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淮安人口最新视觉报道_淮安在江苏算富裕吗(2024年11月全程跟踪)

内容来源：惠生活优选所属栏目：热点更新日期：2024-11-28

淮安人口

江苏盐城：无山之城的人口流失之谜 𐟌„ 江苏盐城，这个位于苏北平原的城市，以其独特的地质景观——没有山——而闻名。𐟏ž️ 然而，尽管盐城拥有广阔的平原和丰富的自然资源，近年来却面临着人口流失的挑战。𐟓‰ 从2000年到2023年，江苏的人口统计显示，盐城作为没有山的城市，其人口流失情况尤为严重。𐟑堥𐽧›城的经济和文化教育近年来有所发展，但与苏南地区相比，仍存在明显的差距。𐟚€ 盐城的学生毕业后，许多选择前往苏南、南京、苏州、无锡或上海等地，寻求更好的发展机会。𐟎“ 同样，许多盐城人选择在苏南地区购房定居，享受更宜居的生活环境。𐟏ኊ尽管盐城的人口流失情况严重，但全国各地乃至世界各地的盐城人依然不少。𐟌 盐城的发展潜力正在逐步显现，但如何吸引和留住人才，仍然是盐城面临的重要课题。𐟤” 有趣的是，尽管泰州和淮安也是人口流失的“大户”，但连云港和宿迁的人口流失情况相对较少。𐟌Š 探索其原因，或许能为盐城提供一些启示。𐟔

江苏真正的高铁中轴线来了！北起江苏正北大门新沂，南下经过江苏人口第一大县沭阳，抵达苏北腹地枢纽淮安，然后沿线经过至今未通高铁的兴化、泰州、泰兴、靖江，利用未来的江阴第三过江通道跨过长江，然后继续南下经过无锡、常州、宜兴。这条线路北可在山东临沂与即将开建的京沪二线相接，南可与太湖南岸的浙江湖州相连，一直到达杭州，形成京杭高铁通道。这样不仅可以解决了沿线几个人口大县、经济重镇不通高铁的历史，也解决了江苏内部北上南下的老大难问题。 #初冬连更计划# #动态连更挑战# 有网友说：搞错了，拐弯的那部分是时速250的支线，真正的中轴主线全程时速350，走在建的常泰大桥，是下面这样的𐟑‡𐟏𛯼ˆ图二）

【淮安市农村拆迁赔偿标准】 𐟌Ÿ1.房屋补偿：农村房屋拆迁的补偿方式有货币补偿、产权置换及结合型补偿。𐟑𐟑货币补偿是根据房屋的评估价值给予相应金额。𐟑𐟑产权置换是按照一定比例给予安置房屋。𐟑𐟑结合型补偿则是综合以上两种方式。𐟑𐟑 𐟔岮土地补偿：包括土地补偿费、安置补助费以及地上附着物和青苗的补偿费。𐟑𐟑土地补偿费为该耕地被征收前三年平均年产值的六至十倍。𐟑𐟑安置补助费按照需要安置的农业人口数计算。𐟑𐟑 𐟒3.其他补偿：如搬迁费、临时安置补助费等。𐟑𐟑搬迁费会根据实际搬迁的情况给予补偿。𐟑𐟑临时安置补助费则是在过渡期间对被拆迁人的一种补助。𐟑𐟑 𐟙†4.奖励政策：部分地区为鼓励被拆迁人积极配合拆迁工作，可能会设置一定的奖励。𐟑𐟑但奖励金额通常有限，不应成为决定是否拆迁的主要因素。𐟑𐟑 需要注意的是，具体的拆迁赔偿标准可能会因地区、项目等因素有所不同，建议您关注当地政府发布的相关文件和公告。𐟑𐟑

