4，确实很帅气，但我还是更喜欢我的三系。不过，最近一天开了300多公里，脖子确实有点酸。最后吐槽一下，恒信的午饭依然难吃，三年前提车时的午餐也是一样难以下咽。𐟘…

宝马X3车型宝马X3车型的B48发动机出现冷却液泄漏问题，需更换水泵及机油散热器滤清器座总成。其正常工作温度范围为108-112℃，长期高温运行可能导致塑料和橡胶部件的耐用性受影响。

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