这3条铁路努力破解开工难题！其中1条另辟蹊径后，目前已施工招标基于铁路建设工作的系统性、长期性、复杂性等特点，铁路项目前期工作尤为重要，尤其是在高铁审批收紧的政策背景下，铁路开工必须基于项目充足的可行性及必要性，否则短期内难以开工。而对于一些受影响而迟迟不能开工的铁路项目，地方也在想方设法、努力地破解开工难题，或另寻他法，或另辟蹊径，目的都是为了想让铁路尽早开工。下面要给大家介绍的这3条铁路就是这种情况，其中1条另辟蹊径后进入项目快速推进阶段，目前已启动施工招标，计划明年1月开工。新淮高铁像话题度比较高的新沂至淮安的新淮高铁，对于这条高铁沭阳县非常关切，因为这关系到江苏人口大县、经济强县——沭阳能否通上高铁的问题。大家从十四五初期盼到现在都没有开工，从今年江苏省铁路办的回复来看，新淮高铁建设的迫切性尚需进一步研究，其主要原因就是平行高铁的问题，因为该高铁与潍宿高铁新沂至宿迁段（在建）和徐宿淮盐铁路宿迁至淮安段（已建成）互为平行线路，按政策是不允许修建。不过从本月（11月）江苏省交通运输厅回应“沭阳何时能通高铁”问题可知，江苏省正在另辟蹊径解决新淮高铁的尽早开工难题。基于有问题解决问题的思路，既然新淮高铁受制于平行高铁的政策，那就想办法让新淮高铁不存在平行高铁的定位。淮兴泰高铁从江苏省的回应来看，江苏省正在考虑从新沂往北接到山东的枣庄，规划新枣铁路，因为山东到枣庄的济枣高铁在建，如果规划新建新枣高铁，从济南到新沂的高铁可在新沂形成交叉路线，那新沂就成为了国铁干线上新的节点，这样对于新淮高铁来讲就不是平行线路了，可为项目开工创造条件。新淮高铁新建正线长129.1km，设计速度350km/h，线路规划从新沂东站引出，向南经沭阳县至淮安市，引入徐盐高铁淮安东站预留宁淮场。而根据“苏中地区高铁发展战略研究”项目课题研究，该课题还提出规划淮兴泰高铁、淮新高铁、联通盐泰锡常宜高铁和北沿江高铁，可在江苏境内构建一条全线设计速度皆为350km/h标准的高等级的京沪高铁辅助通道。若能成行，那新淮高铁更加就不是一条平行线路了。盐宜高铁而盐宜高铁可谓是另寻他法推动项目尽早开工的典型。“十四五”时期的前两年，盐宜高铁一直受制于过江通道方案未定而不能开工，因为此前过江是采用桥梁方案，但由于盐宜高铁桥梁方案较国内铁路桥梁最大跨度增加较多，建设和运营方面均无先例可循，存在着一定的技术风险。若坚持采用桥梁方案的话，仍需要较长的时间进行深入研究论证。去年江苏省为了推动该高铁尽早开工，经论证后调整为了隧道方案。至此，盐宜高铁项目进入快速推进阶段，今年内完成了全线可研、初步设计、施工图设计批复，目前已启动包括过江隧道在内的全线施工招标，计划2025年1月开工，2030年建成。该高铁是江苏省“六纵六横”高铁网的骨干线路，线路北起盐城站，终至既有的宁杭高铁宜兴站，正线全长约311km，设计速度350km/h，共设车站10座，是我国“八纵八横”高铁网的重要南北向联络线。常岳九铁路南北线方案常岳九铁路作为我国“十四五”铁路规划中的计划开工项目，这些年由于湘鄂赣三省对于交界区域铁路网规划布局、建设标准存在分歧，国铁集团暂时还不同意启动项目前期工作，因此开工也就无从谈起。简单讲就是江西希望按常岳昌高铁标准推进，湖南省也支持按高铁标准，但湖北省则更倾向原有的普速铁路标准。为了让项目尽早开工，湖北这两年开始先行启动方案编制，并提出了经通城、崇阳、通山的北线方案，并且该方案相对于原有经江西修水、武宁的南线方案，里程短了约60km，可节省投资82.7亿元，具备一定的竞争力。湖北省提出这一方案也是在为项目尽快开工另辟蹊径，因为湖南境内段的走向并没有太大争议，而走北线方案新建线路都在湖北省内，推进会更为顺利，并且项目的技术标准也符合我国规划中对该线路的普速铁路定位。只不过位于湘鄂赣三省交界处的这条铁路，还牵扯到整个交界处区域铁路网的问题，因此该铁路预计仍需长时间的沟通协调，如何达到各省的诉求及利益平衡，将是其开工的重要前提。

江苏省行政区划详解 𐟌 江苏省，位于中国大陆东部沿海，是一个拥有悠久历史和丰富文化的省份。其行政区划包括13个地级市，分别是南京、无锡、徐州、常州、苏州、南通、连云港、淮安、盐城、扬州、镇江、泰州和宿迁。此外，还有3个省直管试点市（县），包括昆山、泰兴和沭阳。 𐟓Š 人口与经济江苏省的常住人口约为8515万（2022年），经济综合竞争力在全国名列前茅。所有下辖的13个市都进入了全国百强市行列，人均GDP自2009年起一直位居全国首位。 𐟌„ 地理与地貌江苏省的面积约为10.72万平方千米，地处黄海之滨，地跨长江和淮河两大水系。地形以平原为主，平原面积占比高达86.89%，是中国地势最低的省份。主要的平原包括苏北平原、黄淮平原、江淮平原、滨海平原和长江三角洲平原。 𐟏ž️ 风景名胜与文化名城江苏省拥有丰富的自然和人文资源。太湖、瘦西湖、苏州古典园林、明孝陵和京杭大运河等都是著名的风景名胜。此外，江苏还有13座国家历史文化名城，吴韵汉风各擅所长。 𐟎蠤𜠧𛟥𗥨‰𚤸Ž美食江苏的刺绣、云锦、玉雕和陶瓷等传统工艺享誉中外。苏州的刺绣和南京的云锦尤为著名。江苏的美食也是一大特色，尤其是鱼米之乡的美誉，使其成为中国综合发展水平最高的省份之一。

盱眙县马坝镇未来发展规划揭秘 𐟌𓠧›‡愿景江苏美丽中轴和绿心地带的现代化“山水绿都、淮上名城”。 𐟏™️ 城市性质淮河生态经济带山水文化名城、南京都市圈北翼绿色增长极、淮安南部生态宜居城市。 𐟗𚯸 国土空间总体格局规划形成“一主、两副、一特，两轴、三片”的国土空间总体格局。 𐟑堤𚺥㨧„模规划至2035 年县域常住人口总量为62-63 万人左右。 𐟏ž️ 城镇体系规划形成“中心城区、2 个重点镇、3 个片区中心镇、5 个城镇型社区、1 个省属农场”的“12351”城镇体系。其中重点镇为马坝镇和黄花塘镇，片区中心镇为官滩镇、管仲镇和天泉湖镇，城镇型社区为鲍集镇、淮河镇、河桥镇、穆店镇和桂五镇，以及省属三河农场。

苏北人口第一大县沭阳至今没有高铁，或许要等山东那边帮忙了，指望江苏新开发一条线路给沭阳，怕是不可能。沭阳现在像处于真空地带，周边连云港、宿迁、淮安高铁全了，但彼此之间都不经过沭阳，非常尴尬。吹风的京沪二线，压根就没有影子，纯粹是地方线路的拼接，江苏也没有上马沭阳到淮安高铁的意思。山东在建济南到枣庄的高铁，南下江浙沪大概率会选择新沂，那么沭阳的机会来了，从新沂到沭阳再到淮安，是沭阳连接上高铁网的最佳契机，一旦错过，还不知等到猴年马月。

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